Olimpiadi ad Atene e vecchio aeroporto

[sarrebal]

Stavo spulciando qualche foto dal satellite di Atene e ho notato che nel sito del vecchio aeroporto stanno costruendo degli impianti sportivi per le ormai prossime Olimpiadi. Sicuramente un'ottima idea.

Ma per vedere tutto cio' anche a Milano dobbiamo aspettare che le vengano assegnate le Olimpiadi del 2016 (alquanto improbabile...) ???

[AZJumbo]

sbaglio o suggerisci di fare saltare per aria linate?

Ti dò il mio appoggio al 100%, se ti candidi ti voto pure!

[Mattia80]

In Origine postato da AZJumbo
sbaglio o suggerisci di fare saltare per aria linate?

Ti dò il mio appoggio al 100%, se ti candidi ti voto pure!

Anch'io...per l'anno prossimo o forse fra 2 quando Albertini dovrà lasciare

[kernel]

Prima consiglierei di fare una terza pista a MXP perchè il traffico combinato dei 2 va oltre le capacità di MXP...
Secondo voi cosa succederà nel 2007 quando la AV si mangerà una bella fetta del milano roma facendo fioccare slot liberi a LIN?

[landingFCO]

X sarrebal : guarda questa foto dove si vede la situazione attuale del vecchio Ellinikon di Atene.

http://www.myaviation.net/search/pho...119&size=large

Ciao

[marcogiov]

In Origine postato da kernel
[...] Secondo voi cosa succederà nel 2007 quando la AV si mangerà una bella fetta del milano roma facendo fioccare slot liberi a LIN?

Gli slot liberi ci sarebbero anche adesso: 18 movimenti l' ora sono un limite artificiale. Il traffico per Roma diminuirà, magari del 40%, e sicuramente ci sarà il piagnisteo per non far morire Linate e allentare i limiti al suo uso. Speriamo solo che il traffico aereo complessivo aumenti molto, altrimenti dovremo incentivare Ryanair a spostarsi a MXP.

[kernel]

In Origine postato da marcogiov
Gli slot liberi ci sarebbero anche adesso: 18 movimenti l' ora sono un limite artificiale. Il traffico per Roma diminuirà, magari del 40%, e sicuramente ci sarà il piagnisteo per non far morire Linate e allentare i limiti al suo uso. Speriamo solo che il traffico aereo complessivo aumenti molto, altrimenti dovremo incentivare Ryanair a spostarsi a MXP.

Facciamo che LIN è saturo e da quest' anno blocca la crescita, MXP mettiamo che aumenti al ritmo del 7% annuo. Arriviamo nel 2007 ad avere:
LIN: 9.5ml
MXP: 23ml

LIN perde il 40% del LIN-FCO e quindi da 1.5ml a 2ml annui con un travaso netto di altrettanti passeggeri proprio nell' anno in cui AZ dovrebbe ricominciare ad aumentare il lungo raggio e dovrà scegliere da dove...

Nel 2007 non sarà pronto quasi nulla di nuove infrastrutture...

[sarrebal]

E' inutile fare ipotesi sulla saturazione di LIN.
LIN e' gia' arrivato a 14 milioni abbondanti di pax nel 1997, quindi siamo ancora lontani dalla saturazione. In piu' passando gli anni, ci saranno nuove tecnologie che aumenteranno la capacita' e sicuramente a qualche "cervellone" locale verra' l'idea di ampliarlo (non si sa come, ma un modo lo troverebbero).

Se si vuole avere un hub a MXP, allora LIN e' semplicemente un aeroporto che non ha senso. Non dovrebbere esistere.

E neanche la storia delle infrastrutture regge. C'e' un comodissimo treno che dal centro di Milano raggiunge l'aeroporto in 40 minuti.
Forse l'unica infrastruttura essenziale sarebbe il collegamento a Milano C.le.
Ci sono citta' che se lo sognano un collegamento diretto con l'aeroporto in 40 minuti. Certo, ogni infrastruttura in piu' e' tutto oro colato, ma che non si dica che MXP ha bisogno di 30 accessi ferroviari, monorotaie spaziali e autostrade a 18 corsie per essere un hub.

Come in tutti gli altri posti del mondo MXP e' piu' comoda per una certa parte di utenza (parte ad ovest di Milano) piuttosto che per un'altra (parte ad est di Milano). Anche a New York il JFK e' piu' comodo per chi abita a Brooklyn e Long Island piuttosto che per chi abita nel Bronx.

Vedere cosa hanno fatto a Monaco, Denver e ora ad Atene mi fa arrabbiare.
E mi fa arrabbiare sentire gli amministratori locali dire che LIN e' un aeroporto che invidiano in tutta Europa....



Infatti non ce l'ha nessuno (LCY non e' LIN). perche' chi ne aveva uno simile si e' affrettato a demolirlo.

[I-TIGI]

Eh,eh Questione Linate...

Allora...Monaco appena ha aperto il suo Hub ha chiuso il vecchio aeroporto, Atene lo stesso, Belino con nuovo BBI a Schoenefeld ne chiudera' 2 (Tegel moderno e lo storico Tempelhof), mentre milano ne h 3 e guarda avanti (a me sembra che guardi indietro...) pensando al 4 a montichiari con un supertreno ! Boh !

Lin difficlmente arrivera' a 14 Mil comunque sia MXP va' benissimo, spesso faccio il c.in a cadorna ed ho la carta d'imbarco in mano (sensa bagaglio stivato) 40 minuti e via alla partenza.
IL MXP express ci impiega 40 minuti ma potrebbero essere 30 se fosse pronto il doppio binario e la galleria di Castellanza !

A Linate potrebbe anche rimanere x l aviazione generale e d'affari (per l'aviazione d'affari e' uno dei piu' attivi d'europa)

CERTO, prima bisogna sbarazzarsi di Albertini e la Lobbie anti MXP !

[kernel]

A breve credo che non si potrà contare su un ridemensionamento di linate cmq questo con 18 movimenti ora è ai limiti di saurazione e a quasi 9.5ml annui il che significa che si inizia a lavorare in situazione di congestione.
Cmq MXP non va proprio benissimo e in generale è il sistema milano che non funziona:
Nei primi 4 mesi la crescita di movimenti è stata del 2.5% a LIN e 0.2% a MXP quindi ben al di sotto della media auropea e italiana. Se poi si guardano i pax LIN cresce del 6.5 e MXP del 5 quindi ancora meno della media.
Se parliamo poi dei nazionali (feeder) da MXP la questione è ancora + sconfortante: -8.6%
Insomma FCO sta sfondando MXP sta sprofondando se non ci saranno colpi di scena la vedo buia: praticamente si sta solo aumentando il fattore di riempimento senza aumentare l' offerta significativamente.