Disegno nuova famiglia BOMBARDIER

[AZJumbo]

Come si può vedere assomiglia molto a un EMB190. D'accordo che le forme sono quelle, ma sembra proprio scopiazzato (ovviamente scherzo)

[VRN-2004]

però secondo me è più bello questo....
ha una linea migliore...
ciao FABIO

[Airspeed]

Bello!
Però non mi sembra così simile all'EMB190. Ad occhio ha la punta di un Fairchild-Dornier e la coda di un Airbus...

Ciao,


Claudio

[FlyIce]

Bella, è proprio quella di cui avevo sentito parlare.

Forse avranno una fusoliera un po' più larga degli EMB, mi aspetterei un 5 abreast ...
... ma un foto appaiono molto "snelli".

Qualcuno ne sa di più ?

[Steman]

So che non e' corretto giudicare solo dalle linee esterne ma non mi sembra per niente innovativo.
Forse sara' un po' piu' grande degli Embraer e un po' piu' piccolo degli Airbus e Boeing...
Ma perche' le compagnie dovrebbero comprarlo?

A meno che non ha costi operativi ridicoli, come una Smart diesel per intenderci

Ciao

Stefano

[FlyIce]

In Origine postato da Steman
...
A meno che non ha costi operativi ridicoli, come una Smart diesel per intenderci

...

Penso sia questa l'idea, avere economie di gestione di un regional jet anche per aerei che portano quasi il doppio dei pax.

Questi aerei avranno pesi desiamente inferiori ai piccoli Boeing ed Airbus e questo permetterà notevoli risparmi sulle tasse aeroportuali e di sorvolo, nonchè un intrinseco vantaggio a livello di consumi.

Il 318 ed i 737 più corti sono intrinsecamente inefficienti, perché la comunanza con i "fratelli più grandi" è un limite concreto: risultano più pesanti e costosi del dovuto, il trade-off è la commonality.

Pensate però alle low cost che non sono interessate alla commonality o alle miriade di vettori regionali che con questi aerei potrebbero fare un salto di qualità...
... con il vernir meno delle norme sindacali che limitano le attività dei piloti delle linee aeree reg. USA si sono concrete possibilità di successo per un progetto come questo.

[Ludwig_J]

A me piace molto... Muso, ali e winglets come il CRJ (anche i motori a occhio), coda Airbus. Anche a me sembra più bello del 170/190.
Generalmente non amo i regional ma mi è sempre piaciuto il CRJ (e meno male dato che me ne spupazzo almeno uno al giorno )
Concordo con FlyIce, spero che abbia successo. Sarebbe l'unica alternativa al 170-190, le versioni accorciate dei liner come diceva lui sono economicamente svantaggiose (quanti 318, 736 e 717 hanno venduto?)

Ciao
Ludwig_J