EN/LH cancellano 3° volo PSA-MUC: CONFERMA PER ALEXTOSCO

[Evenstar]

In Origine postato da MD90-30
Beh credo tu stia esagerando.
Tutti i posti non sono ad 1 Euro, anzi.

E' vero... E non tutti i posti venduti su FLR sono a 170 euro come calcolava Sky!
Ieri per esempio sono partiti due frequent traveller con un biglietto in classe Y (Economy piena) e un'altro in classe CRT (business piena). Tratta FLR-FRA-CDG in giornata con LH e ritorno domani con volo diretto AF CDG-FLR. Costo dei biglietti: uno 1310 euro, uno 1306.
Ci siamo messi a guardare i costi perche' i passeggeri si chiedevano come mai quello in Economy piena costava qualche euro in piu' di quello in Business. Ma non erano certo scontenti del costo dei biglietti, solo incavolati con l'agenzia che aveva emesso quello in Y.

E non sono i soli! I passeggeri che proseguono poi da MXP o CDG o MUC o FRA in Business o in First sono una bella percentuale. Difficile farlo da un aeroporto secondario al quale si arriva con una low cost.

Per questo e' assurdo continuare il giochino "Noi chiudiamo con piu' di 2 milioni di passeggeri, voi con 1 milione e mezzo". I passeggeri non sono tutti uguali. E le compagnie low cost non danno quasi niente all'aeroporto, visto che non usufruiscono dei servizi offerti o solo di pochi... Perche' accanirsi tanto?

Firenze e Pisa sono due scali completamente diversi, non si possono paragonare in termini di cifre o di aerei dirottati. Finora c'e' stata una volonta' politica regionale ben precisa (e si sa bene a favore di chi!), adesso vedremo con la nuova gestione.

E poi le cose cambiano cosi' in fretta... Io sono fiduciosa, perche' so che c'e' ancora tanto da crescere! E per quanto riguarda le low cost... vedremo se sara' l'invenzione del secolo o solo un grosso flop! Personalmente ho gia' la mia idea

Ciauz!

[alextosco]

In Origine postato da Evenstar
E' vero... E non tutti i posti venduti su FLR sono a 170 euro come calcolava Sky!
Ieri per esempio sono partiti due frequent traveller con un biglietto in classe Y (Economy piena) e un'altro in classe CRT (business piena). Tratta FLR-FRA-CDG in giornata con LH e ritorno domani con volo diretto AF CDG-FLR. Costo dei biglietti: uno 1310 euro, uno 1306.
Ci siamo messi a guardare i costi perche' i passeggeri si chiedevano come mai quello in Economy piena costava qualche euro in piu' di quello in Business. Ma non erano certo scontenti del costo dei biglietti, solo incavolati con l'agenzia che aveva emesso quello in Y.

E non sono i soli! I passeggeri che proseguono poi da MXP o CDG o MUC o FRA in Business o in First sono una bella percentuale. Difficile farlo da un aeroporto secondario al quale si arriva con una low cost.

Per questo e' assurdo continuare il giochino "Noi chiudiamo con piu' di 2 milioni di passeggeri, voi con 1 milione e mezzo". I passeggeri non sono tutti uguali. E le compagnie low cost non danno quasi niente all'aeroporto, visto che non usufruiscono dei servizi offerti o solo di pochi... Perche' accanirsi tanto?

Firenze e Pisa sono due scali completamente diversi, non si possono paragonare in termini di cifre o di aerei dirottati. Finora c'e' stata una volonta' politica regionale ben precisa (e si sa bene a favore di chi!), adesso vedremo con la nuova gestione.

E poi le cose cambiano cosi' in fretta... Io sono fiduciosa, perche' so che c'e' ancora tanto da crescere! E per quanto riguarda le low cost... vedremo se sara' l'invenzione del secolo o solo un grosso flop! Personalmente ho gia' la mia idea

Ciauz!

