Trip Report - VENEGONO -CUNEO LEVALDIGI

[Renato (POL)]

Cari amici dopo gli spettacolari trip-reports dei vacanzieri intercontinentali mi permetto di postarne uno anche io ...

Un semplice ma , spero , gradito racconto di un voletto di piacere
a bordo di un "Cessnino" in servizio da Venegono a Cuneo Levaldigi.

Ecco il mio report :

Cessna C172 marche I-CCAF



Con un caro amico ci siamo detti qualche giorno fa..."Che si
fa domani a pranzo??" "Perchč non andiamo
a magną a Cuneo cosģ vediamo anche il nuovo
Terminal da poco inaugurato??"

Cosģ ci diamo l'appuntamento all'Aeroclub di
Varese , situato a Venegono , per le 10.00 zulu
di giovedi 24 Luglio .

Arrivati sul posto noto subito un traffico "strano",
ovvero il Com.te Maurizio Cheli in prova con il nuovo
MB336 (scusate l'eventuale sbaglio).. Touch&Go come se
piovesse e atterraggio finale per pista 36.
Una sola parola : SPETTACOLARE !!!!!

Entro
in "cockpit" mentre l'amico Matteo esegue i controlli
di rito. Scuote i flaps , osserva l'elica , piega gli alettoni. Tutto OK !



Intanto spulcio il cosciale che per l'occasione viene
dato a me. Ecco la "rotta" rigorosamente in VFR :





** SEGUE **

[Renato (POL)]

Sono a tutti gli effetti il First Officer del volo. Indosso
le cuffie regolando squelch e volume e faccio l'annuncio di bordo:

"Signori e Signori č il primo ufficiale che vi parla dandovi
il benvenuto a bordo di questo volo bla....bla...bla"

La temperatura č torrida , 32° C. Il QNH č di 1018 e c'č una cappa
di foschia che non ci consentirą di godere al meglio del panorama che solo il volo ci puņ regalare

Messa in moto regolare , prova motore effettuata ,
check-list completata , ci allineiamo per pista 36



Riceviamo l'autorizzazione per il decollo : vento da 350 a 5 nodi.
Avremo quindi poca "strada" per raggiungere la Vr fissata sui 65 kts.

Manetta , rombo di elica , configurazione flap "pulita", rotazione,
siamo in volo!



Dopo una leggerissima virata a sinistra puntiamo per prua 300°
alla volta del lago di Varese . Il nostro punto di riporto
sarą Capolago stimato in 7 minuti.

Eccoci : il Com.te riporta la posizione.

[Renato (POL)]

Passiamo con Milano Informazioni e le COM si fanno davvero intense.
Dobbiamo attendere un paio di minutini prima che si possa esordire con "Buongiorno Milano , I-CCAF 2000 piedi con voi"

Ci chiedono se siamo in possesso di piano di volo e alla risposta
negativa seguita da alcune informazioni sulla "rotta" ci obbligano a ripostare su RMG (Romagnano)

Intanto dopo aver lasciato quello di Varese sorvoliamo il Lago
Maggiore che , come sempre , dall'alto regala emozioni impagabili.

Ecco Angera con la sua "Rocca Borromea" :



Proseguiamo passando sopra Borgomanero e riesco a scorgere nettamente casa mia

Passati anche sopra RMG ci dirigiamo verso TOP Vor come
istruiti. Sorvoliamo pure questo angolo di "campagna"



La situazione volo č tranquilla. Qualche piccola sbuffata di vento
ci fa ballare un pochino, ma č cosa accettabile ed eccitante.

Il servizio a bordo non esiste , per colpa della "deregulation" anche sul nostro Cessnino bisogna pagare per magną ...

Prendo i comandi per un attimo virando di 10° a sinistra e a destra
rispetto all'attuale prua di 270° verso Fossano. Il trim ci consente
di non dover agire su cabrate o picchiate se non per provare l'ebbrezza di G positivi o negativi.

Prendo una biro e rimango affascinato dalla legge fisica sulla gravitą. Tirando e spingendo il volantino ripetutamente la biro "fluttua" in cockpit. Spettacolare , incredibile. Il mio stomaco , non abituato a simili giochi , mi richiama all'attenzione ...

