CSA sceglie Airbus

[RON2805]

E' di oggi la notizia che CSA acquisterà per la sua flotta di medio raggio gli A320 e A319! I 12 aeromobili saranno consegnati a partire dal 2006.

Ricordo che CSA attualmente dispone di circa 28 Boeing 737 (serie-400 e -500)





ciao

[sky3boy]

Airbus continua a mangiare clienti a Boeing, in più qualche giorno fa hanno venduto 20 A333 e 6 A319 ai Cinesi... o bravi

ciao sky3boy

[AZJumbo]

non per fare polemica, perchè gli intrallazzi stanno tanto da airbus tanto da boeing, ma temo che la scelta sia legata all'ingresso nella UE. I prossimi ordini di tutti i nuovi entrati tra i 25 scommetterei che saranno per airbus. Senza nulla togliere al 320 che è un buon mezzo.

[AZJumbo]

In Origine postato da sky3boy
Airbus continua a mangiare clienti a Boeing, in più qualche giorno fa hanno venduto 20 A333 e 6 A319 ai Cinesi... o bravi

ciao sky3boy

già, boeing ha programmi in piena stagnazione...diciamo che praticamente vende solo 777 e 737!

[Zarco]

Czech CSA picks Airbus for 12 mid-range planes

Czech flagship carrier Czech Airlines (CSA) picked Airbus on Thursday to supply 12 planes to expand its mid-range fleet, a company official said. CSA President Jaroslav Tvrdik told Reuters after a CSA board meeting that the airline had chosen CFM International, a joint venture of General Electric and France's Snecma to supply engines as part of the package.

U.S.-based Boeing was the other contender in the tender.

"The model the company used for evaluation of the bids put Airbus at a disadvantage because of transitional costs. But Airbus made up for this in its bid," Tvrdik said, adding the decision was unanimous on both the board of directors and the company's supervisory board.

CSA has said it wants to sign a purchase contract by October 30, so the first aircraft could be received and put into operation next year.

The new planes will expand CSA's fleet, which now comprises 43 planes, 28 of which are mid-range Boeing 737s versions 400 and 500.

Tvrdik said Airbus included the free supply of a training simulator in its bid.

The airline plans to expand its fleet to 63 by 2014 to respond to growing demand for eastern European destinations and increasing Czech appetite for travel abroad.

CSA has also said it plans to take four mid-range planes next year on an operating lease in addition to the 12 being bought through the tender.

Fonte: Reuters - 14/10/2004

[ATLMXP]

In Origine postato da AZJumbo
non per fare polemica, perchè gli intrallazzi stanno tanto da airbus tanto da boeing, ma temo che la scelta sia legata all'ingresso nella UE. I prossimi ordini di tutti i nuovi entrati tra i 25 scommetterei che saranno per airbus. Senza nulla togliere al 320 che è un buon mezzo.

Però i polacchi, per dire uno solo dei nuovi entrati nella UE, sono assai vicini agli americani, e hanno appena comprato un bel po' di F-16 scegliendoli dopo una gara serrata contro i francesi (Mirage) e i brit-svedesi (Gripen). Inoltre Chirac non sta simpatico a tutti a Est, anzi a pochi. Ovviamente la partita intorno a un ordine del genere di quello appena passato da CSA è complessa, e ci giocano molti fattori, dalla geopolitica alle mazzette (nessuno è innocente, men che mai quando girano un po' di miliardi di $ o euro).

Insomma: Airbus è sì messa benissimo, ma Boeing non starà a guardare. Schroeder può (immagino uno scenario plausibile) ben andare a dire a un governo dell'Est: Volete che la Germania non faccia casino quando dovremo mandarvi dei mostruosi sussidi Ue all'agricoltura? Benissimo, firmate per 15 Airbus e state tranquilli. Poi il giorno dopo lo stesso primo ministro riceverà un emissario da Chicago (ormai non si può più dire Seattle...) il quale, con la benedizione de facto della Casa Bianca, gli dirà: Dear sir, la vostra aeronautica militare è notoriamente antiquata, ecco qui una proposta per un bel pacco di caccia americani a prezzi di estremo favore. Però vi prendete anche una ventina di 737.

