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  1. #1
    Io lo sono ma lui no
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    Post EasyJet riorganizza le sue rotte

    EASYJET: IN CORSO RIORGANIZZAZIONE ROTTE

    LONDRA- EasyJet, linea aerea britannica a basso costo, sta eliminando una serie di rotte verso i suoi aeroporti piu' costosi, tra cui Zurigo, Amsterdam e Copenhagen, creando invece nuovi collegamenti verso nuovi mercati con aeroporti a prezzi piu' bassi, in particolare in Europa dell'Est. La linea aerea e' stata anche costretta a chiudere il collegamento tra Londra/Stanstead e Milano Linate a causa della mancanza di slot per l'atterraggio nell'aeroporto italiano. Secondo quanto scrive il 'Financial Times', la razionalizzazione della rete precede la finalizzazione di una revisione dei piani di crescita della capacita' e del dispiegamento della flotta, che EasyJet dovrebbe annunciare questo mese. Insieme alla revisione, la linea aerea dovrebbe anche rendere noto un declino generale della sua capacita' di crescita mentre imperversa la guerra dei prezzi sul mercato europeo a corto raggio. Il quotidiano della City rileva che EasyJet, come del resto le linee aeree rivali a basso costo, e' stata costretta a rafforzare i suoi tentativi di riduzione dei costi a causa del continuo calo delle tariffe medie. Dopo sei anni, il gruppo non volera' piu' verso Zurigo, il suo scalo piu' costoso, tagliera' poi due rotte da Amsterdam verso Barcellona e Nizza, e altre due da Copenhagen verso Bristol e Newcastle. Quanto all'espansione in Europa dell'Est, EasyJet avviera' nuovi collegamenti tra Londra/Stanstead e Berlino verso Tallinn e da Berlino verso Riga.

    Fonte: AirNews.it - 07/09/2004

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  2. #2
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    considerando che ha una base ad AMS, si accorgono adessoche è troppo costosa? Stesso per zurigo, di dimensioni piu piccole
    AZJumbo

  3. #3
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    Pare che al posto del carissimo ZRH , aprano i voli a BSL (Basilea) che non dista poi tanto da Zurigo stessa (circa 70/80km)
    Ciao

  4. #4
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    In Origine postato da AZJumbo
    considerando che ha una base ad AMS, si accorgono adessoche è troppo costosa? Stesso per zurigo, di dimensioni piu piccole
    AMS non è una base Easyjet, gestisce voli da/per altre basi, mentre per NCE e BCN si tratta di W da altre basi.

  5. #5
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    E nemmeno ZRH e' una base.
    GVA e' la base di Easyjet Switzerland, la prima ad aver ricevuto gli A319.

    Ciao

    Stefano

  6. #6
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    In Origine postato da landingFCO
    Pare che al posto del carissimo ZRH , aprano i voli a BSL (Basilea) che non dista poi tanto da Zurigo stessa (circa 70/80km)
    Ciao
    "EasyJet, la base svizzera si sposta da Zurigo a Basilea"

    Le tasse d'imbarco salite del 132% hanno minato la redditività del volo Zurigo-Londra, comunica la compagnia.
    Dopo aver annunciato il prossimo dimezzamento dei voli per Londra da Milano Linate e la riduzione di altre tratte europee, easyJet modificherà anche l’operativo dalla Svizzera: l’aeroporto di Basilea sostituirà quello di Zurigo, dove la compagnia ha operato per sei anni, a causa, rende noto easyJet, di una serie di restrizioni operative e di un incremento del 132% delle tasse di imbarco, che hanno bruscamente diminuito la redditività del volo per Londra. Si attende fine settembre, termine dell’anno fiscale, per avere la conferma definitiva dei tagli e del piano del vettore. Intanto, il vettore punta ad aumentare la propria capacità del 25% all’anno: è previsto per il 2005 l’ingresso in flotta di 32 Airbus A319.

  7. #7
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    .....è previsto per il 2005 l’ingresso in flotta di 32 Airbus A319.....
    Sul Sole24Ore di oggi diceva che però Easyjet prevede di ridurre l'aumento stimato annuo di capacità dal 25% a cifr più ragionevoli all'andamento del mercato. Quindi per ovviare all'ingresso in flotta dei nuovi A319 prevedono di iniziare ad alienare i B737/300

    Nota: l'attuale flotta di B737/300 con capacità di 148 posti verrà sostituita con A319 a 156 posti il che significa che oltre all'aumento delle tasse aeroportuali su certi aeroporti, dove non ha deal particolari, a causa del maggiore peso dell'aeromobile, a fronte dell'aumento del 5,4% dei posti offerti, con 156 pax sarà necessario 1 assistente di volo in più a bordo, il che significa un aumento del costo del lavoro del personale navigante (solo cabin crew) per aereo del 33%.

  8. #8
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    In Origine postato da airblue
    Nota: l'attuale flotta di B737/300 con capacità di 148 posti verrà sostituita con A319 a 156 posti il che significa che oltre all'aumento delle tasse aeroportuali su certi aeroporti, dove non ha deal particolari, a causa del maggiore peso dell'aeromobile, a fronte dell'aumento del 5,4% dei posti offerti, con 156 pax sarà necessario 1 assistente di volo in più a bordo, il che significa un aumento del costo del lavoro del personale navigante (solo cabin crew) per aereo del 33%.
    Io sapevo che le norme JAR (correggetemi se sbaglio) prevedono un F/A ogni 55 pax. Quindi 3 F/A vanno bene per 148 pax cosi' come per 156 e cosi' ancora fino a 165 (55x3). Sbaglio?

    CIAO!

  9. #9
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    In Origine postato da Giglio
    Io sapevo che le norme JAR (correggetemi se sbaglio) prevedono un F/A ogni 55 pax. Quindi 3 F/A vanno bene per 148 pax cosi' come per 156 e cosi' ancora fino a 165 (55x3). Sbaglio?

    CIAO!
    No la norma prevede 1 F/A ogni 50 pax.

    Se fosse come dici allora AZ non necessitava di riconfiguare gli MDD-80 a 164 posti a 149Y (per poi dopo qualche mese rimontare le poltrone tolte).

  10. #10
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    scusate non intendevo base di armamento, intendevo base in modo profano, nel senso che da amsterdam easyjet compie un grandissimo numero di voli.


    Giusto steman confondevo GVA e ZRH.
    AZJumbo

 

 
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