Volare Group.. il suo domani

[freesurfer]

Nel nominare Mauro Gambaro alla presidenza di Volare Group in sostituzione del dimissionario Giorgio Fossa, il consiglio di amministrazione della società ha riconfermato Andrea Molinari amministratore delegato. Il cda ha, inoltre, riconosciuto che la società avrà una esigenza di cassa di 90 mln di euro da sino alla fine del 2005. I soci erogheranno, pertanto, un finanziamento ponte per 30 mln di euro nei prossimi 30 giorni, in attesa di varare un aumento di capitale per 60 mln e reperire nuove linee di credito per 30 mlnIl nuovo organigramma di Volare prevede anche Roberto Naldi come vice presidente esecutivo della società. "Come presidente non avrò poteri operativi - ha spiegato Mauro Gambaro, ex direttore generale di Interbanca e prossimo amministratore delegato dell'Inter -. A chiedere la mia nomina è stato l'azionista di maggioranza relativa, la Fondazione olandese Avedeco. Avedeco controlla il 38,63%, il fondatore Gino Zoccai ha il 25%, Interbanca e Fondo Tricolore il 12,2% ciascuno. Il cda di Volare Group ha anche approvato le linee strategiche del Piano industriale, "predisposto - ha affermato l'amministratore delegato Andrea Molinari - con criteri che permetteranno alla società di essere appetibile per alleanze con altri vettori low-cost. Le prime 3 compagnie low-cost europee hanno aerei sufficienti anche per coprire spazi operativi in Italia. Noi dobbiamo arginare l'invasione e proporci come partner" Volare Group agirà con 4 basi operative, Milano, Parigi, Venezia e Bologna, e avrà due brand, Air Europe per il lungo raggio, con una nuova immagine e una nuova livrea degli aerei, e Volare Web per il corto-medio raggio, con 23 aerei, di cui 4 per il charter. Parte integrante del piano anche un aumento delle tariffe, che "da bassissime spiega l'azienda - diventeranno accettabili, e un coefficiente di riempimento degli aerei del 70%". In arrivo anche nuovi collegamenti verso la Sicilia (Palermo e Catania) da Bari e Napoli, mentre per il personale non sono previsti esuberi. "Il fabbisogno finanziario individuato è di 90 milioni fino a fine 2005, poi l'azienda camminerà con le proprie gambe " ha annunciato Gambero -. I soci erogheranno un finanziamento ponte di 30 milioni, poi è previsto un aumento di capitale da 60 milioni entro l'anno, mentre il prestito ponte sarà rimpiazzato da nuove linee di credito, da reperire, sempre per 30 milioni". Il cda ha deciso di farsi assistere per le tematiche finanziarie da una primaria società che sarà scelta nei prossimi giorni

da www.ttgitalia.it

[Steman]

Bentornata Air Europe.
Qualche info riguardo la flotta?
Quanti sono gli A330 adesso? Un paio, vero?
Se non altro riceveranno una riverniciata. Sono tra le macchine piu' sporche che abbia mai visto.

Ciao

Stefano

[FUNIVIA]

In Origine postato da Steman
Bentornata Air Europe.
Qualche info riguardo la flotta?
Quanti sono gli A330 adesso? Un paio, vero?
Se non altro riceveranno una riverniciata. Sono tra le macchine piu' sporche che abbia mai visto.

Ciao

Stefano

Hai ragione Stefano,
io quest'estate ho visto per puro caso un 330 Volare parcheggiato a Brescia ed era talmente sporco che sembrava lì abbandonato da una vita!!!

Francesco

[BRUFCO-AZ]

Forse le cose si stanno rimettendo a posto per VA. A me sembreva che in questo ultimo anno e mezzo volessero fare il passo più lungo della gamba...

[freesurfer]

In Origine postato da Steman
Bentornata Air Europe.
Qualche info riguardo la flotta?
Quanti sono gli A330 adesso? Un paio, vero?
Se non altro riceveranno una riverniciata. Sono tra le macchine piu' sporche che abbia mai visto.

Ciao

Stefano

Ne hanno 2.
Ciao,
Free

[avroRJ]

In Origine postato da freesurfer
Air Europe per il lungo raggio, con una nuova immagine e una nuova livrea degli aerei

da www.ttgitalia.it

Ma come!!
AirEurope ha già (o meglio aveva!!) una delle livree più belle che ci siano in circolazione!!
Io lascerei quella e risparmierei pure!!

Alberto

[kernel]

In Origine postato da Steman
Bentornata Air Europe.
Qualche info riguardo la flotta?
Quanti sono gli A330 adesso? Un paio, vero?
Se non altro riceveranno una riverniciata. Sono tra le macchine piu' sporche che abbia mai visto.

Ciao

Stefano

Ai tempi air europe (1999, appena aperta malpensa) gestiva traffico charter ma aveva anche iniziato l' attività sul nazionale con A320 presi in leasing sfruttando il fatto che il grosso allora era a MXP che era la sua base, appena VA la ha acquistata ha raso al suolo tutti quei voli. C'era anche da dire che PE era consociata a SW e quindi nei piani doveva garantire una rete sufficente in italia.
Comunque bei tempi che erano...

[lorenzoaz]

In Origine postato da kernel
SW

SR, la mitica Swissair.

SW è Air Namibia!

[airone]

IO continuo ad essere perplesso sui piani di Molinari, di sicuro mi sbaglio, non ho la competenza per giudicare, ma sono perplesso.

Cosa vuol dire che ha intenzione di rafforzarsi per poter fare degli accordi con compagnie low cost del nord europa, davvero non capisco.

-----------------------------------------------------------------------------
da ttg:
Il cda di Volare Group ha anche approvato le linee strategiche del Piano industriale, "predisposto - ha affermato l'amministratore delegato Andrea Molinari - con criteri che permetteranno alla società di essere appetibile per alleanze con altri vettori low-cost. Le prime 3 compagnie low-cost europee hanno aerei sufficienti anche per coprire spazi operativi in Italia. Noi dobbiamo arginare l'invasione e proporci come partner.
-------------------------------------------------------------------------------

Ma cosa dice: tutto ed il contrario di tutto. Con chi intenderebbe allearsi con Ryanair? O magari con Easyjet? Non ha anche annunciato che le allenze con HLX ed Air Polonia sono praticamente concluse?

sinceramente continuo a non capire a me sembra che farnetichi.

ciao
airone

[AZJumbo]

quindi alzano ancora le tariffe, di low cost rimane solo il nome.