TR: JFK-MXP-JFK (lunghissimo)

[sarrebal]

Un po' in ritardo...ma meglio tardi che mai!!!

7 Maggio: Il mio volo AZ 605 JFK-MXP e' previsto per le 6:05pm dal Terminal 1 del JFK. Dopo mezza giornata di lavoro un mio amico mi viene a prendere in ufficio con la mia macchina e partiamo con largo anticipo. Alle 25 sono gia' in aeroporto e il check-in e' quasi deserto...

Rispolverando un post precedente, il check-in della Magnifica Class e' imboscato e non si vede (sono le ultime 2 file del check-in, senza alcun segnale distintivo)...
Il Terminal 1 del JFK e' sicuramente, insieme al Terminal 4, il piu' bello e moderno...



Questo cartellone pubblicitario mi ha veramente colpito (peccato che invece la banca sia molto scadente...)...


Dopo i controlli di sicurezza, passati velocemente, mi incammino verso il gate, che e' il solito per il volo AZ per MXP, cioe' l'11. Il gate 11 e' quello in fondo al terminal, per cui devo passare tutti gli altri...non senza scattare fotografie...

Non mi dispiace la livrea Air China... E il 747 e' sempre maestoso.

La livrea Turkish, invece, e' quello che e'....

Il A340, invece, rimane sempre molto brutto. I motori addirittura ridicoli. Ma come fa ad alzarsi?!?!?

Finalmente si intravede il 777-200ER che mi portera' a Milano, quasi interamente coperto da un 777-200ER identico, ma in livrea francese....vabbe', nessuno e' perfetto!


Eccolo da vicino: e' il EI-DBM, l'ultimo consegnato (ai tempi). Neanche 6 mesi di vita.


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[sarrebal]

L'imbarco procede veloce, nonostante le solite penose scene di gente (purtroppo compatrioti) che vuol salire sull'aereo quando stanno imbarcando altre file...
Io aspetto che tutti si imbarchino e poi mi dirigo al gate. Salgo sull'aereo e mi salutano un A/V ed il comandante (che riconosco dalle 4 strisce + stelletta, quindi c.te istruttore). Ovviamente mi fermo subito dal comandante e mi qualifico come appassionato di aviazione... Lui sorride gentilissimo e mi dice che mi aspetta dopo nel cockpit, una volta a quota di crociera.
Felice come un bambino mi dirigo al mio posto, il 16L, ovvero seconda fila dopo la Magnifica. Finestrino, of course.
La Magnifica e' strapiena, mentre l'economy avra' si e no 20/30 posti liberi. Tra di loro tutta la fila davanti a me che, essendo la prima dopo la Magnifica, ha un pitch di 1 metro e mezzo! Subito mi fiondo davanti e mi sistemo al 15L.
Il pushback inizia con un minuto di anticipo: alle 6:04pm.
Il comandante, Danilo Baratti, annuncia che la durata del volo sara' di 6h 55m e che la quota di crociera sara' di 37,000 piedi (anche se poi saliremo le scale..... FL370/ FL380 / FL390).
Mentre ci avviamo verso la pista di decollo, che si rivelera' poi essere la 31L, il comandante annuncia che siamo No. 8 in decollo e che si dovra' aspettare un poco prima di staccare il carrello dal suolo americano. E c'e' a chi andra' peggio....guardate dietro di noi...


Alle 66pm decolliamo. Il 777 va su di prepotenza in maniera impressionante. Sembra vuoto (e non lo e')! Spettacolare. Il 340 della Turkish avra' probabilmente raggiunto l'altitudine di crociera al largo dell'Irlanda.... Che cattivo che sono..!!!


La giornata e' bella ma, come spesso succede da queste parti, non limpidissima. Eccovi comunque una foto dello skyline di Midtown Manhattan. Si distingue sulla sinistra l'Empire State Building.


Le luci dopo il tramonto sull'Atlantico sono sempre suggestive...


Con l'ala del 777 lo sono ancora di piu'...


