FOTO e curiosità

[india9001]

La settimana scorsa sono volato a Roma e, ovviamente, ho portato con me la mia mediocre fotocamera digitale.

Ecco una foto pubblicata, si tratta di CAG:
http://myaviation.net/?pid=00131152

Sempre a Elmas ho visto il 320 di AIRONE e, inoltre, mentre eravamo in attesa per entrare in pista ho visto il 319 IG in finale. Proveninva da FLR..aveva 1h d ritardo, se atterrava prima, ora vedreste una sua foto a uno dei finger di CAG

A FCO ho visto il 170 ma nn sono riuscito a fotografarlo, nn male cmq.

Inoltre fuori dagli hangar (quelli vicini ad AZCARGO) c'era uno dei 319 PRESIDENZIALI dell'AMI!!!!! Ke bellinO!


Sabato, invece, ero in spiaggia e ho visto un 170 di LOT in avvicinamento a Elmas.


Ecco tutto....byebye

[Nickel01]

Ciao!
scusa l'occhio 'clinico', ma hai idea cosa ci facesse un CH-53 li in fondo dietro gli alitalia? c'era attivittà US Navy?
Ciao ciao
Ric

[Chris76]

Che occhio di falco, Ric!

Ciao

Chris

[india9001]

Si NICK, a Decimo c'era un'esercitazione NATO ma nn chiedermi d più....Senti ma secondo te sono USA?? A me sembravano INGLESI....mah!

Chris cmq credo che NICKEL l'abbia letto nel remark mio....ihih

Ciao

[-LIMF-]

A proposito di esercitazioni: qualcuno sa dirmi perchè da qualche settimana un Boeing KC-135R Stratotanker della USAF arriva in finale a TRN, riattaccando all'ultimo (2 o 3 volte al giorno)?

[Nickel01]

ahaha! lo avevi scritto nel remark! :-) giuro, non lo avevo visto.
No, gli inglesi non possiedono CH-53, io direi che sono o US NAVY o Marines. Personalmente direi US NAVY perchè sono basati a sigonella e molte volte si fermano a cagliari come tappa intermedia con destinazione la NAS Rota (spagna).
Per i Kc135 invece non so darti un perchè, se non altro cmq i kc135 sono di casa in quell'aerea esistendo un grandissimo corridoio di rifornimento in volo che va dalla sardegna, passando da sud sicilia e andando fino a Souda Bay. Magari è in ballo qualche accordo futuro per fare da supporto ai nostri F-16 (che con i tanker italiani non possono esercitarsi) e quindi prendono un pò di mano (già c'è un mezzo accordo per avere a disposizione qualche KDC-10 olandese allo scopo)
Ric

[aircraftfire]

In Origine postato da -LIMF-
A proposito di esercitazioni: qualcuno sa dirmi perchè da qualche settimana un Boeing KC-135R Stratotanker della USAF arriva in finale a TRN, riattaccando all'ultimo (2 o 3 volte al giorno)?

Scusa se dubito del tuo "occhio", ma sei sicuro che non fosse un B707T/T dell'AMI? Te lo chiedo perchè i B707T/T vengono spesso a fare procedure su TRN per addestramento.

[-LIMF-]

In Origine postato da aircraftfire
Scusa se dubito del tuo "occhio", ma sei sicuro che non fosse un B707T/T dell'AMI? Te lo chiedo perchè i B707T/T vengono spesso a fare procedure su TRN per addestramento.

No, no, dubita pure... sono mezzo 'cecato! Può essere benissimo un B707 dell'AMI!


http://www.ndu.edu/nwc/nwcCLIPART/US...totanker07.jpg
kc-135

http://members.xoom.virgilio.it/_XOO...rafts/b707.jpg
B707

Si confondono facilmente, visto che lo stratotanker deriva dal 707...
http://www.tayyareci.com/amerikanucak/postww2/kc135.asp

Sai dirmi che tipo di procedure svolgono?
Ciao

[aircraftfire]

In Origine postato da -LIMF-
Sai dirmi che tipo di procedure svolgono?
Ciao

Fanno normali avvicinamenti ILS o VORDME alla pista 36, basso passaggio, riattaccata, virata a destra ed ingresso in sottovento sopra le colline. Poi di solito accettano un vettoramento radar per riallinearsi con l'ILS a circa 10nm dalla pista, oppure fanno una nuova procedura completa da TOP, il VOR di Poirino. Quando sono stufi oppure quando la gente comincia a lamentarsi per il rumore, se ne vanno.

Se non le hai già, trovi le mappe aggiornate delle procedure di LIMF alle ultime 3 pagine di
http://www.enav.it/maps/AMDT_2004_05(pg240-274).pdf

Se hai la possibilità di sentirli, sono I-2148/49/50/51 (dalla loro matricola MM62148/49/50/51).

[-LIMF-]

Uao... grazie delle informazioni!
Le mappe delle procedure le ho, le uso con Flight Simulator... come fai ad avere tutte queste notizie?
Ciao