Il Firenze Race Team V2 volerà EasyJet

[B7E7-FLR]

Il Firenze Race Team V2 dell'Università di Firenze parteciperà dall'8 all'11 luglio alla competizione universitaria Formula Student a Leicester (UK). I membri del Team viaggeranno con volo EasyJet BLQ-STN-BLQ. La scelta di questa compagnia rappresenta una novità poichè i precedenti viaggi erano stati effettuati con Ryanair. Il pacchetto treno+aereo+auto per i sette membri del Team ha privilegiato la scelta della compagnia inglese, supportata anche da un miglior orario di partenza ed arrivo.

[B7E7-FLR]

Indovinate chi è il responsabile della logistica del Team?

L'aereo dovrebbe essere il 737-700, giusto?

Sarà l'occasione di provare l'aeroporto felsineo e pure la pista rinnovata!!!

Ciao
Claudio

[sky3boy]

non credo proprio, sarà un 737-300 Easyjet non ha i 700, ha preso i 319 invece dei boeing!

ciao slky3boy

[B7E7-FLR]

Ciao Sky,
U2 ha sia i vecchi -300 che i -700. Spero proprio di volare sui -700...

[sky3boy]

t'hai proprio ragione... dal loro sito:

La flotta di easyJet è costituita attualmente da 72 aeromobili: 67 Boeing 737 e 5 Airbus A319. (Novembre 2003)

Tuttavia, nell'ottobre 2002, easyJet ha annunciato l'intenzione di utilizzare Airbus come fornitore preferito dei propri aeromobili previa ad approvazione da parte degli azionisti. Come parte di questo accordo, easyJet ha effettuato un ordine per 120 Airbus A319 che verranno consegnati a partire dal mese di settembre 2003 in un periodo di cinque anni, e con un prezzo concordato su un ulteriore lotto di 120 Airbus A319 fino al 2012. Gli A319s saranno introdotti inizialmente presso la base di Ginevra della compagnia, a partire dall'agosto 2003, base che opera con licenza svizzera. In seguito, gli Airbus A319 ed i Boeing 737-700 saranno utilizzati indifferentemente su tutte le tratte easyJet, mantenendo la filosofia "qualunque aereo su qualunque rotta" del modello di business easyJet.

Nel corso degli ultimi anni, easyJet è stato uno degli operatori più importanti nella realizzazione del successo del concetto di viaggio aereo a basso costo in Europa. Fino ad ora, uno dei punti cardine del modello di gestione a basso costo, è stato l'utilizzo di flotte basate su un singolo modello di aeromobile. Nel caso di easyJet, la serie Boeing 737, poiché l'uniformità comporta risparmi ed efficienza nell'addestramento dei piloti e degli equipaggi, nella manutenzione e nei costi di gestione.

Quindi, ha forse easyJet smarrito la strada? No! Certamente, l'utilizzo di velivoli di produttori diversi comporta costi aggiuntivi in termini di complessità. Questo svantaggio, tuttavia, è ampiamente compensato dai benefici finanziari dell'accordo. Il prezzo è assolutamente straordinario. L'A319 e il 737-700 sono entrambi eccellenti aeromobili ed hanno caratteristiche molto simili. Vi sono alcune differenze, ma l'elemento più importante per easyJet è stato il prezzo. Nel corso della gara tra i due produttori, durata un intero anno, durante la quale è stato esaminato ogni minimo dettaglio della gestione di entrambi i velivoli, abbiamo deciso che se il prezzo fosse stato giusto avremmo acquistato Airbus, e cosí abbiamo fatto.

I passeggeri noteranno ben poco la differenza. Il corridoio più largo dell'A319 renderà più rapide le operazioni di imbarco e sbarco. Nell'A319 si trova un posto a sedere in più (150 rispetto ai 149 del Boeing 737-700) e avremo la possibilità di ordinare i modelli più grandi della stessa famiglia, A320 e A321, nel caso decidessimo di farlo.

Il punto decisivo per la scelta, tuttavia, sono stati i costi di gestione che nell'A319 saranno inferiori del 10% rispetto alla flotta attuale dei nostri velivoli. Queste sono certamente buone notizie per i nostri clienti!