Alitalia ha deciso: gli esuberi saranno 5mila

[AZJumbo]

Per la compagnia un risparmio di 315 milioni di euro

L'incontro della verità sul piano Cimoli. L'azienda annuncia i tagli: 450 piloti e 1050 assistenti di volo, 3.500 unità di terra


ROMA - Doveva essere il giorno delle carte sul tavolo, dei numeri. E' finalmente lo è stato. Dall'incontro tra azienda e organizzazioni sindacali sono uscite le cifre del piano Cimoli, la cura che il presidente e amministratore delegato ha disposto per evitare il crac di Alitalia. Eccole: ammontano a 5mila gli esuberi tra il personale. I tagli dovrebbero riguardare 450 piloti, 1.050 assistenti di volo e 3.500 unità
tra il personale di terra. Tagli che il management della compagnia ha presentato ai sindacati. Dal computo sarebbero esclusi i lavoratori stagionali. Con gli esuberi annunciati Alitalia intende realizzare risparmi sul costo del lavoro per 315 milioni di euro a regime.

L'INCONTRO NELLA NOTTE - All'incontro iniziato con circa un'ora di ritardo rispetto l'appuntamento iniziale alle 19, per la compagnia era presente il responsabile delle risorse umane Massimo Chieli. È stato lui a illustrare ai sindacati il piano industriale e il riassetto
societario della societá nonchè le cifre degli esuberi


www.corriere.it

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che botta 5000 esclusi stagionali (quindi cosa siamo a 6500?), 300 e fischia milioni salvati. Ecco dov'era buona part delle perdite trimestrali di AZ, ora bisogna togliere le altre schifezze.

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ROMA - Sono circa 5.000 gli esuberi Alitalia previsti nel piano presentato ai sindacati dal presidente e amministratore delegato della compagnia di bandiera, Giancarlo Cimoli. Secondo quanto riferiscono i sindacalisti che partecipano all'incontro, l'Alitalia ha spiegato che 1.570 esuberi sarebbero da individuare nelle flight operation: in dettaglio sarebbero in eccedenza, secondo il piano industriale presentato dall'azienda, 450 piloti, 1.050 Assistenti di volo, 70 unità tra il personale di terra. Altri 1.440 Lavoratori in eccedenza sarebbero nel settore manutenzione, 900 nelle ground operation (di fatto i dipendenti di alitalia airport) mentre 360 esuberi sono stati individuati nell'area marketing e in quella vendite, 610 in quella corporate e information technology, 120 nell'area cargo. Le stesse fonti sindacali rivelano che l'Alitalia avrebbe annunciato la ricapitalizzazione di Alitalia Fly per i primi mesi del primi mesi del prossimo anno.

Giancarlo Cimoli ha dunque presentato il suo piano per salvare l'Alitalia, mettendo fine al "totoesuberi". Un piano che i sindacati chiedavano di conoscere da tempo e sul quale, adesso, si può iniziare a discutere. I tempi però sono stretti: entro il 15 settembre i sindacati devono valutare il piano e dunque dare una risposta. La trattativa è ancora però tutta in salita e con davanti lo spettro del fallimento. "O ci sarà un accordo tra l'azienda il sindacato preliminare al prestito ponte - ha dichiarato ieri il ministro del Welfare Roberto Maroni - oppure il destino dell'Alitalia sarebbe segnato".


Ma i sindacati hanno posto come condizione che non ci siano licenziamenti. Oltre a voler conoscere il piano industriale di Cimoli, i sindacati hanno chiamato in causa anche l'altro grande soggetto all'interno di questo tavolo di trattative, e cioè il governo. Epifani, Pezzotta e Angeletti, che oggi si sono incontrati con i vertici aziendali, vogliono capire quali saranno gli ammortizzatori sociali che l'esecutivo metterà in campo per garantire il futuro dei dipendenti e quale sarà il futuro della proprietà, oltre che delle dimensioni, della compagnia. Palazzo Chigi infatti ha poarlato anche di privatizzazione.

L'obiettivo di arrivare a un'intesa, comunque, resta quanto mai necessario. Che non ci sia alternativa all'accordo, infatti, lo hanno sottolineato sia il ministro per le Attività produttive, Antonio Marzano, sia il numero uno della Uil, Luigi Angeletti. L'ipotesi di un fallimento della compagnia di bandiera, ha spiegato Marzano, "non è una prospettiva che il governo auspica. Noi speriamo tutti che si arrivi ad un accordo, di un' intesa al vaglio di un progetto di ristrutturazione e rilancio".

Ammortizzatori sociali. Le prime proposte che filtrano sembrano accogliere le richieste del sindacato. Gli ammortizzatori sociali cui si farà ricorso sono quelli ordinari, fanno sapere dal ministero del Welfare. Potrebbe essere la sola cassa integrazione anche di due anni, o la mobilità breve di tre anni, ma i due strumenti potrebbero anche sommarsi tra loro. La copertura, in questo modo, sarebbe di cinque anni. Appare difficile, invece, percorrere la strada della mobilità lunga (cioè fino alla maturazione dei requisiti per andare in pensione), la quale è a totale carico dell'azienda. E l'Alitalia, visto la crisi in cui versa, non potrebbe sostenerne i costi.

