Aerei presidenziali

[Lorenzo]

Dopo la perdita del DATABASE, di cui mi prendo interamente e completamente ogni responsabilità, come già fatto sul precedente Forum(fra l'altro forse dovremmo recuperare il thread sulle portaerei), cerchiamo di ricreare un qualcosa di simile.

L'idea di sviluppare questo argomento mi viene dal nuovo nato in questo genere, ovvero l'aereo presidenziale francese, di cui vi chiedo qualche notizia perché non riesco a trovarne. Faccio però un escursus su questo tipo di velivoli militari; premettendo, che almeno in prima battuta, non terremo conto dei velivoli da trasporto VIP adibiti alle alte cariche dello stato, ma a specifici aerei progettati per assicurare protezione alle stesse e soprattutto fungere da posto di comando e controllo.

Lorenzo
Miles Insulae

[Lorenzo]

Il notissimo Air Force One, presente anche nell'immaginario collettivo per via del noto, omonimo film interpretato da Harrison Ford ed ambientato proprio a bordo di questo velivolo.



Dotato di capacità di resistenza EMP, con un forte schermo antiradiazioni, nonché una capacità di resistenza termica molto elevata. Può rimanere in volo per 33 ore consecutive senza bisogno di manutenzione. Il centro delle comunicazioni che può comunicare oltre che con tutte le basi in superficie anche con i sommergibili, con la possibilità di inserirsi sulle frequenze radiofoniche e televisive. Il tutto concesso dalla potente antenna TWA, montata sulla fusoliera stessa.



L'aereo è dotato di una sala per briefing, una zona per il riposo del personale di volo, un piccolo appartamento per il Presidente e la sua famiglia, due cucine, un gabinetto medico, una ampia sala conferenze, una zona dedicata ai bagagli ed un altra nella quale si trovano frigoriferi e congelatori in grado di contenere cibo e bevande per 2000 pasti.



Sono stati costruiti e consegnati 4 di questi velivoli a partire dal 1974, presto ll'E-4B andrà in pensione, doveva essere radiato nel 2012, ma il sua permanenza in servizio sarà prolungata sino al 2015, anche perché il suo successore ancora non c'è.



Lorenzo
Miles Insulae

[Lorenzo]

Il-86VKP (Vozdushnyy Komahndnyi Punkt), nome in codice NATO Maxdome nasce come derivato dell'Il-80, prodotto in 4 esemplari alla metà degli anni '80, anch'esso dotato di una grossa antenna che lo mette in condizioni di comunicare anche con la flotta sommergibile.



All'interno si trova un alloggio per il Presidente e la sua famiglia, una sala conferenze, una cucina ed un centro medico dotato anche di una piccola sala operatoria.



Di dimensioni più ridotte rispetto suo corrispettivo statunitense è anche dotato di sistemi di difesa antiradiazioni per proteggersi sia dell'EMP, che dalle alte temperature.



Lorenzo
Miles Insulae

[Lorenzo]

Recentemente anche la Presidenza della Repubblica francese ha deciso di dotarsi di un aereo simile ai corrispettivi americani e russi, si tratta di una versione adattata del A-340, chiamato TLRA(Très Long Rayon d'Action). Non conosco come è stato equipaggiato l'aereo sia per ciò che concerne l'interno, che per gli apparati di comunicazione(anche se un'antenna non mi pare visibile), sia per quanto attiene ai sistemi di protezione. Il primo esemplare è entrato in servizio nel 2006, il secondo l'anno scorso.



Se avete notizie ve ne sarei grato.

Lorenzo
Miles Insulae

[WillyI]

Aggiungo alcune informazioni: air force one è il nome di qualunue aereo ospiti in un dato momento il presidente degli Stati Uniti, mentre air force two il vicepresidente.
Si tratta come si vede dalle foto di un 747 modificato.
La scelta del successore probabilmente ricadrà sul 747-800 anche se l'aereo più grande del mondo è l'airbus 380. Chiaramente il presidente USA non sceglierà un aereo straniero per motivi politici..
Come detto da Lorenzo ha caratteristiche uniche, tra cui anche la possibilità di rifornirsi in volo.

Edit: trovato 1 minuto fa!

EADS waves off bid for Air Force One replacement
By Stephen Trimble

EADS North America (NA) will abstain from an opportunity to usurp Boeing as the next supplier for the US presidential aircraft fleet.

The US-based subsidiary of the European conglomerate, which includes Airbus, confirmed the company will not respond to a US Air Force request for information. The RFI is the first step in the process to acquire a replacement after 2017 for the Boeing 747-200-based VC-25 fleet, also known as Air Force One (AF-1).

Although the selection of, for instance, the Airbus A380 might have been politically explosive, EADS insists only business interests guided its decision.

