Aereo "fantasma", allarme in Europa

[goafan]

Aereo "fantasma", allarme in Europa
Piloti non rispondono:arrivano i caccia


Un volo charter spagnolo con 186 passeggeri in viaggio da Bergen, in Norvegia, a Palma de Maiorca, in Spagna, ha fatto scattare l'allarme aereo in tutta Europa. I piloti, infatti, non hanno mai risposto alle chiamate di diverse torri di controllo. Soltanto quando sono stati affiancati sui cieli di Bruxelles da due caccia francesi, hanno aperto alle comunicazioni. La giustificazione dei due piloti? Non credevano che si stessero rivolgendo a loro.

L'incidente è stato confermato dalle autorità danesi e da quelle olandesi. Quest'ultime avevano già aperto un'inchiesta sul comportamento dei due piloti dell'Air Europa. "I piloti del velivolo non risposero alle nostre chiamate su tutte le possibili frequenze e fummo costretti ad avvertire la nostra aeronautica", ha affermato Helle Korgsboell, una portavoce dell'unità di controllo del traffico aereo civile, la danese 'Naviair'. John Bennik, della polizia olandese, ha spiegato a sua volta che gli inquirenti hanno già raccolto tutti gli elementi e che riferiranno al magistrato, cui spetterà decidere se formalizzare nei confronti dei due piloti l'accusa di grave violazione delle norme che regolano il traffico aereo internazionale.

Un portavoce della compagnia spagnola non è entrato nel merito, ma ha sottolineato che i due piloti udirono i controllori danesi, ma credettero che non si stessero rivolgendo a loro. L'allarme cominciò quando le autorità competenti danesi segnalarono il problema ai colleghi tedeschi che fecero levare in volo due caccia F-14 per intercettare il Boeing, entrato nel frattempo nello spazio aereo della Germania. Fallito ogni tentativo di contatto, l'emergenza fu rilevata dall'Eurocontrol, l'organizzazione europea per la sicurezza del traffico aereo, con base in Belgio, che mandò un messaggio di "pericolo aereo" allo Stato maggiore dell'Olanda. Anche gli F-16 olandesi decollarono, ma senza sortire alcun risultato. Toccò infine ai caccia francesi accostarsi all'aereo e soltanto allora i piloti del charter aprirono la comunicazione.


CIAO
>goa

[sky3boy]

da quando i Crucchi hanno gli F14???

infatti come è noto la Germania ha una serie di portaerei incredibile, con una flotta imbarcata di F14 notevole... ma perfavore... sa di articolo giornalistico scritto per l'estate. I piloti non sapevano che parlavano con loro, ma questi il brevetto lo hanno??? ma non facciamo ridere i polli, il giornalista non sapeva cosa scrivere.... quando l'aereo è partito non ha contattato nessuno? Ma non ci posso credere, un sistema standardizzato come il volo IFR, con continue clearence, non può non essere eseguito se non con un continuo ascolto radio.... non credo che il controllo di partenza sia riuscito a definire una clearence iniziale, senza limitazioni a destinazione!
Chi ha scritto l'articolo non ha la minima idea di cosa quol dire un Volo...

ciao sky3boy

[AZJumbo]

probabilmente sky hai ragione , ma allora perchè non rispondevano?

[sky3boy]

In Origine postato da AZJumbo
probabilmente sky hai ragione , ma allora perchè non rispondevano?

sei sicuro? o è solo l'invenzione del giornalista?

tutte le volte che cambi spazio aereo "per normativa" devi contattare l'ente che ne fa servizio almeno 10 minuti prima, che loro ti chiamino o no! Percui la giustificazione non sapevano che si riferivano a loro, mi pare strana. Poi di norma il controllo chiam con il nome compagnia + numero di volo, tranne qualche eccezione (vedi BA che è speedbird). Ora che in due non "capissero" il controllo è strano e cmq una volta lasciato lo spazio di controllo danese, avrebbero dovuto chiamare l'ACC tedesco e quindi, la loro scusa mi sembra una falsità giornalistica e non la realtà dei fatti. Ci devi poi mettere anche il "pipaculo" che hanno i piloti dall'11/9, se non ti fai riconoscere rischi davvero l'abbattimento! Non con gli F14 che hanno solo gli Americani... ciao sky3boy

[Steman]

In Origine postato da sky3boy
Non con gli F14 che hanno solo gli Americani...

