sperem...

[kernel]

Delta sull'Italia continua a macinare business. "Da gennaio a luglio sui nostri sei voli Italia-Usa abbiamo tarsportato 367.696 passeggeri nelle due direzioni e, dal 2 maggio a tutto luglio, sul Roma-Cincinnati siamo già a quota 33.065 - spiega Ribaga -. Anche a luglio la tratta più remunerativa è stata la Milano-Atlanta, perciò speriamo in un secondo volo sulla destinazione della Georgia". Delta è il primo vettore Usa sui collegamenti Italia-Usa con sei voli giornalieri (da Malpensa, Fiumicino e Venezia) e con 204 posti di business giornalieri (25% del totale su queste tratte) e 978 in economy (27% del totale). Intanto sta andando molto bene il test partito da Cincinnati sulle nuove SmpliFares, con sconti fino al 60%; "se tutto andrà come previsto, verranno esportate su tutto il network. Abbiamo vendite a più 120% nelle prime due settimane di vendita"

[Steman]

Davvero buoni i risultati di Delta sull'Italia.
Sono curioso di vedere come evolvera' la situazione in seguito all'ingresso di NW e CO in Skyteam e anche alla luce dell'ennesima crisi del vettore di Atlanta.

Peccato che non usino piu' gli MD-11.....quei 767 sono proprio "boring"..

Ciao

Stefano

[Artic]

ormai DL punta tutto sul 767, è il suo cavallo di battaglia!
si vede che gli piace molto....

[B7E7-FLR]

In Origine postato da Artic
ormai DL punta tutto sul 767, è il suo cavallo di battaglia!
si vede che gli piace molto....

Penso che non gli piaccia tanto, però è tutto ciò che hanno...e che si possono permettere!
Saluti
Claudio

[Steman]

Per il tipo di network di DL, il 767 e' perfetto.
O almeno lo era negli anni in cui lo hanno scelto e fino a poco fa.
Se non sbaglio e' la macchina piu' diffusa nei collegamenti del Nord Atlantico.


Credo che se DL uscira' sana da questa nuova crisi, sara' uno dei maggiori clienti del 7E7..

Ciao

Stefano