Piano investimenti SEA

[sarrebal]

Da Guidaviaggi.it:

Sea ha varato un piano di investimenti per il periodo 2004-2009 da 780 milioni per potenziare infrastrutture e impianti dei due scali di Malpensa, cui andranno 640 milioni, e Linate.
A Malpensa, secondo quanto dichiarato dal presidente Sea Bencini, riportato da Il Sole 24 Ore, saranno realizzati il terzo satellite, un nuovo piazzale aeromobili e due nuovi raccordi tra le piste.


Ma la terza pista?
Possibile che sia stata accantonata???

[I-TIGI]

Shhhhhh.... Sarre !
Non parlare di teza pista ad alta voce che se no i comitati di quartiere (?) intorno a Malpensa entrano in agitazione e per ripicca iniziano a tuirar giu' tegole...e poi lo sai, in BA c'e' sempre Kinhook :-)

[Pelush]

per quel che riguarda la terza pista c'è ancora molto da aspettare

non c'è una valutazione di VIA decente ancora adesso

sebbene SEA stia acquisendo piano piano i terreni circostanti l'aeroporto in alconi punti sono fioriti capannoni abusivi


non ho ancora capito come raccorderanno la terza pista al piazzale ovest e nord senza creare troppe interferenze

[I-TIGI]

La terza èista sara raccordata al resto solo nella parte a sud della 35 Sinistra (piu o meno dove ora si effettua il Deicing).
Servira' solo per i decolli come lo e' a FRA la trasversale.
Gli aerei in arrivo dai raccordi all'altezza della Cargo City anziche girare a Sinistra verso le attuali 2 testate gireranno a destra per decolli immediati.
I disegni sono riportati nell'ottimo libro "Malpensa2000" di Alma Pizzi. uscito tre anni fa. (si vedono anche i disegni del People mover Cargo City-T1 e T2).

[Pelush]

bel libro, ma un po datato

la cosa la vedo malissimo come può una terza pista raccordata lì ed usata solo per i decolli risolvere i problemi di malpensa

la terza pista è necessaria per togliere gli atterraggi dai tetti di lonate pozzolo e per ridurre l'interferenza di attraversamento della 35L

[sarrebal]

In Origine postato da Pelush
bel libro, ma un po datato

la cosa la vedo malissimo come può una terza pista raccordata lì ed usata solo per i decolli risolvere i problemi di malpensa

la terza pista è necessaria per togliere gli atterraggi dai tetti di lonate pozzolo e per ridurre l'interferenza di attraversamento della 35L

Infatti i decolli andrebbero sulla terza pista, la maggior parte degli atterraggi sulla 35L (e quindi non sui pochi tetti di Lonate) e la 35R verrebbe usata solo nelle ore di punta, oppure per i movimenti da/per il Terminal 2, cosi' da non dover attraversare la 35L.

Mi sembra la soluzione ottimale.

[AZJumbo]

io sapevo che la maggior parte del traffico provenisse in direzione circa 06, quindi da sud ovest; in questo modo la terza pista sarebbe usata solo per gli atterraggi.

Se invece fosse usata per i decolli e SE fosse quella di cui già esiste un disegno, sarebbe ungran casino. Sarebbe da coordinare con gli atterraggi sulle 35, cosa che invece nell'ipotesi di sopra è evitabile.
ciao

[AZJumbo]

(immagine "rubata" a I-MVAS, amico di questo forum)

[sarrebal]

In Origine postato da AZJumbo



(immagine "rubata" a I-MVAS, amico di questo forum)

Il punto e' che la terza pista dovrebbe essere di 2,800 mt e quindi non incrocerebbe le altre due (perche' inizierebbe piu' a ovest).
I decolli sulle piste 35 dovrebbero riguardare solo i very-heavies..... purtroppo non un problema a MXP in questo momento...

[landingFCO]

In Origine postato da AZJumbo



(immagine "rubata" a I-MVAS, amico di questo forum)

sbaglio o nell'eleborazione grafica manca qualcosa che si chiama Ticino?