Quale alleanza per queste compagnie?

[I-DAVE]

Il titolo dice tutto!

TAP
SN Brussels Airlines
Olympic Airways/Airlines
Turkish Airlines
Alaskan Airlines
Aerolineas Argentinas (AirPlus Comet)
Egyptair
RAM
Emirates
Gulf Air
Air China
Air India
China Airlines
China Eastern
El Al
Eva Air
Garuda Indonesia
Swiss
JAL
Meridiana
Saudi Arabian
TAM
Virgin Atlantic
Vietnam Airlines

Ho preso quelle che ritengo siano le più importanti che ancora non hanno deciso per una alleanza... aspetto i vostri pronostici

DaV

[Steman]

Sono troppe,
non ce la faccio a rispondere....

[I-DAVE]

TAP = Star (contro IB in 1World)
SN Brussels Airlines = 1World
Olympic Airways/Airlines = 1World
Turkish Airlines = Star
Alaskan Airlines = 1World (partner American)
Aerolineas Argentinas (AirPlus Comet) = mmm...
Egyptair = 1World
RAM = potrebbere andare bene per SkyTeam
Emirates = magari SkyTeam.. più realisticamente 1World
Gulf Air = Star
Air China = Star
Air India = Star se tolgono i Bermuda II
China Airlines = SkyTeam
China Eastern = 1World
El Al = difficile dirlo... probabilmente nessuna per i problemi di sicurezza, però li vedrei bene con 1World
Eva Air = 1World
Garuda Indonesia = SkyTeam
Swiss = 1World anche se per ora è tutto fermo
JAL = 1World per quanto mi piacerebbe vederli in SkyTeam
Meridiana = 1World
Saudi Arabian = Star
TAM = SkyTeam
Virgin Atlantic = Star
Vietnam Airlines = Star o SkyTeam

[Steman]

Ma TAP non ha gia' annunciato l'ingresso in Star?

Molte delle altre hanno gia detto di voler rimanere da sole, tipo EK e VS.
Altre non lo hanno detto ma lo fanno capire, vedi SV e JL....

Secondo me non e' necessario che tutte le principali compagnie del globo appartengano a una delle 3 mega alleanze.

E' bene che rimanga un pluralismo di offerte.

Tanto piu' che accordi di code share e frequent flyer programs sono in piedi anche tra vettori indipendenti e vettori membri di una delle tre alleanze (EK con SQ e BA)

Ciao

Stefano

[ALEX-FLR]

Se non sbaglio l'unica italiana è la Meridiana, e quindi vorrei cominciare prorpio con lei.
Pur non essendo in difficotà, dovrà decidersi a trovare uno spazio all'interno di un'alleanza globale, come hanno fatto AirOne e Air Dolomiti.
Credo che una alleanza possibile possa ONEWORLD.
Il primo motivo è quello che quest'alleanza si rafforzerebbe sul mercato italiano, soprattutto quello turistico (Sicilia e Sardegna ma non solo), inoltre da tempo Meridiana collega Firenze con Londra, guardacaso hub di BA, team leader di ONEWORLD e con Barcellona e Madrid hub di IB altro membro importante dell'alleanza.
Questo permetterebbe a IG di rafforzarsi sul mercato Iberico e Sud Americano e sul mercato britannico e Nord Americano grazie anche ad AA altro membro che opera sia su LON che su MAD.
Una ipotetico ingresso in ONEWORLD scongiurerebbe la catastrofe che si potrebbe verificare se BA e IB decidessero di operare su FLR con gli A319, cosa che non è poi così remota.
Quando AF è entrata sulla PAR - FLR IG operava 2 giornalieri con CDG e se non ricordo male per un periodo addirittura 3, ma con l'ingresso di AF e tutte le connessioni che a stessa offre Ig ha dovuto cancellare quella tratta per la concorrenza spietata dei 6/7 voli giornalieri di AF.

Ciao a tutti