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Citazione:
In Origine postato da ATLMXP
Gia', ma piu' che la commonality al Pentagono interessa tenere buoni sia General Electric che United Technologies, padrona di Pratt&Whitney, entrambi grossi contractors della difesa. Per non parlare dei posti di lavoro che si creano nei vari collegi elettorali di deputati e senatori delle commissioni competenti.
Sempre su questo tema e' di pochi giorni fa la notizia che la decisione sull'eventuale acquisto / leasing di un centinaio di 767 tanker per l'USAF e' stata rinviata alla fine dell'anno: il tema e' caldo e Rumsfeld ha deciso di levarlo di mezzo fino a dopo le elezioni. Ma la possibilita' che Airbus riesca a vendere il 330 tanker agli americani e' veramente bassa... alla fine prenderanno il 767, sono sicuro. Non esiste che venga rotta la tradizione Boeing, e inoltre gli operai di Seattle votano, e i loro dirigenti contribuiscono alle campagne elettorali... :)
Sono d'accordo al 100%.
Ma tornando al discorso originale, ci siamo dimenticati una balena volante: l'Airbus Beluga !!!
L'ho visto all'ILA e sono salito sul piano di carico: strabiliante, ma per le linee ed i colori piu' eleganti tradiscccce un po' le sue dimensioni.
Un po' di anni fa avevo passeggiato dentro un C-5 aperto sia davanti che dietro: e' grosso come un tunnel stradale !!!
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ciao, il beluga non è poi così grosso, ricorda che la cellula è quella di un A300 con il lobo superiore di fusoliera cambiato, ma le altre dimensioni sono standard con i normali A300 ciao sky3boy
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20 maggio scorso, Zurigo-Kloten:
"Mein Gott! Skiaccia qvel gas Franz ke se qvesto pazzo sovietiken ci akkiappa siamo fregaten!"
http://www.airliners.net/open.file?i...tic=yes&size=L
:D :D :D
Chris
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Bellissima foto!
Grazie Chris, sai sempre come far ridere!!!
Pier
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Ciao Pier! :)
Sai com'è... umorismo rossocrociato.
O, meglio sfizzero (no, Novi!). :D :D :D
Scusate, oggi sono ancor più rincretinito del solito.
Ciao e buon weekend a tutti! :)
Chris
