Delta Airlines: nuovo volo Francoforte-Mumbai

[Airspeed]

Delta AirLines, nuovo volo nonstop Francoforte-Mumbai
Il collegamento, giornaliero, sarà operativo da novembre

A partire da novembre Delta Air Lines darà il via ad un nuovo servizio giornaliero nonstop da Francoforte a Mumbai. Il volo sarà operato da un Boeing 767-300ER, con capacità di 204 passeggeri e configurato in due classi. La partenza sarà alle 9.45 del mattino dall’aeroporto tedesco, con arrivo a Mumbai alle 22.00 ora locale. Il ritorno è previsto per le 00.01.
(fonte: guidaviaggi.it)

Scusate, ma che senso ha? Ha Delta i diritti, in quanto compagnia extraeuropoea, di operare tale rotta?

Ciao!
Claudio

[marcogiov]

Il volo dovrebbe essere JFK-FRA-BOM.

[landingFCO]

Sì il volo è un JFK/FRA/BOM che si aggiunge a un altro già operato da DL per Mumbay(ovvero JFK/CDG/BOM) ; questo è dovuto alla notevole richiesta avuta da DL sulla rotta per l'India; il punto non è questo più che altro c'è da chiedersi a che servono le alleanze!! FRA non mi sembra che faccia parte dell'alleanza Skyteam eppure il volo lo fanno passare di lì piuttosto che in un altro approdo europeo dell'alleanza ( oltre a CDG potrebbe essere pure MXP , FCO e perchè no anche PRG e LYS). Però chissà come mai non avviene il contrario ! (mi riferisco alle altre americane che tendenzialmente se possono cercano di volare nei rispettivi hub di riferimento in Europa in base alle loro alleanze)

[sarrebal]

Credo sia un problema di slot o accordi bilaterali.
Guarda che fatica AZ ha fatto per aprire MXP-DEL

[landingFCO]

Ma adesso come sono i bilaterali con l'India ? se AZ già collega 2 città indiane da MXP ne potrebbe aggiungerne di ulteriori?
visto che in AZ non confido più di tanto spero che Air India l'anno prox quando rinnoverà la flotta, pianifichi un ritorno a Roma visto che attualmente non ci sono collegamenti diretti con il grande paese asiatico(magari con un aereo più appropriato che potrebbe essere una via di mezzo tra il 310 e il 747 attualmente in flotta di AI)

[sarrebal]

Non so di preciso,
ma so che l'India e' uno dei Paesi piu' restii a concedere accordi bilaterali diciamo "abbondanti"...

[marcogiov]

In Origine postato da landingFCO
le altre americane che tendenzialmente se possono cercano di volare nei rispettivi hub di riferimento in Europa in base alle loro alleanze

Anche Varig dovrebbe andare in Asia facendo scalo a MUC

spero che Air India l'anno prox quando rinnoverà la flotta, pianifichi un ritorno a Roma

Air India è un vero disastro, ha i peggiori difetti di Alitalia elevati all' ennesma potenza. Rinnovare la flotta l' anno prossimo? Ma dai...

[landingFCO]

In Origine postato da marcogiov
Air India è un vero disastro, ha i peggiori difetti di Alitalia elevati all' ennesma potenza. Rinnovare la flotta l' anno prossimo? Ma dai...

boh avevo letto di piani di investimento sulla flotta!

Ma cmq i diritti ce li avrebbe ancora per operare su FCO qualora volesse?o sono diciamo così "scaduti"? se non sbaglio AI operava a FCO fino al '99.
Ora purtroppo operano solo a FRA , CDG e LHR ( che novità!?! )

[marcogiov]

In Origine postato da landingFCO
boh avevo letto di piani di investimento sulla flotta!

Quando hanno cominciato a parlarne andavo ancora all' asilo. Anni e anni di stop and go. Poi alla fine hanno deciso quali aerei comprare e dunque si è bloccato tutto definitivamente

Ma cmq i diritti ce li avrebbe ancora per operare su FCO qualora volesse?o sono diciamo così "scaduti"? se non sbaglio AI operava a FCO fino al '99.

Non credo che i diritti scadano, derivano dagli accordi bilaterali e se non cambiano quelli..

Ora purtroppo operano solo a FRA , CDG e LHR ( che novità!?!

Buon per noi, così AZ riesce a tenere aperti sia BOM che DEL e riempirli di traffico da USA e UK. Alitalia riesce particolarmente bene se di fronte ha linee aeree più scalcagnate di lei (India, Venezuela, Argentina, Canada, Iran e Medio Oriente vario, United da Washington)

[skyrobbie]

AI da quanto ne so potrebbe tranquillamente volare sia su FCO che su MXP, però dubito che riattiverà presto i collegamenti. So che Jet Airways ha piano di espansione in Europa, Indian Airlines invece intende rafforzarsi nella regione e nel sud est asiatico.