....e gli Iraniani, il che sarebbe davvero spaventoso!

Probabilmente qualcosa e' successo davvero. Non e' la prima volta che i caccia vengono fatti levare in volo per intercettare velivoli civili usciti fuori rotta o che non rispondono correttamente alle chiamate dell'ATC.
Ma e' possibile che il giornalista in questione abbia "edulcorato" la notizia per renderla piu' interessante...

Ciao
Stefano

[Nickel01]

Probabilmente il giornalista ha visto scritto F-4 e non conoscendolo ha creduto bene di mettere il famoso F-14...e magari si è compiaciuto di aver corretto un errore

Cmq ogni treath è sempre formativo...sto aggiungendo al vocabolario il neologismo "pipaculo", grazie sky!

Ric

[sky3boy]

è carino e direi adatto all'avatar di duffy

ciao sky3boy

[A/V76]

In Origine postato da goafan
Aereo "fantasma", allarme in Europa
Piloti non rispondono:arrivano i caccia


Un volo charter spagnolo con 186 passeggeri in viaggio da Bergen, in Norvegia, a Palma de Maiorca, in Spagna, ha fatto scattare l'allarme aereo in tutta Europa. I piloti, infatti, non hanno mai risposto alle chiamate di diverse torri di controllo. Soltanto quando sono stati affiancati sui cieli di Bruxelles da due caccia francesi, hanno aperto alle comunicazioni. La giustificazione dei due piloti? Non credevano che si stessero rivolgendo a loro.

L'incidente è stato confermato dalle autorità danesi e da quelle olandesi. Quest'ultime avevano già aperto un'inchiesta sul comportamento dei due piloti dell'Air Europa. "I piloti del velivolo non risposero alle nostre chiamate su tutte le possibili frequenze e fummo costretti ad avvertire la nostra aeronautica", ha affermato Helle Korgsboell, una portavoce dell'unità di controllo del traffico aereo civile, la danese 'Naviair'. John Bennik, della polizia olandese, ha spiegato a sua volta che gli inquirenti hanno già raccolto tutti gli elementi e che riferiranno al magistrato, cui spetterà decidere se formalizzare nei confronti dei due piloti l'accusa di grave violazione delle norme che regolano il traffico aereo internazionale.

Un portavoce della compagnia spagnola non è entrato nel merito, ma ha sottolineato che i due piloti udirono i controllori danesi, ma credettero che non si stessero rivolgendo a loro. L'allarme cominciò quando le autorità competenti danesi segnalarono il problema ai colleghi tedeschi che fecero levare in volo due caccia F-14 per intercettare il Boeing, entrato nel frattempo nello spazio aereo della Germania. Fallito ogni tentativo di contatto, l'emergenza fu rilevata dall'Eurocontrol, l'organizzazione europea per la sicurezza del traffico aereo, con base in Belgio, che mandò un messaggio di "pericolo aereo" allo Stato maggiore dell'Olanda. Anche gli F-16 olandesi decollarono, ma senza sortire alcun risultato. Toccò infine ai caccia francesi accostarsi all'aereo e soltanto allora i piloti del charter aprirono la comunicazione.


CIAO
>goa

I soliti giornalisti che nn capiscono nulla e devono ingigantire le notizie...

[ATLMXP]

In Origine postato da AZJumbo
probabilmente sky hai ragione , ma allora perchè non rispondevano?

Come perché non rispondevano? Stavano dando la caccia al gatto.

Nota giornalistica: chissà perché tutte ste notizie aeronautiche fuori di testa escono sempre a Ferragosto?

[Pelush]

cmq, piuttosto che un abbattimento con cacia oggi rischhi la flak (conraerea per i non fanti), che è pegggio!