Il pasto caldo arriva. E non e' assolutamente male. Ovviamente ho mangiato meglio in vita mia, ma ricordiamoci che siamo su un aereo a 37000 piedi d'altitudine.
Il mio pensiero e' gia' rivolto alla visita al cockpit pero'.
I componenti dell'equipaggio (ovviamente base-Roma. Ma perche'?) sono simpaticissimi e disponibilissimi.
Faccio notare ad una A/V che il comandante mi aveva dato il permesso di visitare il cockpit. Lei annuisce e si reca nel galley anteriore.
Dopo 10 minuti arriva l'unico membro dell'equipaggio non simpatico (aveva una divisa scura diversa dagli altri AA/VV) e mi dice che e' assolutamente vietato recarsi nel cockpit. Lo fa anche abbastanza scortesemente. Io gli faccio notare che il comandante in persona aveva consentito all'imbarco. Lui mi dice che verifichera' e mi fara' sapere entro 10 minuti. Non l'ho piu' visto per tutto il volo. Decido di non fare discussioni (alla fine era sempre una concessione e non un mio diritto), ma mi girano le palle.
Avevo un sonno pazzesco. Maledetto IFE, mi guardo due film in inglese, peraltro gia' visti al cinema: Cheaper by the dozen e Stuck on you.
Dopo 3 ore e passa finalmente crollo e mi sveglio gia' sulla Francia.

Iniziamo la discesa sulle Alpi, che sono sempre spettacolari:




E come facevo a scegliere tra queste tre foto???

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[Duffy]

Magari se metti il www prima dell'indirizzo forse riusciamo a vedere le foto

Ciao Sarre

[sarrebal]

In Origine postato da Duffy
Magari se metti il www prima dell'indirizzo forse riusciamo a vedere le foto

Ciao Sarre

Te gh'e' rason....

[sarrebal]

Dopo aver sorvolato Torino ci dirigiamo verso Malpensa, dove atterriamo dolcemente alle 75am dell'8 Maggio. Mancavo dall'Italia dal 3 Settembre 2003.


Atterriamo sulla pista 35L e subito il pilota da' una botta di reverse. Abbastanza silenziosi comunque.


Finalmente riesco a vedere a che punto sono i lavori per il terzo satellite (indietro, ma almeno sono partiti)...


Con mia iniziale disapprovazione, non ci dirigiamo verso il satellite B, ma addirittura verso i gate remoti vicino alla nuova Cargo City. Uff....
Due autobus sono gia' la' che ci aspettano. Parcheggiamo al G10 di fianco ad un 767 AZ.


La giornata e' fresca (non erano neanche le 8 del mattino) e limpida. Il vantaggio nello sbarcare alla piazzola remota sta nel poter ammirare l'aereo da vicino....



Il carrello e' impressionante...


Il motore spaventoso!!!


Finalmente ci dirigiamo al satellite B in autobus. La fila e' piuttosto lunga all'immigrazione, anche per i cittadini italiani.... C'e' anche una fila piuttosto lunga per rifare i controlli al metal detector per i passeggeri in transito. Li ho visti fare solo a MXP. In USA non si fanno e neanche nell'ultimo aeroporto europeo dove sono transitato (AMS).
Come si dice qui, better safe than sorry!

Alle 8:13 mi presento al nastro bagagli e alle 8:27 mi arriva il bagaglio. Non male.

Sono molto in anticipo per il mio volo in coincidenza... un volo molto speciale.. lo Skyone 006. E' la prima volta che volo Skyone, ma gia' sono sicuro di trovarmi bene... Verso le 90 mi incontro con Oli (che era il primo arrivato) alla terrazzina vicino al cantiere del terzo satellite.
Passo una mezza giornata molto bella con molti di voi e verso meta' pomeriggio il gentilissimo Diego (Worldclimber) mi da' un passaggio a casa dei miei. Grazie ancora.

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[Duffy]

In Origine postato da sarrebal
....Il 777 va su di prepotenza in maniera impressionante. Sembra vuoto (e non lo e')....

