i dipendendi FR si ribellano!

[flatpaul]

sul corriere della sera del 4-9-04 c'era un piccolo articolo che trattava della ribellione "insolita" dei dipendenti (nella fattispecie a/v e piloti) di RYANAIR); nessuna rappresentanza sindacale ammessa, turni di lavoro assurdi (64 h/sett), e trattamento non proprio ideale (es. ferie revocabili pochi giorni prima...); la cosa curiosa è che le lamentele si sono espresse attraverso un sito internet appositamente creato: www.ryan-be-fair.org
che O'Leary non fosse un gran simpaticone si era capito ma questa...
ciao a tutti,
paolo

[A/V76]

In Origine postato da flatpaul
sul corriere della sera del 4-9-04 c'era un piccolo articolo che trattava della ribellione "insolita" dei dipendenti (nella fattispecie a/v e piloti) di RYANAIR); nessuna rappresentanza sindacale ammessa, turni di lavoro assurdi (64 h/sett), e trattamento non proprio ideale (es. ferie revocabili pochi giorni prima...); la cosa curiosa è che le lamentele si sono espresse attraverso un sito internet appositamente creato: www.ryan-be-fair.org
che O'Leary non fosse un gran simpaticone si era capito ma questa...
ciao a tutti,
paolo

Purtroppo è una realtà e come tale ne piloti ne personale di cabina possono cambiarla.

[flatpaul]

è una realtà che alla lunga potrà pesare su FR; la soddisfazione del personale è in qualunque attività fondamentale per il buon funzionamento di un'azienda... se personale insoddisfatto inizia man mano a produrre meno o peggio le cose possono cambiare in fretta... se i piloti poi vengono sfruttati oltre il limite il rischio di errori aumenta incredibilmente... senza contare che i migliori tendono a cercare posti altrove... FR sta gestendo la sua posizione ed il suo successo con arroganza e potrebbe pagarla prima o poi...

[A/V76]

In Origine postato da flatpaul
è una realtà che alla lunga potrà pesare su FR; la soddisfazione del personale è in qualunque attività fondamentale per il buon funzionamento di un'azienda... se personale insoddisfatto inizia man mano a produrre meno o peggio le cose possono cambiare in fretta... se i piloti poi vengono sfruttati oltre il limite il rischio di errori aumenta incredibilmente... senza contare che i migliori tendono a cercare posti altrove... FR sta gestendo la sua posizione ed il suo successo con arroganza e potrebbe pagarla prima o poi...

FR è arrogante nei confronti dei concorrenti figurati se nn lo fa nei confronti dei propri dipendenti.
E cmq non per nulla scappano da li ma il ricambio è altrettanto veloce.
Sai per lavoro si accetta di tutto.
E' come in Italia il Gruppo Volare.

[flatpaul]

sul fatto che le persone siano quantitativamente rimpiazzabili sono d'accordo con te... ma qualitativamente è tutta un'altra cosa... se perdi bravi assistenti di volo e bravi piloti non li rimpiazzi con il primo venuto ottenendo lo stesso risultato... e se il morale delle persone è basso la qualità del loro prodotto scende drammaticamente... parte del successo di southwest sta anche nelle forti motivazioni del suo personale... se gli aerei diventano sporchi, gli a/v scostanti e la sicurezza cala ci vuole poco a passare dal profitto alla perdita, anche per una low cost... tenendo anche conto che sul mercato low cost nascono di continuo nuove realtà... non c'è più solo easyjet a far concorrenza a FR... gli arroganti fanno spesso una brutta fine... e non solo nei film!

[airblue]

In Origine postato da A/V76
FR è arrogante nei confronti dei concorrenti figurati se nn lo fa nei confronti dei propri dipendenti.
E cmq non per nulla scappano da li ma il ricambio è altrettanto veloce.
Sai per lavoro si accetta di tutto.
E' come in Italia il Gruppo Volare.

La mia esperienza con FR invece è più che positiva, tutto dipende dalle aspettative delle persone, dalla voglia di lavorare e dallo spirito di adattamento.

Poi come in tutte le compagnie ci sono cose che non vanno o andrebbero modificate.

[flatpaul]

lavori in FR?

[A/V76]

In Origine postato da airblue
La mia esperienza con FR invece è più che positiva, tutto dipende dalle aspettative delle persone, dalla voglia di lavorare e dallo spirito di adattamento.

Poi come in tutte le compagnie ci sono cose che non vanno o andrebbero modificate.

Ah nn sapevo lavorassi li

[flatpaul]

tu dove lavori a/v 76?

[A/V76]

In Origine postato da flatpaul
tu dove lavori a/v 76?

Ho lavorato in L4 e BV poi dai primi di ottobre in JetX...se nn fallisce prima.