Situazione compagnie africane in Italia

[skyrobbie]

Escludendo le compagnie del Nord Africa (MS, TU, AT, ecc.), quale è la situazione dei collegamenti da/per l'Italia degli altri vettori?

Air Afrique è fallita da tempo e nessuno ha rimpiazzato le rotte lasciate.
East African e Ghana Airways hanno sospeso tutti i voli.
SA opererà solo con cadenza stagionale su MXP.
Air Gabon credo abbia ancora il volo settimanale su FCO.
ET è quella messa meglio con voli giornalieri su FCO.
B8 dovrebbe mantenere invariato il suo operativo con i voli da/per FCO-MXP (idem penso HM, MK e MD).
KQ ha intenzione di ritornare a servire l'Italia?

[landingFCO]

Io lascerei a un discorso a parte MK , HM e MD che sono compagnie che operano sì di linea ma evidentemente sopravvivono perchè i loro voli vengono gestiti dai T.O. per i turisti italiani.
Circa la altre beh Air Afrique ha chiuso i battenti , East e Ghana non è ancora detto l'ultima parola ma la vedo cmq male. I voli di SA così non servono quasi a niente.
Air Gabon per il tipo di traffico che deve gestire(etnico) evidentemente va bene 1 volo a sett. Anche se non credo che offra un gran servizio.
B8 fa degli scheduled da paura. Tipo 14 ore per fare ASM/MIL con stop a JED e AMS! Voli spesso ritardati e cancellati o rischedulati al momento.Insomma inaffidabile!
L'unica seria secondo me è Ethiopian che opera 10 voli a FCO ( di cui 7 schedulati e 3 in prosecuzione per gli USA) che offre oltretutto voli a ottimi prezzi per LON e STO da ROM.
Sul Kenya credo che rimarremo ancora per un bel pò senza collegamenti diretti fatta eccezione per i charter su Mombasa.
Altre mancate negli ultimi 2 anni sono i voli FCO/HRE di UM(air Zimbabwe) e FCO/KRT di Sudan Airways. Nonostante annunciati e programmati non furono mai operati...(le 2 compagnie effet. sono conciate abb. maluccio come l'80% delle africane). Senza scavare troppo indietro (allora lì sarebbero davvero molte le "fallite") cmq ne emerge un quadro molto desolante.

Sicuramente quelle più affidabili sono sicuramente quelle del Nord Africa (RAM , AH , TU , LN , MS)

Ciao

[SkySurfer]

In Origine postato da landingFCO
Io lascerei a un discorso a parte MK , HM e MD che sono compagnie che operano sì di linea ma evidentemente sopravvivono perchè i loro voli vengono gestiti dai T.O. per i turisti italiani.
Circa la altre beh Air Afrique ha chiuso i battenti , East e Ghana non è ancora detto l'ultima parola ma la vedo cmq male. I voli di SA così non servono quasi a niente.
Air Gabon per il tipo di traffico che deve gestire(etnico) evidentemente va bene 1 volo a sett. Anche se non credo che offra un gran servizio.
B8 fa degli scheduled da paura. Tipo 14 ore per fare ASM/MIL con stop a JED e AMS! Voli spesso ritardati e cancellati o rischedulati al momento.Insomma inaffidabile!
L'unica seria secondo me è Ethiopian che opera 10 voli a FCO ( di cui 7 schedulati e 3 in prosecuzione per gli USA) che offre oltretutto voli a ottimi prezzi per LON e STO da ROM.
Sul Kenya credo che rimarremo ancora per un bel pò senza collegamenti diretti fatta eccezione per i charter su Mombasa.
Altre mancate negli ultimi 2 anni sono i voli FCO/HRE di UM(air Zimbabwe) e FCO/KRT di Sudan Airways. Nonostante annunciati e programmati non furono mai operati...(le 2 compagnie effet. sono conciate abb. maluccio come l'80% delle africane). Senza scavare troppo indietro (allora lì sarebbero davvero molte le "fallite") cmq ne emerge un quadro molto desolante.

Sicuramente quelle più affidabili sono sicuramente quelle del Nord Africa (RAM , AH , TU , LN , MS)

Ciao

Concordo su quanto dici per Ethiopian Airlines, che sta davvero offrendo un buon servizio anche come voli in connessione via Addis Abeba.
Air Gabon invece offre buoni voli in coincidenza da Libreville su Malabo,Kinshasa,Pointe Noire,Port-Gentil,Douala,Brazzaville,Abidjan, Luanda e Cotonou, nonostante l'unico volo settimanale su FCO.
Eritrean sta cercando sensibilmente di perfezionarsi e di ritagliarsi un ruolo e pian piano ce la sta facendo.
Per East African e Ghana Airways ormai c'è ben poco da fare hanno debiti verso i creditori a dir poco pazzeschi : al posto di Ghana Airways dovrebbe nascere una sostituta chiamata Ghana International Airlines.. manca ancora una compagnia di riferimento per l'Africa Orientale (Kenya,Tanzania..) e Occidentale (Senegal,Costa Avorio...) .

Per i voli Uk/Ghana è già subentrata la inglese FlyJet che vola con B757 tra LGW e Accra.

Non concordo invece su quanto sostieni a riguardo di Air Algerie : è una pessima compagnia , inaffidabile e con voli inter-africani spesso aleatori e con scarsa sicurezza.
Anche Royal Air Maroc ha una scarsa reputazione per quanto riguarda le connessioni via Casablanca per l'Africa : difatti quasi nessun senegalese prende voli RAM per Dakar via CMN, anche per i furti e i ricatti degli operatori aeroportuali e di RAM.

South African ormai è nell'orbiat di Star Alliance e di conseguenza si volerà via MUC/FRA/LHR per il Sud Africa.

Discorso diverso per Air Seychelles e Air Madagascar che volano grazie al traffico leisure, Air Mauritius invece oltre il leisure trasporta anche etnico.

In Italia operano anche altre 2 compagnie (charter) africane : Sunline Air (una paper keniota per conto di Volare Group) e ASA-African Safari Airways che vola su MBA/ZNZ per conto del t.o. svizzero African Safari, anche se quest'ultimo ha ormai spostato la maggior parte dei suoi voli presso Basilea.