Veramente mezzo vuoto lo è! Manca la metà del carburante che il 777 può imbarcare.
Considera che COA utilizza la stessa versione per i voli EWR-HKG che durano circa 14/15 ore

In Origine postato da sarrebal
....Il 340 della Turkish avra' probabilmente raggiunto l'altitudine di crociera al largo dell'Irlanda.... Che cattivo che sono..!!!

No!!!! Ma che dici!!! Cattivo??? Perchè???
Normalmente lo sento in frequenza che chiede di salire al livello finale di volo quando passa sopra l'Italia!!

Ciao


PS
Bel TripRep

[Duffy]

Sarre cambia nome a questa:
http://www.webcomet.it/app/sarre2/a63.JPG
con questa:
http://www.webcomet.it/app/sarre2/AZ763.JPG

Ho cambiato nome alla foto sul server in quanto il link ci mette in mezzo uno smile.

Ciao

[sarrebal]

7 Giugno: Dopo un mese esatto, e' ora di ritornare a casa. Fortunatamente riesco a tornarci col 777 AZ, evitando il carro bestiame, qua sotto immortalato all'arrivo da New York dall'interno del 777AZ.


Delta salva la faccia iniziando ad operare il 777 almeno sulla ATL-MXP. Eccolo quella mattina alla piazzola B10 (la foto e' pessima, ma il 777DL andava immortalato) fotografato dal tapis-roulant che mi porta al satellite B.


L'AZ 604 parte, come sempre, al gate B06 (ovvero piazzola B4). Il posto che mi ero fatto preassegnare il giorno prima e' il mio preferito: il 15L (quello dell'andata).
L'aeromobile e' I-DISE, qua sotto immortalato in un'immagine di repertorio al JFK il giorno della partenza per Milano.


Dieci minuti prima dell'imbarco tutti gia' in coda e tutti gia' a stressare il personale di terra... Ma e' mai possibile??? Ancora non capiscono che il posto e' assegnato e non glielo porta via nessuno??? Vabbe'....

Mi siedo al 15L. Di fianco a me stavolta ci sono due simpaticissime nonnine israeliane in transito da Tel Aviv. Ad occhio i gruppi etnici sul volo sono nel seguente ordine (decrescente):
1. Italiani (of course)
2. Americani
3. Israeliani (almeno 20/30, tutti in transito da TLV con AZ, suppongo)
4. Tedeschi (molto sorprendente)
La Magnifica sembra strapiena come all'andata (anche se non ho buttato l'occhio nella parte anteriore) e nell'economy i posti liberi si contano sulle dita di una mano. Penso proprio che sui voili da/per NY persino AZ riesca a fare soldi...
Il comandante, Daniele Campana, annuncia che la durata del volo sara' di 7h 40m. La quota di crociera prevista sara' di 33,000 piedi, per poi salire a FL370 ad aereo un po' piu' leggero.


L'imbarco si conclude alle 10:05. Il volo dovrebbe partire alle 10:15. In teoria saremmo in orario, ma il comandante ci informa che per motivi di traffico aereo riceveremo l'autorizzazione al decollo solo alle 10:45.
Poco male. Arriveremo in orario. Cosi' almeno ci dice.

Il volo inizia malissimo. Una A/V mi squadra e mi chiede se quella che ho in mano e' una macchina fotografica digitale. A mia risposta affermativa, mi dice di spegnerla e metterla via, visto che e' vietato. Ma da quando????????? Non vuole sentire storie. Incazzato la nascondo tra le gambe.
Ovviamente e' una giornata splendida fuori e, in tutti i decolli che ho fatto da MXP, questo e' stato quello in cui le Alpi e i Laghi si vedevano meglio..... Niente foto pero'....ma porc.....

