Minerva dichiarata fallita

[freesurfer]

23/07/2004 - 16:04
Minerva Airlines dichiarata fallita dal tribunale di Catanzaro




Il Tribunale di Catanzaro ha dichiarato il fallimento della compagnia aerea Minerva Airlines. La società era in amministrazione controllata dal 24 febbraio scorso. La decisione del Tribunale è giunta dopo che il 7 luglio scorso, i commissari straordinari avevano chiesto la conversione della procedura in fallimento per avere constatato l'impossibilità di raggiungere un accordo transattivo con l' Alitalia per una ripresa dell'attività. La Minerva Airlines ha la propria sede sociale a Catanzaro, ma la sede d'armamento si trova all'aeroporto di Trieste-Ronchi dei Legionari


fonte www.ttgitalia.it

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In Origine postato da freesurfer
23/07/2004 - 16:04
Minerva Airlines dichiarata fallita dal tribunale di Catanzaro




Il Tribunale di Catanzaro ha dichiarato il fallimento della compagnia aerea Minerva Airlines. La società era in amministrazione controllata dal 24 febbraio scorso. La decisione del Tribunale è giunta dopo che il 7 luglio scorso, i commissari straordinari avevano chiesto la conversione della procedura in fallimento per avere constatato l'impossibilità di raggiungere un accordo transattivo con l' Alitalia per una ripresa dell'attività. La Minerva Airlines ha la propria sede sociale a Catanzaro, ma la sede d'armamento si trova all'aeroporto di Trieste-Ronchi dei Legionari


fonte www.ttgitalia.it

ops doppio thread
Ciao,
Free

[goafan]

La fine di un mito... scherzo, sto esagerando.

Mi dispiace che sia fallita, era una delle poche realtà regionali che poteva avere buone possibilità. Speriamo di riavere presto una nuova Minerva....


CIAO
>goa

[goafan]

MINERVA AIRLINES ULTIMO ATTO: IL TRIBUNALE DI CATANZARO ACCOGLIE L’ISTANZA DEI COMMISSARI STRAORDINARI DI CONVERTIRE L’AMMINISTRAZIONE STRAORDINARIA IN FALLIMENTO – GLI ULTIMI MESI DI STORIA DELLA COMPAGNIA NEL DISPOSITIVO DEI GIUDICI
(26 LUGLIO 2004)

Il Tribunale di Catanzaro ha dichiarato, venerdì scorso, il fallimento della compagnia aerea Minerva Airlines, con base d’armamento sull’aeroporto di Ronchi dei Legionari. La decisione del Tribunale è giunta dopo che il 7 luglio, i commissari straordinari, Italo Ballerio, Carlo Pandiscia e Paolo Paroletti, avevano chiesto la conversione della procedura legata alla concessione dei benefici della "Prodi Bis" in fallimento e ciò dopo aver constatato che c’era impossibilità di raggiungere un nuovo accordo con Alitalia, che pur si era resa disponibile, per una ripresa dell’attività. Il Tribunale ha nche nominato giudice delegato Maria Carmela Andricciola e curatore Giuseppe Iannello, presidente dell’ordine degli avvocati di Catanzaro. Nel dispositivo dei giudici si ripercorre la storia della compagnia area ronchese dopo la ammissione all’amministrazione straordinaria e della lunga trattativa condotta con Alitalia per il raggiungimento di un nuovo accordo. Esso prevedeva, in un primo periodo, la stipula di un contratto di "wet lease" con l’impiego di due aeromobili, un Dornier 328 già in possesso di Minerva, velivolo in leasing che si trova ancora parcheggiato nell’hangar di Ronchi dei Legionari, ed un secondo aereo che sarebbe stato messo a disposizione dalla compagna di bandiera. Alitalia avrebbe poi dovuto sostituire il velivolo di Minerva con altri tre. Così facendo, ricordano i giudici nel loro lungo dispositivo, la flotta di Minerva sarebbe stata costituita da quattro ATR42 che avrebbero dovuto effettuare un servizio di federaggio per lo scalo di Milano-Malpensa da quelli di Genova, Ronchi dei Legionari e di Perugia. Sia pure con le dovute riserve, dovute all' esigenza di coprire un costo di riavvio delle attività, sottolineano i giudici,l’ accordo appariva a giudizio del tribunale idoneo a garantire la possibilità di recupero dell’ equilibrio economico e finanziario dell’impresa. Il 7 maggio scorso, però, vista l’ impossibilità di una definizione di rapporti, i commissari avevano già depositato istanza di conversione in fallimento. Ma proprio allora il Ministero dei trasporti chiese di proseguire le trattative che vennero riprese a giugno. L’ ultima proposta elaborata dai commissari e portata all’attenzione di Alitalia prevedeva la disponibilità della compagnia di bandiera alla stipula di un contratto di "wet lease" per quattro velivoli ATR 42 e la concessione in locazione di cinque aeromobili per 24 mesi, nonchè la messa a disposizione del manager cui affidare la conduzione tecnico-operativa dell’azienda. Al vaglio della compagnia stessa - è scritto nel dispositivo del Tribunale - erano poi due opzioni alternative dirette ad assicurare l’equilibrio di bilancio iniziale: accettazione da parte di Alitalia di uno dei soggetti presentatisi per l’ assunzione del ramo di azienda, Airblu e Mkt Consulting Eurofly, ovvero messa a punto di un piano finanziario di riavvio con sollievo del fabbisogno dei primi mesi pari a 1,5 milioni di euro in forma di anticipazioni contrattuali, il tutto nelle more della realizzazione del piano di cessione del ramo d’azienda. Tuttavia, il 28 giugno, Alitalia faceva pervenire ai commissari una lettera con la quale, dopo avere preso atto del ritiro da parte dell' imprenditore che affiancava la finanziaria regionale Friulia dal progetto di affitto del ramo di azienda, della necessità che Alitalia mettesse a disposizione sia il manager al quale affidare la conduzione tecnico-operativa dell’azienda, in attesa della cessione, che l’ammontare di un milione e mezzo di euro e, in ragione degli esigui margini di tempo disponibili alla ricerca di ulteriori alternative idonee a superare tali difficoltà, revocava ogni interesse alla definizione transattiva dei rapporti con la Minerva. Oltre a questo, affermano i giudici, i commissari, nella loro relazione, hanno evidenziato che a causa del tempo trascorso senza il riavvio delle attività è venuta a mancare la coesione aziendale, si è verificato l’esodo del personale più qualificato, i voli non sono ripresi, con la conseguenza che sono venuti meno i presupposti delle licenze di operatori aeronautico e, infine, si è avuto un aggravamento delle posizioni debitorie e ciò a causa della presenza di costi fissi sopportati nel corso della procedura.Vista la situazione il Tribunale, è scritto nella motivazione, non può pertanto che prendere atto dell’impossibilità di utile prosecuzione della procedura di amministrazione straordinaria e accoglie l’istanza di conversione della stessa in fallimento.



CIAO
>goa