Guerra ai fuoristrada ora via dal centro

[benfy]

Guerra ai fuoristrada
"Ora via dal centro"
di VINCENZO BORGOMEO




La lettera aperta ai sindaci

Come già annunciato, la crociata contro i Suv entra nel vivo: Legambiente ha appena lanciato una durissima campagna contro i Suv, ufficialmente "per sensibilizzare i cittadini e le istituzione sui grandi pericoli che i fuoristrada, i cosiddetti Sport utility vehicle (Suv), rappresentano non solo per chi li guida, ma anche per le auto, i ciclisti e i pedoni in caso di incidente".

Affermazioni pesanti. Ma l'associazione va oltre. E chiede, fra l'altro, di vietarne l'uso nei centri storici, una patente speciale per poterli guidare e sovrattasse. Ce ne è insomma abbastanza per stroncare le vendite di qualunque 4x4.

Le motivazioni di questa durissima posizione, sono state illustrata oggi in conferenza stampa dal presidente e dal vice-presidente di Legambiente Lombardia, Andrea Poggio ed Ennio Rota.
L'associazione afferma che i Suv consumano in città il 30% in più delle auto di eguale peso e dimensione e il 60% di quelle mediamente utilizzate in Italia, solo una minoranza (4 su 10 modelli nella top ten) hanno le marce ridotte e quindi sono dei veri fuoristrada, ma anche che questi Suv hanno possibilità di ribaltarsi in caso di incidente tre volte superiori a quelle di auto normali. Ma non è ancora tutto: Legambiente si scaglia anche contro spazi di frenata più lunghi della norma e sulla eccessiva rigidità della scocca/telaio che protegge gli occupanti alla perfezione nel caso di urti con veicoli più leggeri, ma diventa molto pericolosa negli scontri con mezzi di massa superiore o peggio con barriere fisse indeformabili. E non vengono nemmeno risparmiate le caratteristiche dinamiche dei mezzi che a causa di gomme alte, pesi e sospensioni adatte anche allo sterrato, richiedono capacità di guida superiori ai piloti.

Chi ama queste macchine a questo punto farà bene a cambiare pagina web: Legambiente va oltre. E denuncia con forza "gli effetti devastanti di questi carri-armati nei confronti delle auto più piccole: peso e altezza - hanno sottolineato Poggio e Rota - sono aggravate dai paraurti, i cosiddetti bull bars, che rendono ancora più disastrosi gli impatti. Le possibilità di avere un morto in un incidente con questa tipologia - hanno spiegato - aumenta di 5,6 volte rispetto agli scontri fra due auto normali".

"Chiediamo che le tasse di proprietà siano aumentate ai proprietari che ne fanno un uso improprio, come nelle città - hanno detto presidente e vice -, mentre è ovvio che chi abita in Valtellina e ne fa un uso sensato è comprensibile che li utilizzi. Spesso però capita di vedere in centro signore che portano i bambini a scuola. Ecco perché chiediamo ai sindaci di vietare i Suv in alcune aree e nei centri storici. Ma il grande lavoro che si deve fare è a livello culturale e di costume: che senso ha usare auto enormi e pericolose?".

Per essere più chiari, infine, l'associazione ambientalista ha anche inviato ai sindaci delle grandi città una lettera aperta esponendo le proprie argomentazioni. E vista la notevole autonomia concessa alle autorità locali in fatto di blocchi alla circolazione, non è detto che qualche sindaco non li prenda in parola...



LE PROPOSTE DI LEGAMBIENTE
1. Patente speciale per i SUV, con una prova supplementare per accertare che il conducente sappia controllare i rischi derivanti dal baricentro alto, dalla trazione integrale e dai pneumatici dal fianco alto.

2. Divieto di circolazione nei centri storici, come proposto dal sindaco di Parigi e sosta a pagamento maggiorata per i SUV.

3. Disincentivi fiscali per i SUV, tassa di proprietà maggiorata, sull'esempio francese.

4. Obbligo da parte dei costruttori e dei venditori di informare gli acquirenti circa i danni ambientali della loro auto, così come previsto dalla normativa europea1. Chiediamo inoltre che sui SUV vengano affissi degli avvisi che mettano costantemente in guardia il guidatore sui pericoli di ribaltamento, come avviene negli USA (adesivi “vehicle may roll over” all'interno dell'abitacolo). Chiediamo che venga fatto obbligo di indicare sugli annunci pubblicitari dei SUV tutti i rischi legati alla guida di questo tipo di veicolo.

5. Agli editori chiediamo che rigettino la pubblicità dei SUV.

6. Chiediamo che l'Italia recepisca al più presto la direttiva 26/11/2201 del Consiglio Europeo che prescrive il divieto delle bull bars.

[anton]

era ora

[ardimentoso]

adesso il prblema dell'inquinamento sono i fuoristrada.........guarda caso l'unico tipo di automezzo non prodotto dal gruppo FIAT...

legambiente servi degli inquinatori......del resto hanno come maggiori finanziatori la tetrapak e vodafone.....

p.s.: felice possessore di un land rover defender che mando a olio di semi vari esausto......il mio massimo inquinamento è la puzza di patatine fritte

[B-RUTELLI]

il problema dei SUV non è il consumo, o perlomeno lo è relativamente

il problema è che se sei nella tua pandarella o in generale nella tua macchina "normale" e un SUV ti viene addosso te la demolisce con te dentro, e hai voglia a dire che ci si è messo 50 anni per migliorare la sicurezza attiva e passiva quando poi hai la sfiga che la tua strada si incrocia con un idiota con uno di queste macchine che si crede rommel nel sahara

se invece sei un pedone e ti arriva uno di questi mezzi addosso non chiamano neanche l'ambulanza ma direttamente il tuo dentista, per fare il riconoscimento della salma dal calco dei denti

naturalmente non bastasse tutto questo molti possessori di SUV trovano opportuno mettere davanti al cofano anche lo speciale rostro per caricare i tori, sai com'è, oggigiorno ad andare a prendere l'aperitivo al bar è fitto di bovini che non rispettano gli stop, ma soprattutto l'unico rischio che si corre guidando un SUV in città è che un altro coglione col SUV ti viene addosso e quindi meglio stare dalla parte dei bottoni

ovviamente a guidare questi procacciatori di casse da morto semoventi non sono mai albanesi o slavi in generale ma compunti benestanti, per cui normalmente il massacrino quà e là non fa assolutamente notizia