Ci stacchiamo dalla 35L alle 10:46am e sorvoliamo Torino dopo qualche minuto....Peccato non possa fare foto...si vedeva benissimo la citta' tagliata in due dal Po e anche lo stadio Delle Alpi, famoso perche' ci gioca la squadra piu' forte al mondo.
Il volo procede normalmente. Il pasto (scelgo pesce)e' molto buono. Ci dobbiamo alzare a FL380 per una forte turbolenza sull'oceano. Tra una chiacchierata e l'altra con le due simpatiche vecchiette israeliane e una mezza litigata con un tedesco dietro che si e' arrogantemente lamentato perche' avevo reclinato lo schienale (risultato: l'ho reclinato completamente. La prox volta che voli LH dove gli schienali si reclinano molto meno...) tento di guardarmi il film Paycheck (comunque gia' visto).
Ad un certo punto l'IFE individuale salta, anche se ho il sospetto che sia stato staccato di proposito durante la turbolenza. Quindi ognuno ha i film sui 5 diversi canali video senza poterli mettere in pausa a piacimento. Anche questo comunque ancora un lusso inarrivabile su DL, KL e LH...


La discesa verso il Kennedy e' veloce. La giornata e' bella, ma non limpida... E ti pareva.
Visto che gli AA/VV si vanno a sedere per l'atterraggio, tiro fuori la mia digitale e fregandomene delle regole (comunque inventate di sana pianta dalla nostra "simpatica" A/V) scatto....
Atterriamo da ovest (cioe' da Long Island) sulla pista 31R.


L'atterraggio e' un po' lunghino e la pista non e' la piu' lunga del JFK, quindi una botta di reverse ci sta tutta... Sono le 121! Siamo atterrati con 20 minuti di anticipo, nonostante la mezz'ora di ritardo al decollo...


Durante il taxi verso il terminal 1 riesco a immortalare (male) un 707 della DHL. Ne avevo visto uno in diversi colori a SEA. Evidentemente DHL ne usa parecchi...


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[sarrebal]

Sbarco velocemente e sono tra i primi a scendere (prima di me sbarcano solo quelli in Magnifica).
E' la prima volta che devo passare la procedura delle impronte digitali con relativa foto e voglio sbrigarmi (anche se non ho idea di come faranno).

Nel frattempo, a passo speditissimo (quasi correndo), percorro tutto il Terminal 1 verso la sala dell'immigration.

L'immancabile 777 Air France...


Ed un 747-400 che visto frontalmente e' ancora piu' bello...


Era quello di JAL in livrea nuova, che a me piace molto...


E' presto al Kennedy...e' tempo di compagnie asiatiche (quelle europee arrivano piu' tardi).


Ecco che finalmente arrivo al salone dell'immigration, dove e' VIETATISSIMO fare foto...


Ovviamente l'agente dell'immigration in basso a sinistra mi riprende severamente. Io fingo uno sguardo spaesato e accenno un "Sorry" con accenno marcato.... Scuse accettate.
La coda non e' molto lunga... Davanti a me solo Giapponesi (quelli fanno in fretta) e Coreani (che invece sono molto tartassati dall'immigration...)
A occhio e croce un 10/15 minuti di attesa. Roba da paradiso in confronto all'ora e mezza che ho dovuto aspettare l'ultima volta al Terminal 3 della Delta.
In piu', visto che i pochi Americani avevano gia' svolto le loro pratiche, una gentile commessa ci apre i varchi e ci fa passare nella fila dei cittadini USA, risparmiandomi anche quel poco di coda.
In cinque minuti avevo sbrigato tutto.... le famigerate impronte digitali con foto sono veramente una sciocchezza che non ti fa perdere piu' di qualche secondo. E pensare che ai tempi sui giornali italiani leggevo di code kilometriche per farsi prendere le impornte e farsi fotografare...
Le solite malelingue antiamericane.
Tra l'altro le impronte non vengono prese con inchiostro, ma basta appoggiare i due indici su uno scanner (tipo quelli del supermercato) e la foto viene fatta con una specie di webcam installata a tutti gli sportelli.
Insomma, alla 1:05pm ero gia' fuori dall'aeroporto (il bagaglio e' arrivato velocemente e la dogana non mi ha ispezionato, come del resto mai mi e' successo). Il volo era previsto atterrare alle 12: 50...!!!!

Un grazie immenso a Duffy che ha ospitato le mie tante (troppe???) foto sul suo server...

Ciao a tutti e al prox trip rep (forse per il weekend del 4 luglio)!

[hokusai77]

Bel TR e belle foto! Grazie!