Per tutti quelli che sperano in un volo sull'Australia...

[I-DAVE]

Ate 2004: per Qantas nessuna speranza per riprendere i voli da Roma (1)

"Non ci sono i presupporti per riprendere i voli su Roma". Così afferma John Borghetti, executive general manager di Qantas Airways, in un’intervista al TTG in occasione dell’ATE, la borsa del turismo australiano in svolgimento a Melbourne questa settimana. La rotta, sospesa nel settembre scorso dopo 52 anni di operativo, aveva da sempre causato forti perdite alla compagnia, perdite che erano solo destinate ad aumentare: da qui la decisione, annunciata proprio un anno fa, e sulla quale Qantas non intende tornare. "Il numero dei visitatori dall’Italia verso l’Australia non è in aumento, i vettori concorrenti hanno colto l’occasione per rafforzarsi sul mercato italiano e, non ultimo, il codesharing con Cathay Pacific funziona benissimo". Alternative europee a Londra, Parigi e Francoforte, che possano supportare il mercato italiano? "Abbiamo esplorato la possibilità di volare su Zurigo, ma l’ipotesi è stata accantonata"


(ttgitalia.it)


Il volo sull'Australia continuerà ad essere un sogno, per fortuna direi! Ci sono i voli su LHR, quelli su CDG e FRA; il codeshare con CX; i voli di Lauda AG e British Airways; tutti i vettori asiatici propongono connessioni nei loro hub; ci sono infine Emirates e Qatar. Direi che l'offerta verso l'Australia è piuttosto abbondante, e non giustifica nessun volo diretto dall'Italia, considerando per di più che la comunità italo-australiana ha perso quasi tutti i contatti con la madrepatria.

DaV

[lorenzoaz]

alla faccia di quanti sostengono che AZ abbia sbagliato a chiudere la rotta...dicendo che è impossibile perdere con i voli pieni come quelli che si vedevano sulla BKK/SYD...

anche Qantas riusciva a perdere e per di più era pure in quasi monopolio!!! e non ditemi che Qantas non è capace di fare trasporto aereo e di far soldi...

[Alitalia Fan]

Ke peccato... Mi dispiace proprio!!! Vorrà dire ke l'estate prossima volerò Emirates o British Airways per Brisbane!!! (Sempre se riesco ad andarci)

[Steman]

Long live Emirates (ma anche SQ e CX)....

[marcogiov]

In Origine postato da lorenzoaz
alla faccia di quanti sostengono che AZ abbia sbagliato a chiudere la rotta...dicendo che è impossibile perdere con i voli pieni come quelli che si vedevano sulla BKK/SYD...

anche Qantas riusciva a perdere e per di più era pure in quasi monopolio!!! e non ditemi che Qantas non è capace di fare trasporto aereo e di far soldi...

Il traffico business fra Roma e Australia è zero. Senza quello Qantas non si paga i costi.

Si sente parlare di una low cost australiana per lungo raggio che vorrebbe arrivare in Italia. A basso prezzo un po' di emigranti e turisti li trovano. Anche un volo alla settimana su un 747 sistemato alla Corsair potrebbe andare, magari usando FCO come tappa e terminando il volo in Europa centronord.

[I-DAVE]

In Origine postato da marcogiov
Anche un volo alla settimana su un 747 sistemato alla Corsair potrebbe andare

...oppure chiedere ai cuginetti di Air France che riescono a metterne 507 su un 743... mi chiedo come riescano a riempirli tutti i giorni verso Reunion e S. Marteen...

DaV

[Steman]

...oppure chiedere ai cuginetti di Air France che riescono a metterne 507 su un 743... mi chiedo come riescano a riempirli tutti i giorni verso Reunion e S. Marteen...

Stai scherzando?
503???
Ma sei sicuro che sia AF e non Corsair?
tra l'altro AF usa gli A340 su SXM.

Ciao

Stefano

[Alitalia Fan]

Sembra strano pure a me, xkè i 743 AF non sono configurati in 2 o 3 classi? Quando ho visto il 743 di Corsair e ho scoperto ke è in full economy avrei voluto morire.....



Mio padre dice ke tra un paio di anni, se riesce a raccimolare qualcosa, mi ci vuole portare!!! Però io passerei per Miami prima.....

[hokusai77]

In Origine postato da I-DAVE
...oppure chiedere ai cuginetti di Air France che riescono a metterne 507 su un 743... mi chiedo come riescano a riempirli tutti i giorni verso Reunion e S. Marteen...

DaV

Beh, facendo parte del territorio francese, è un po' come se fossero dei nazionali, no?

[I-DAVE]

Orario Air France (è quello vecchio 2003, non riesco a trovare quello nuovo):

B 747 200: (come lo scrivono loro )
Antilles - Océan Indien 471 passagers (le classi sono Tempo 3+4+3, alizè 3+3, l'espace affairs 2+2), che ormai dovrebbero essere usciti fuori linea

B 747 400: 395 passagers, in tempo 3+4+3, l'espace affairs 2+3+2 (2+2 in upper deck) e l'espace premiere 2+2 (con l'ultima fila 2+1+2)

B 747 300
Caraibes - Océan Indien: 507 passagers, in tempo 3+4+3 (60 file! ma non tutte complete), alizè 3+3 (tutto su upper deck), e l'espace affairs (2+2 con l'ultima fila 2+2+2).

D'altra parte riescono a mettere sui 321 "Métropole" e "La Navette" 206 passeggeri...

Su SXM dovrebbe ora usare sempre il 343, ma ogni tanto volano lo stesso con 743... per quello che mi chiedevo come facessero a riempirlo.

DaV