Forte temporale su Pisa,voli dirottati !!!

[galaxy44it]

Ciao a tutti,

oggi pomeriggio sopra l'aeroporto di Pisa si è scatenato un'autentico "fortunale" costringendo 3 voli a dirottare (2 in priorità carburante) in scali alternati.
I voli in questione sono la British Airways 2602 LGW-PSA che dopo aver mancato l'avvicinamento causa windshear negativo in corto finale ha dirottato su Roma FCO,l'altro volo il Thomson Fly 207 CVT-PSA che dopo ben 2 tentativi mancati (l'ultimo avvicinamento il pilota ha detto di aver visto due fulmini molto vicini a lui e la pista gli è sparita dalla vista in pochissimo tempo causa un fortissimo nubifragio in atto) ha dirottato in corto carburante su Genova facendo lo slalom fra i CB,l'ultimo volo era la Neos 665 SSH-TRN-PSA che addirittura voleva provare un'avvicinamento per la pista 22L con una visibilità di 400mt causa pioggia e temporale forte,arrivato sulla verticale a 5000ft ha deciso un'immediato dirottamento su Bologna (dove anche li le condi-meteo non erano buone) per corto carburante in priorità.
Nel mentre vi scrivo hanno ricominciato i decolli e atterraggi interrotti circa 2 ore fa.In questo momento il bollettino riporta 20007KT 4000 SCT15 FEW15CB BKN65 TSRA 1013,ma in poco più di 2 ore la pressione è scesa di 9 Hps.

Insomma robetta per gente (pax e piloti) con il cuore sano !!

Un saluto a tutti.

Davide.

[marcogiov]

Ma che maleducazione: nessuno che restituisca le visite dirottando a FLR!

[landingFCO]

In Origine postato da galaxy44it
Ciao a tutti,

oggi pomeriggio sopra l'aeroporto di Pisa si è scatenato un'autentico "fortunale" costringendo 3 voli a dirottare (2 in priorità carburante) in scali alternati.
I voli in questione sono la British Airways 2602 LGW-PSA che dopo aver mancato l'avvicinamento causa windshear negativo in corto finale ha dirottato su Roma FCO,l'altro volo il Thomson Fly 207 CVT-PSA che dopo ben 2 tentativi mancati (l'ultimo avvicinamento il pilota ha detto di aver visto due fulmini molto vicini a lui e la pista gli è sparita dalla vista in pochissimo tempo causa un fortissimo nubifragio in atto) ha dirottato in corto carburante su Genova facendo lo slalom fra i CB,l'ultimo volo era la Neos 665 SSH-TRN-PSA che addirittura voleva provare un'avvicinamento per la pista 22L con una visibilità di 400mt causa pioggia e temporale forte,arrivato sulla verticale a 5000ft ha deciso un'immediato dirottamento su Bologna (dove anche li le condi-meteo non erano buone) per corto carburante in priorità.
Nel mentre vi scrivo hanno ricominciato i decolli e atterraggi interrotti circa 2 ore fa.In questo momento il bollettino riporta 20007KT 4000 SCT15 FEW15CB BKN65 TSRA 1013,ma in poco più di 2 ore la pressione è scesa di 9 Hps.

Insomma robetta per gente (pax e piloti) con il cuore sano !!

Un saluto a tutti.

Davide.

Ma gli scali alternati li decidono i piloti? Una va a Genova , uno a Bologna e uno fino a Roma...

[TRNCRI]

In Origine postato da landingFCO
Ma gli scali alternati li decidono i piloti? Una va a Genova , uno a Bologna e uno fino a Roma...

Credo che a livello generale gli scali siano decisi dalla compagnia.
Poi è ovvio che nell'emergenza sia il comandante a decidere l'alternato consultando meteo, controllando il carburante...
Ciao

[landingFCO]

In Origine postato da TRNCRI
Credo che a livello generale gli scali siano decisi dalla compagnia.
Poi è ovvio che nell'emergenza sia il comandante a decidere l'alternato consultando meteo, controllando il carburante...
Ciao

Grazie CRI!!

[A319FLR]

In Origine postato da marcogiov
Ma che maleducazione: nessuno che restituisca le visite dirottando a FLR!

Con i cavi d'appontaggio si potrebbe fare.....

[Lucavettu]

l'alternato PIANIFICATO viene inserito nel piano di volo... resta facoltà sia di pilota che di atc poter dirottare dove è meglio...