I passeggeri ...invece..sono uguali..non e' che quelli che pagano 100 euro sono dei miserabili.....in confronto a quelli che ne pagano.1200
Atterrano a Pisa..800.000 pax..in + di firenze...e questi..portano a Pisa
dei benefici economici..e indirettamente anche all'aeroporto,che le offre tutti i servizi disponibili a pagamento...
prova ne e'..che Pisa..da 5 anni chiude i Bilanci in positivo..con un trend sempre crescendo.
Poi le tariffe Ryanair tolti i primi 50 pax su 189,pagano tariffe adeguate
es.per Stanted 310 euro di sola andata....considerando dove e' Stanted
Considerando che Pisa paga Ryanair per farla atterare al galilei...
c'e' quasi da stupirsi...vedere..conti e bilanci attivi.
Ultima considerazione:
Meridiana a Firenze la vedo male:
LON: da Pisa.ci si arriva con BA e gli inglesi..vengono con quella compagnia...i toscani...che vanno a Lon ci vanno con Ryanair
I voli per le isole e soprattutto la Sicilia... troveranno concorrenza da AirOne e windjet
Volo per Amsterdam...trova Transavia/KLM con aeri da 150 posti
Voli per la spagna....subiscono ..limature di Iberia..da Pisa.
A parigi..non ci va..perche' da Firenze ci si va con AF
In Germania..e' un mercato chiuso...
Roma e Milano..e' monopolio di AZ
...rimane Olbia(forse)
e dove le mandiamo gli A319 di meridiana?
ciao alex

[alextosco]

In Origine postato da Evenstar
E' vero... E non tutti i posti venduti su FLR sono a 170 euro come calcolava Sky!
Ieri per esempio sono partiti due frequent traveller con un biglietto in classe Y (Economy piena) e un'altro in classe CRT (business piena). Tratta FLR-FRA-CDG in giornata con LH e ritorno domani con volo diretto AF CDG-FLR. Costo dei biglietti: uno 1310 euro, uno 1306.
Ci siamo messi a guardare i costi perche' i passeggeri si chiedevano come mai quello in Economy piena costava qualche euro in piu' di quello in Business. Ma non erano certo scontenti del costo dei biglietti, solo incavolati con l'agenzia che aveva emesso quello in Y.

E non sono i soli! I passeggeri che proseguono poi da MXP o CDG o MUC o FRA in Business o in First sono una bella percentuale. Difficile farlo da un aeroporto secondario al quale si arriva con una low cost.

Per questo e' assurdo continuare il giochino "Noi chiudiamo con piu' di 2 milioni di passeggeri, voi con 1 milione e mezzo". I passeggeri non sono tutti uguali. E le compagnie low cost non danno quasi niente all'aeroporto, visto che non usufruiscono dei servizi offerti o solo di pochi... Perche' accanirsi tanto?

Firenze e Pisa sono due scali completamente diversi, non si possono paragonare in termini di cifre o di aerei dirottati. Finora c'e' stata una volonta' politica regionale ben precisa (e si sa bene a favore di chi!), adesso vedremo con la nuova gestione.

E poi le cose cambiano cosi' in fretta... Io sono fiduciosa, perche' so che c'e' ancora tanto da crescere! E per quanto riguarda le low cost... vedremo se sara' l'invenzione del secolo o solo un grosso flop! Personalmente ho gia' la mia idea

Ciauz!

I passeggeri ...invece...guali..non e' che quelli che pagano 100 euro sono dei miserabili.....in confronto a qulli che ne pagano.1200
Atterrano a Pisa..800.000 pax..in + di firenze...e questi..portano a Pisa
dei benefici economici..e indirettamente anche all'aeroporto,che le offre tutti i servizi disponibili a pagamento...
prova ne e'..che Pisa..da 5 anni chiude i Bilanci in positivo..con un trend sempre crescendo.
Poi le tariffe Ryanair tolti i primi 50 pax su 189,pagano tariffe adeguate
es.per Stanted 310 euro di sola andata....considerando dove e' Stanted
Considerando che Pisa paga Ryanair per farla atterare al galilei...
c'e' quasi da stupirsi...vedere..conti e bilanci attivi.
Ultima considerazione:
Meridiana a Firenze la vedo male:
LON: da Pisa.ci si arriva con BA e gli inglesi..vengono con quella compagnia...i toscani...che vanno a Lon ci vanno con Ryanair
I voli per le isole e soprattutto la Sicilia... troveranno concorrenza da AirOne e windjet
Volo per Amsterdam...trova Transavia/KLM con aeri da 150 posti
Voli per la spagna....subiscono ..limature di Iberia..da Pisa.
A parigi..non ci va..perche' da Firenze ci si va con AF
In Germania..e' un mercato chiuso...
Roma e Milano..e' monopolio di AZ
...rimane Olbia(forse)
e dove le mandiamo gli A319 di meridiana?
ciao alex

[DANYFI80]

Aspettiamo di vedere i risultati dei prossimi mesi...ora che PSA e FLR sono state nuovamente separate sui CRS voglio proprio vedere quanti passeggeri partiranno da PSA per andare a MUC o CDG ad esempio dato che adesso tutti quelli che lo fanno è solo per ripiego perchè trovano gli aerei pieni da FLR....