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In Origine postato da airblue
NOTA: Easyjet č una low cost che ha costi unitari piuttosto alti e necessita di molto traffico business per tenere alti gli yield. Analizzate la struttura del loro network. Scoprirete che le loro rotte leisure sono rotte che cmq erano gią ben collaudate dai vettori charter.
Appunto, quindi TRN mi sembra una bella scommessa, traffico business buono e consolidato verso le capitali europee, turismo in crescita ( il fattore propulsivo delle Olimpiadi potrebbe-se ben aiutato-far crescere moltissimo la destinazione Torino).
Hai fatto l'identikit di una cittą come Torino, il mix business/leisure potrebbe essere ottimale!!
Ciao
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Citazione:
In Origine postato da TRNCRI
Appunto, quindi TRN mi sembra una bella scommessa, traffico business buono e consolidato verso le capitali europee, turismo in crescita ( il fattore propulsivo delle Olimpiadi potrebbe-se ben aiutato-far crescere moltissimo la destinazione Torino).
Hai fatto l'identikit di una cittą come Torino, il mix business/leisure potrebbe essere ottimale!!
Ciao
Ciao Cri ,
concordo con te Torino č una cittą in grossa ascesa. Combinando il business con il leisure potrebbe avere grossi incrementi di traffico nei prox anni nonostante Malpensa.
Ciao
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SOno molto perplesso; si dice "quest'aerea no" "questa č troppo poco abitata" "quella č troppo vicina a quell'altro aeroporto".
Ragazzi, queste compagnie hanno ordini per 200 aerei.
Spero per loro che al momento dell'ordine avessero bene in testa dove piazzarli, altrimenti avrebbe senso piazzare 6 aerei FR a VBS e 6 Easy, tanto, rotta vale rotta, sarą + facile avere 4 pax in + a VBS che non ad Albenga!!!!
http://www.politicaonline.net/europa/images/eu-flag.gif
