pax su voli interni con prosecuzione da FLR

[sky3boy]

lo chiedo a tutti, ma in special modo a Free che credo sia il pù qualificato, si sa quanti sono i pax che utilizzano Tyrolean sul FLR/BLQ e ClubAir sul FLR/VRN?

ciao sky3boy

[freesurfer]

In Origine postato da sky3boy
lo chiedo a tutti, ma in special modo a Free che credo sia il pù qualificato, si sa quanti sono i pax che utilizzano Tyrolean sul FLR/BLQ e ClubAir sul FLR/VRN?

ciao sky3boy

E' una cifra veramente irrisoria quella registrata negli anni sulla FLR-BLQ.
Diciamo che qualcuno prende qualche out, ma sopratutto la usano maggiormente alla sera. In quanto al mattino al momento dell'arrivo a BLQ non ci sono apprezzabili coincidenze. Tutti i night stop lasciano BLQ tra le 6.15 e le 8. La sera invece riatterrano a partire dalle 20.50 e quindi chi vola per business e che quindi non ha problemi di biglietti (pagano altri) transitano a BLQ in prosecuzione per FLR.
Quantizzabili..dai 40 agli 80 al mese.
Mi chiederai per quale motivo...perchè il VIE-FLR deve essere fatto perchè garantisce un andata mattutina con immediata coincidenza sull'est e quindi ritorno in serata. Pero' FLR non ha le spalle per mantenersi una frequenza sua in quanto la media sul DHC8/400 è di 10-15 pax max.20. Il resto li prende BLQ, dove inbound a Vienna ha anche un volo alle 10.50 per Vienna con DH8/400 ed alla sera un Vienna arriva a BLQ alle 1925 (che riparte dopo mezzora) e l'altro che và poi a Firenze arriva alle 22 circa.
Il VIE da FLR funziona meglio il sabato e domenica dove la percentuale business di Bologna (piu' presente nella settimana) scende.
Per la Club Air penso che vendano il volo VRN-FLR e viceversa solo per permettere alla rotta (FLR-OTP) di crescere e quindi successivamente disgiungerla.
Ciao,
Free

[sky3boy]

confermi le mie idee, che i voli su VIE sono con scalo a BLQ solo per riempire il volo, e che pochi "folli" lo usano per la rotta interna e che il volo FLR/VRN è configurato come linea, ma principalmente è solo un riposizionamento macchina...

ciao e grazie sky3boy

ps sai com'è il LF del primo volo di 6P Club Air di oggi con Tirana?

[landingFCO]

Se il treno ti ha stufato e non vuoi rischiare la pelle su uno dei tratti autostradali più brutti e pericolosi della rete italiana l'aereo potrebbe essere una buona alternativa per fare BO/FI. Io lo farei volentieri
con un DH8 tempo di volo 15 min?

[freesurfer]

In Origine postato da sky3boy
confermi le mie idee, che i voli su VIE sono con scalo a BLQ solo per riempire il volo, e che pochi "folli" lo usano per la rotta interna e che il volo FLR/VRN è configurato come linea, ma principalmente è solo un riposizionamento macchina...

ciao e grazie sky3boy

ps sai com'è il LF del primo volo di 6P Club Air di oggi con Tirana?

I voli su VIE, sono con scalo a BLQ per riempire il volo, cosa che FLR non è in grado di fare. Direi che non sono "folli" chi usa il BLQ-FLR nella maggior parte dei casi anzichè il FLR-BLQ. Lo usano perchè magari alla sera Firenze non arrivano collegamenti ad esempio da LYS, DUB, BRU per esempio e che quindi prendono poi la OS per arrivare a FLR. Chi ha qualcuno che gli paga il tkt..sicuramente estero..non gli importa di fare un LYS-MXP-FLR oppure LYS-BLQ-FLR. Dipende da chi gli fà il tkt.
Certe volte si vedono dei routing stranissimi...magari che so'..in andata fà LYS-BLQ-FLR e poi riparte da FCO-NCE-LYS..perchè ha altre cose da fare a Roma successivamente. I biglietti business o economy full hanno i routing piu' strani proprio per le necessità lavorative che impongono queste cose.
Non è deceisamente un riposizionamento macchina il Club Air. Quando hai una rotta da attivare, dove magari il risultato è incerto perchè non hai anche supporti di marketing iniziali e la macchina è un 92 posti..permetti che per ridurre il rischio gli faccia fare VRN-FLR-OTP cosi' carico da VRN per OTP e da FLR per OTP. Poi quando nel caso sia il FLR-OTP è in grado di viaggiare autonomamanete con buoni risultati si cambia e si sdoppia.
Mi spiace non so' il LF del Tirana di Firenze ma non credo che di questi tempi vi siano problemi a riempirlo.
Ciao,
Free

[freesurfer]

In Origine postato da landingFCO
Se il treno ti ha stufato e non vuoi rischiare la pelle su uno dei tratti autostradali più brutti e pericolosi della rete italiana l'aereo potrebbe essere una buona alternativa per fare BO/FI. Io lo farei volentieri
con un DH8 tempo di volo 15 min?

Risulta un po' caruccio il discorso..poi spesso d'inverno la OS ha il viziaccio che se BLQ è chiuso..cioè sotto i 300m di RVR che è il limite in Cat2 ILS per OS..lei non và a FRL ma bensi' a VIE direttamente.
Ecco perchè hanno messo in parte per coprire il buco il vole delle 1050 anche se sono comunque costretti a riproteggere chi ha coincidenze con altri vettori in partenza da BLQ...Non ti dico che spesso c'e buriana quando lasci 50-55 pax a terra a Bologna e l'altro che lascia FLR per VIE ne ha solo 10-20.
Ciao,
Free