16 nuovi aerei Alitalia Express

[I-DISA]

Gli aerei che Alitalia Express ricevera i prossimi anni sono 16, e sarranno EMB170 ed EMB190.

Sulle date, le specifiche, ed il numero di 170 e di 190 ancora non si sa nulla.

[AZJumbo]

niente ATR o ERJ145?

DAl momento che gli 170 190 costano un casino, mi pare che qua ci sia lo zampino della mamma grossa AZ che vuole usarli per le tratte in cui soffre l'md80.

AZ express solo per nome dunque, sono grossi i 190!!!!!!

[Alitalia Fan]

Ke figooooooooooooooo

[I-DISA]

Alitalia Express non comprerà ne ATR ner 145.
Beh, certo Alitalia ha da smaltire 83 MD80, e Alitalia Express che va benino (ma il suo andare bene e' virtuale), potrebbe espandersi ed accolarsi un po' degli esuberi di Alitalia.

Comunque tornando agli MD80, un buon numero di macchine sono in vendita ed al prato.

Da un paio di anni il volato degli MD80 era inferiore a quello che si avrebbe con 90 macchine; ma volavano comunque tutti e 90 (89 dopo l'indidente di Catania di 6 anni fa) per evitare di metterli in preservazione.
Da un po' di mesi alcuni di loro sono stati fermati, e messi a terra definitivamente in attesa di andare ad operare per altri vettori.

[AZJumbo]

Grazie mille DISA questo è uno scoop di quelli pesanti!

Effettivamente c'era da apsettarsi un rimpiazzio con 319/320 (forse) 170 e 190 per coprire tutte le fasce (soprattutto la 70 e 90 posti che mancava da decenni!).
ciao

[I-DISA]

Beh certo che se Alitalia ce la farà dovrà anche ordinare qualcosa di piu' grosso dei 170-190 family, almeno almeno necessiterà di 20 A32s.

[goafan]

In Origine postato da I-DISA
Comunque tornando agli MD80, un buon numero di macchine sono in vendita ed al prato.

Da un paio di anni il volato degli MD80 era inferiore a quello che si avrebbe con 90 macchine; ma volavano comunque tutti e 90 (89 dopo l'indidente di Catania di 6 anni fa) per evitare di metterli in preservazione.
Da un po' di mesi alcuni di loro sono stati fermati, e messi a terra definitivamente in attesa di andare ad operare per altri vettori.

Alitalia: possibili nuove perdite per l'uscita dalla flotta dei 'vecchi' Md80

La sostituzione dei "vecchi" Md 80/82 di Alitalia potrebbe comportare nuovi dolori per i conti della compagnia. Lo ammette la stessa Alitalia nella relazione presentata in vista dell’assemblea ordinaria dell’8 settembre dal cda della società. Nel documento si spiega infatti che "il piano industriale in corso di predisposizione prevede obiettivi di sviluppo e di impiego della flotta e di recupero di redditività. Al riguardo va peraltro segnalato che, laddove il piano industriale definitivo dovesse prevedere l’anticipata radiazione di taluni aeromobili, i relativi valori di realizzo, in base all’attuale trend del mercato aeronautico e del consistente apprezzamento dell’euro verso il dollaro statunitense, risulterebbero inferiori a quelli riflessi in bilancio". Intanto in Borsa, dopo le anticipazione su un possibile aumento di capitale da 2 miliardi di euro per il marzo del 2005, i titoli restano inchiodati appena oltre i 20 centesimi per azione, a 0,2025 euro l’uno, quando sono passati di mano circa 6,2 milioni di azioni


CIAO
g o a

[marcogiov]

In Origine postato da goafan
Alitalia: possibili nuove perdite per l'uscita dalla flotta dei 'vecchi' Md80

Si tratterebbe di minusvalenze contabili, ma non di un aggravio per la cassa, che è il vero problema.

[Pelush]

ciao

io comunque spezzerei un'arancia in favore dei "vecchi" mad dog.

primo perchè tanto vecchi non sono (fanno tanto fumo e rumore lo sò)

il più vecchio I-DAWA è dell'83 ma il più nuovo I-DATS è del 99

comunque restano macchine competitive se viaggiano su rotte dove il carico consiste in soli passeggeri, per le merci c'è poco spazio.

non solo, un amico pilota mi ha raccontato di collisioni evitate grazie al maggiore inviluppo in volo ed alla maggiore manovrabilità dell'md.

poi vi vglio vedere atterrare a reggio calabria o fare il 180 su portofino con l'airbus ..........

[Steman]

Quella della sostituzione degli MD e' una storia molto controversa.
Da una parta ha ragione chi dice che sono vecchi e ormai non al passo coi tempi, surclassati da macchine come gli EMB, gli Airbus o i 737NG.
Tuttavia e' anche vero che non sono macchine molto vecchie in termini di anzianita' delle cellule e possono ancora essere usati proficuamente se posti sulle rotte a loro piu' congeniali.

E' vero che tra Europa e USA c'e' una bella differenza ma pensate alle enormi flotte di MD80 e DC9 di American (oltre 400), Delta (oltre 100) e Northwest!

Vabbe', a parte NW, le altre due stanno messe male ma non credo che sia per colpa degli MD.

Cmq sono molto sorpreso di questa espansione di AZ Express in un periodo in cui non si sa che AZ sopravvivra' oppure no.

Ciao

Stefano