The USAF plans to buy only three aircraft. That order is too small for EADS NA to justify the investment of shifting final assembly and engineering work from Europe to the USA – two key tenets of its North American growth strategy.

“After careful review, we’ve determined that participation in the AF-1 programme will not help us meet these business objectives,” an EADS NA spokesman says.

But the company is still active in the US defence market. EADS NA remains involved in the KC-X competition with Northrop Grumman, and is considering to bid for the US Army armed reconnaissance helicopter (ARH) contract. EADS also is delivering up to 322 UH-72A light utility helicopters to the army.

EADS first confirmed interest in the AF-1 replacement contract in October 2007. The company was invited to submit data on the A330, A340 and A380 as part of an analysis of alternatives. At the time, EADS spoke of providing the USAF more data about the A380 than provided to any other Airbus customer.

In September, EADS also posted a job advertisement for a business development executive, who would be tasked with marketing Airbus aircraft for a variety of USAF requirements, including AF-1.

Boeing is now the only likely platform supplier remaining for the AF-1 contract. The USAF is searching for a commercial widebody aircraft, leaving the 767, 777, 787 and 747-8 as available candidates.

Boeing delivered both VC-25s currently in service in 1990. The first one is scheduled to be replaced in Fiscal 2017 and the second in FY19. A third aircraft is also planned to join the expanded fleet in FY21.

Boeing has been the AF-1 supplier since 1962, when the 707-based VC-137 entered service.

[Lorenzo]

Noto che la data si è ulteriormente spostata in avanti nel tempo, comunque è chiaro che il Presidente DEVE scegliere un aereo americano per questo uso. comunque per brevità non ho citato molte caratteristiche, ovviamente anche gli altri due aerei dovrebbero essere rifornibili in volo,per l'Il-86 ne sono certo, per quanto attiene invece A-340 TLRA non ho certezze, ed anzi ribadisco l'interesse a notizie. Sull'Air Force poi casomai ne parliamo...

Miles Insulae

[Alexx]

Dopo la perdita del DATABASE, di cui mi prendo interamente e completamente ogni responsabilità, come già fatto sul precedente Forum(fra l'altro forse dovremmo recuperare il thread sulle portaerei), cerchiamo di ricreare un qualcosa di simile.

L'idea di sviluppare questo argomento mi viene dal nuovo nato in questo genere, ovvero l'aereo presidenziale francese, di cui vi chiedo qualche notizia perché non riesco a trovarne. Faccio però un escursus su questo tipo di velivoli militari; premettendo, che almeno in prima battuta, non terremo conto dei velivoli da trasporto VIP adibiti alle alte cariche dello stato, ma a specifici aerei progettati per assicurare protezione alle stesse e soprattutto fungere da posto di comando e controllo.

Lorenzo
Miles Insulae

Lorenzo basta scusare! Che c' e' - c' e'. La cosa piu' principale e' che siamo tutti qui. E rinnoveremo tutto che vuoi!)

[Italianista]

Lorenzo e dell'Airbus italiano? Si hanno notizie?

[Lorenzo]

Lorenzo e dell'Airbus italiano? Si hanno notizie?

Ti riferisci all'A-319, il famoso aereo di D'Alema? In realtà si tratta di un aereo VIP("interno è un vero appartamento, con pannelli in radica, poltrone e tavoli che formano accoglienti salottini. E una stanza presidenziale con un divano che si trasforma in letto matrimoniale e due poltrone utilizzabili anch' esse come lettini. La camera è attrezzata con fax, telefono, computer, impianto televisivo, bagno e doccia. Alle spalle dell' appartamentino presidenziale sono allineate 40 poltrone per gli ospiti."), ma non possiede le capacità di postazione di comando degli omologhi su citati, ne i sistemi di difesa in caso di conflitto nucleare; tuttavia ha un'autonomia intercontinentale ed ottime rifiniture; ordinato in due esemplari(entrambi consegnati).

Lorenzo
Miles Insulae

[Italianista]

Ti riferisci all'A-319, il famoso aereo di D'Alema? In realtà si tratta di un aereo VIP("interno è un vero appartamento, con pannelli in radica, poltrone e tavoli che formano accoglienti salottini. E una stanza presidenziale con un divano che si trasforma in letto matrimoniale e due poltrone utilizzabili anch' esse come lettini. La camera è attrezzata con fax, telefono, computer, impianto televisivo, bagno e doccia. Alle spalle dell' appartamentino presidenziale sono allineate 40 poltrone per gli ospiti."), ma non possiede le capacità di postazione di comando degli omologhi su citati, ne i sistemi di difesa in caso di conflitto nucleare; tuttavia ha un'autonomia intercontinentale ed ottime rifiniture; ordinato in due esemplari(entrambi consegnati).

Lorenzo
Miles Insulae

Ma uno non è stato venduto alla Turchia? O sbaglio?