ETA I-LIVL, 15 oct

[Marcotso]

Ciao,

come già scritto in precedenza, il prossimo venerdì Livingston riceverà il suo ultimo A330 completando la sostituzione dei B767.

Qualcuno sà per caso l'ora di atterraggio a mxp dell'a/m??

Sarei interessato ad andare a scattare un paio di foto al momento del suo arrivo a mxp....

Ringrazio in anticipo coloro che rispondono!

Marco

[A/V76]

In Origine postato da Marcotso
Ciao,

come già scritto in precedenza, il prossimo venerdì Livingston riceverà il suo ultimo A330 completando la sostituzione dei B767.

Qualcuno sà per caso l'ora di atterraggio a mxp dell'a/m??

Sarei interessato ad andare a scattare un paio di foto al momento del suo arrivo a mxp....

Ringrazio in anticipo coloro che rispondono!

Marco

Se proprio sicuro che danno via l'OE-LAT?

[lorenzoaz]

In Origine postato da A/V76
Se proprio sicuro che danno via l'OE-LAT?

sicuro, entro novembre tutti i 767 saranno radiati.
salvo cambiamenti negli ultimi 15 gg questi erano i piani della compagnia.

[A/V76]

In Origine postato da lorenzoaz
sicuro, entro novembre tutti i 767 saranno radiati.
salvo cambiamenti negli ultimi 15 gg questi erano i piani della compagnia.

Che erano i piani della compagnia sapevo...ma da + parti sento che forse uno lo tengono.
Boh vedremo.
Ciao

[Lucavettu]

scusate un attimo... ma lauda air italia rimane indipendente da Livingston vero? cioè intendo dire che i suoi 3 763 se li tiene.... no?

[A/V76]

In Origine postato da Lucavettu
scusate un attimo... ma lauda air italia rimane indipendente da Livingston vero? cioè intendo dire che i suoi 3 763 se li tiene.... no?

Certo i 332 sono Livingston operated by Lauda Air.
I 763 sono tutti via tranne uno per ora.

[Airspeed]

In Origine postato da Lucavettu
scusate un attimo... ma lauda air italia rimane indipendente da Livingston vero? cioè intendo dire che i suoi 3 763 se li tiene.... no?

Lauda Air Italia opera tutti i voli di lungo raggio di Livingston Aviation Group: quelli operati con 332 anche se hanno la livrea Livingston sono in realtà operati da Lauda Air Italia.
I 763 non se li terrà, o almeno non è previsto: L4 disporrà "solo" dei 3 332.

Ciao,
Claudio

[Airspeed]

Eh eh, come al solito dopo ogni esame sono alquanto rimbecillito e faccio fatica a digitare in fretta con la tastiera....

[lorenzoaz]

In Origine postato da Lucavettu
scusate un attimo... ma lauda air italia rimane indipendente da Livingston vero? cioè intendo dire che i suoi 3 763 se li tiene.... no?

Livingston Aviation Group, holding che fa capo alla Viaggi del Ventaglio,
possiede le due società: Livingston Energy Flight e Lauda Air Italia.
le due società sono necessariamente separate, soprattutto nella parte per le quali le JAR-OPS prevedono che questo debba avvenire.

questo accade anche dal punto di vista operativo: gli equipaggi ex Lauda (le divise ed il brand sono già stati unificati) volano solo sul lungo raggio che a breve (sempre che le cose non cambino in questi giorni) sarà operato solo dai 3 Airbus A330-243 (I-LIVM/N/L), mentre gli equipaggi Livingston volano sui 3 Airbus A321-200 (I-LIVA/B/D).
le cose potrebbero cambiare se si riuscisse ad unificare i contratti delle due, ma per questo bisogna ancora aspettare.

[Airspeed]

In Origine postato da lorenzoaz
le cose potrebbero cambiare se si riuscisse ad unificare i contratti delle due, ma per questo bisogna ancora aspettare.

Dici che potrà avvenire o la vedi dura?