Lo spezzettamento della compagnia. L'azienda, secondo il piano Cimoli, verrebbe divisa in due, da una parte le attività di volo che confluirebbero in Alitalia Fly, dall'altra quelle di terra, che confluirebbero in Alitalia Service. Sopra una holding di controllo. Il tutto con 5000 persone in meno, 1000 tra hostess e stewart, altri 1000 come prepensionamenti.

Il nodo delle esternalizzazioni. E' probabile che alcune migliaia di dipendenti debbano essere trasferiti nelle società che nasceranno dalle joint venture con gruppi privati. Ma per molti dipendenti appare difficile la collocazione. Uno dei punti fermi su cui i sindacati non vogliono retrocedere, infatti, è quello delle esternalizzazioni. L'accordo di maggio a Palazzo Chigi, infatti, chiariva che il passaggio della gestione di alcune attività in partnership con società esterne, comportasse il mantenimento della maggioranza in mano ad Alitalia. La scelta che Cimoli farà sulle societarizzazioni sarà quindi dirimente per i sindacati. Soprattutto sarà fondamentale per i circa 8.500 dipendenti che verranno trasferiti in Alitalia Service.

Piazza Affari scommette sull'accordo. Intanto la Borsa sembra scommette sull'accordo. Nel giorno cruciale tra la direzione e i sindacati il titolo è sulle montagne russe: in mattinata le azioni hanno sfiorato perdite del 4%, ma nel pomeriggio hanno recuperato, toccando un massimo di 0,225 euro (+4,26%), per poi essere sospese nell'after hours, in attesa del comunicato ufficiale.

La mobilitazione dei lavoratori. Continua intanto la mobilitazione dei lavoratori. La Cub-trasporti ha già annunciato che da oggi ci sarà un presidio davanti al centro direzionale della compagnia a via della Magliana per protestare contro il piano. Mentre il Sult, il sindacato unitario dei lavoratori dei trasporti, si è detto "pronto a tutto per salvare l'Alitalia" ma respinge la "campagna ricattatoria del ministro del Lavoro nei confronti dei lavoratori".


(6 settembre 2004)

[AZ1774]

Che dite, accettano?

Secondo me fanno mezzo e mezzo, 2.000 licenziamenti e le solite cose all'Italiana, tirano avanti 2 mesi e siamo da capo.

Speriamo bene.

Ciao.

Daniele

[AZ1774]

Ma scusate, io preparo le vacanze con 1 anno di anticipo e sti stolti, avendo una scadenza al 15-09, cercan o di decidere la sorte di una compagnia aerea 1 settimana prima?

Ma siamo un paese di pazzi?

Daniele

[AZJumbo]

no secondo me fanno tutti 5000, però i sindacati rompipalle vorranno gli ammortizzatori sociali". Così invece che essere licenziati saranno tutti esternalizzati in qualche società disgraziata che se li deve accollare.
Ma secondo me finiscono tutti fuori.

[AZJumbo]

In Origine postato da AZ1774


Ma siamo un paese di pazzi?

Daniele

ci sono ancora nove giorni,
mai come in questo periodo il detto "il tempo è denaro" si addice. SE firmassero quel c**** di contratto chissà quanti soldi starebbe già salvando AZ! Ci potrebbe comprare un altro ATR42-300 scassato!

[AZ1774]

Eggià, ma conoscendo i polli........

Che poi non capisco una cosa, secondo me il problema non è solo quello degli esuberi, ce l'hanno un vero piano di rilancio?

Daniele

[AZJumbo]

In Origine postato da AZ1774
Eggià, ma conoscendo i polli........

Che poi non capisco una cosa, secondo me il problema non è solo quello degli esuberi, ce l'hanno un vero piano di rilancio?

Daniele

le linee generali del piano sono il consolidamento nel 2005 2006 con aumento delle destinazioni (aumento di affidabilità, puntualità-già migliorata dall'anno scorso, tutte queste belle cosine) e rilancio vero e proprio nel 2007 2008 con grossi investimenti in flotta, soprattutto luyngo raggio.
ciao

[Giglio]

In Origine postato da AZJumbo
[I]L'incontro della verità sul piano Cimoli. L'azienda annuncia i tagli: 450 piloti e 1050 assistenti di volo, 3.500 unità di terra

Ma scusate... non doveva essere il contrario? Ovvero piu' tagli tra i naviganti? Io almeno cosi' avevo sentito essendo il comparto di terra (AZ Airport per intenderci) l'unico che produce. Amenocche' i 3500 non siano della Magliana ma dubito fortemente.