Trasferte cargo per Formula1, ecc.

[Chris76]

Ciao a tutti!

Ieri, mentre mi sono guardato il trionfo di Valentino nella MotoGP, mi è sorta una curiosità...
I team del Motomondiale, quelli della F1 e quelli del mondiale rally, con che aerei operano le trasferte per le gare extraeuropee?
La Ferrari, ad esempio, vola con un Cargo AZ?

Ciao e grazie!
Chris

[I-DISA]

Si. Le Ferrari e le Sauber per le trasferte intercontinentali volano con Alitalia. Un tempo anche la Minardi volava con Alitalia ma, dopo l'acquisto di questa da parte di Paul Stoddart, viaggiano con gli 747 all freighter della societa' di Stoddart.
Ai tempi di I-DEMR ed I-DEMC, la Ferrari pretendeva l'utilizzo di I-DEMR per vial dell'apertura anteriore.

[starlight2002]

Da quel che ne so io, i primi 9 team hanno le spese di trasporto pagate dalla FOCA (o come cavolo si chiama l'organizzatore della F1); non so però di che vettori questa si avvalga.

Ma la domanda che mi pongo io è un'altra: quanti diamine di aeromobili occorrono per trasportare tutto il materiale di un team anche piccolo, che comprende, fra l'altro, sei o sette autoarticolati fra motorhome, trasporto attrezzatura, etc?

[Alitalia Fan]

Scusate, ma ora ke i 747 200F non ci sono più, con ke volerà la Ferrari?!

[sky3boy]

ma non lo sapevi, per la Ferrari usano gli ATR42 stoccati, la Ferrari smonta bullone per bullone le macchine e poi dopo 2 settimane di viaggio arrivano a destinzione

ciao sky3boy

[spantax]

Questa faccenda è interessante infatti, me lo sono sempre chiesto anche io. P.es. Ferrari usa BLQ come scalo di supporto quando parte o rientra ? E quando si corre a Imola sempre BLQ è usato anche per i cargo o il materiale arriva a Roma o Milano ? Magari ci sono delle megacolonne di automezzi che gironzolano per l'Europa o per i vari continenti ?

Interessante...

[starlight2002]

Noo, non credo che i TIR "girino" per i continenti. Altrimenti tanto varrebbe ridipingere di rosso quelli arancioni di "Overland"

[Pierluigi]

In Origine postato da starlight2002
Noo, non credo che i TIR "girino" per i continenti. Altrimenti tanto varrebbe ridipingere di rosso quelli arancioni di "Overland"

Ciao Starlight,
penso che i trasferimenti transcontinentali li facciano su strada, è molto più semplice ed economico.

Per collegamenti transcontinentali intendo ovviamente quelli tipo Europa-Europa o Montreal-Indianapolis.
A conferma di questa ipotesi pensa alla distribuzione delle gare lungo l'arco del campionato: si comincia in Australia e ci si avvicina all'Europa tramite i GP di Malesia e Barhein. Giunti in Europa, lì si rimane per un po' (Imola, Monaco, Nurburgring, Barcellona); per questi quattro GP sarebbe sconveniente un trasferimento per via aerea!
Poi si va oltreoceano a Montreal e, dopo una settimana, ad Indianapolis; anche qui il trasferimento sarà sicuramente via terra.
Poi si torna in Europa e si rimane lì fino a settembre.

Come vedi, la distribuzione delle gare è fatta apposta per minimizzare i trasferimenti tra una gara e l'altra.
Penso che i trasferimenti per via aerea siano ben pochi:

Australia-Malesia
Malesia-Barhein
Bahrein-Europa
Europa-Nord America
Nord America-Europa
Europa-Brasile
Brasile-Giappone

Penso siano tutti qua!

Ciao!
Pier

[starlight2002]

Beh, in effetti quadrerebbe, come dici tu.
Thanks!

[LELE AIR]

IN Europa girano tutto in TIR li si becca anche ogni tanto in autostrada tipo traforo monte bianco ,svizzera etc. li passano verso il nord europa-GB etc.