Gli accordi bilaterali che impediscono ad alcune compagnie asiatiche di inserire MXP tra le loro destinazioni sono permanenti o a scadenza?
Qual'è la probabilità di una rinegoziazione che nel breve-medio termine consenta il servizio pax da parte di SQ e/o CX e/o CZ e/o altre compagnie? In questo senso la presenza di CX Cargo è un primo passo o è del tutto scorrelata?
Tali accordi sono in vigore anche col Messico? Se no per quali ragioni AM non inizia il collegamento con MXP, per il quale sia qui che su Airliners.net si è spesso affermato che non esisterebbero problemi di domanda?
Marco




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che poi mi prende in giro per le mie previsoni che magari non si avverano). Lascio che i fatti stavolta parlino da soli...