Manca pochissimo a Cuneo e incominciamo la lettura della check-list
per l'avvicinamento.


** SEGUE **

[Renato (POL)]

E' davvero emozionante : mi immagino i Piloti dei B747 o A340 quando devono spulciare la landing check-list

Eccoci autorizzati a pista 03 con calma di vento .



Ci prepariamo alla virata in base : riduciamo a 70 kts , landing check-list in corso , scendiamo a 1300 piedi.



La pista č di fronte a noi.
I-AF autorizzati all'atterraggio pista 03 riporti pista libera.



Eccoci in corto finale []

Full flaps e velocitą di 60 nodi



Poteva mancare un autoscatto ?? []

[Renato (POL)]

Al suolo alle 11.14 zulu , liberiamo a sinistra e puntiamo lo stand
A4. Ecco il marshaller con gli indicatori che ci guida al parcheggio.





Pollice alzato . Tacchi sul ruotino. Possiamo scendere.


Il nuovo terminal č caruccio anche se un pochino "freddo"



Entriamo a pagare le tasse di scalo . Poco meno di 25 Euro.

Telefoniamo al Ristorante "Baracca" per farci venire a prendere: subito il nome mi fa pensare al mitico Francesco , ma una volta arrivati capisco che Baracca sta eufemisticamente ad indicare la situazione tecno-sociale del fabbricato.

Scherzo....ci sistemiamo sotto il gazebo lungo la recinzione aeroportuale di fianco ad un Equipaggio di Air Exel. Comandante , Primo ufficiale e 1 AA/VV. Ordiniamo prosciutto e melone e spiedini di carne...Sotto le mia gambe si intrufola un gattaccio randagissimo che questua un pochino di cibo... Gliene lancio un po' e decide di adottarmi come "mamma putativa": miagola e si "fonde" per avere ancora un po' di spiedini Capisco che di magną tranquillo nun se ne parla !!!!

Verso le 12.40 zulu rientriamo in Aeroporto per tornare a casa.
Nel terminal noto uno strano movimento di Polizia e in un nanosecondo mi passano di fianco i Parlamentari D'Alema, Bertinotti , De Michelis e altri meno conosciuti... Che cazz ci faranno a Cuneo ??


** SEGUE **

[Renato (POL)]

Torniamo al parcheggio A4 e decolliamo per pista 03 alle 13.02 zulu.

Ciao ciao Cuneo !!



Di nuovo inbound RMG passiamo sopra il Santuario di Oropa:




** SEGUE **

[Renato (POL)]

Poi sopra la cittadina di Springfield (la citazione č "sottile") ...







Di nuovo verso il Lago Maggiore ...

[Renato (POL)]

A ore 03 Vergiate e in lontananza Malpensa. Il Com.te mi chiede se rilevo traffico VFR in zona. "negativo" da ore 12.00 a ore 06.00 assenza di traffico ...

Decidiamo ti "tagliare" sopra le colline che separano i due Laghi .

Ecco il "ponte di ferro" di Sesto Calende :



Entriamo in contatto con Venegono e attendiamo istruzioni.

Autorizzati per pista 18. Vento da 170 a 4 nodi.



Al suolo alle 14.00 zulu.
58 minuti di volo. Qualche sbuffettata di vento , qualche correzione in pił ma direi volo tranquillo e piacevole.
Gli spiedini "sono ancora nella panza"


** SEGUE **

[Renato (POL)]

Liberiamo a sinistra per il parcheggio

Usciamo dal cockpit inzuppati come pavesini ... Il caldo era micidiale !!
Una birretta in terrazza č d'obbligo.

Che aggiungere??
Volare regala sempre brividi lungo la schiena.
Ogni tanto abbandonare EFIS, FMC, ILS , GLIDE SLOPE a favore
di un volo "visual" fa bene!!

Tanti saluti dal Primo Ufficiale G.Renato Bacchetta


Reną

[sarrebal]

Grande Renato!
Esperienza bellissima.
In piu' mi hai fatto vedere posti molto familiari...

Grazie.