E allora chi vince? Vedi sopra. Detto questo, se Boeing si inventasse qualcosa oltre al fico 7E7 e al 737, sarebbe una buona idea. Così come stanno le cose oggi, la percezione è che il pallino, sia tecnico che commerciale, ce l'abbia Airbus.

[starlight2002]

In Origine postato da AZJumbo
non per fare polemica, perchè gli intrallazzi stanno tanto da airbus tanto da boeing, ma temo che la scelta sia legata all'ingresso nella UE. I prossimi ordini di tutti i nuovi entrati tra i 25 scommetterei che saranno per airbus. Senza nulla togliere al 320 che è un buon mezzo.

Già, dalle nostre parti si chiama "il conto"

[guido (POL)]

Ogni volta che leggo che della scelta di una compagnia verso Airbus provo soddisfazione ma anche un po’ di delusione. Provo a spiegarmi.
In questo mio post parlo da ingegnere, e quindi manifesto il mio disappunto per la scellerata scelta dei nostri governanti di non partecipare al progetto Consorzio Airbus e di aver preferito essere subfornitori di “pezzi” per il 7E7 Boeing.
Questo perché sono convinto che Airbus è un prodotto europeo: in Airbus purtroppo l’Italia è fuori e questo secondo il mio parere è un grave danno strategico.
Se l’Italia entrava nel Consorzio probabilmente partecipava alle scelte manageriali, strategiche e quindi al processo innovativo di ricerca e sviluppo.
Infatti una cosa è partecipare alla ricerca e progettazione in modo concreto, condividendo le scelte, come poteva avvenire se l’Italia entrava in Airbus, un’altra cosa è produrre pezzi e moduli come si fa per Boeing in Italia. Infatti mi sembra che il ruolo dell’Italia nella produzione del 7E7 Boeing sia solo quello di fornitore di pezzi, ma la ricerca e l’innovazione sono un’altra cosa.
Leggiamoci bene il rapporto pubblicato sul Sole 24 ore sulla perdita di competitività dell’Italia nel mondo.

In Airbus vi lavorano molti miei colleghi ingegneri (anche alcuni ex compagni di Università) e questo dimostra che noi italiani in fatto di progettazione non siamo secondi a nessuno e se l’Italia stava dentro in modo formale e pieno chissà che opportunità per ingegneri, informatici e tecnici vari ci potevano essere.

Per quanto riguarda la scelta delle forze armate polacche di acquistare F 16 americani anziché mezzi “made in Europe”, stendo un velo di pietà per i polacchi.
Conosco bene la Polonia dato che ci vado spesso per lavoro, e credo che questo popolo non abbia capito cosa significhi stare in Europa (vedi le recenti posizioni sulla costituzione europea: la Polonia è l’ultimo venuto nell' UE e vuole dettare legge sulla costituzione europea?)
Credo che abbia ragione chi dice che questi paesi dell’est guardino solo al soldo (importantissimi), ma gli ideali sono anch’essi importanti.
Scusate la lunghezza.
Guido

[sky3boy]

ciao Guido, l'Italia non costruisce solo"pezzi" per la Boeing ma anche molte parti del 380 e di tanti altri aerei prodotti dal costruttore europeo, di cui, oltre alla costruzione è responsabile anche della progettazione ed ingegnerizzazione. E' vero che non entrare in Airus potrebbe essere stato un errore, ma attualmente Alenia (Finmeccanica) è uno dei pochi costruttori che produce pezzi per tutti, Boeing (dal 767 al 7e7), Airbus e ATR coprendo la posizione di partener a rischio. Anche sui prodotti militari siamo dentro ai due progetti più importanti EF2000 e JSF e quindi l'industria Italiana non mi sembra messa così male... è vero abbiamo il piede in due staffe, ma vista la guerra tra costruttori (dove uno va su e l'altro va giù) avere più clienti non è sbagliato!

x quanto riguarda l' F16, è un buon caccia, costa poco, e poi è il caccia di moda... in EU lo hanno in tanti (anche noi) e non per questo qualcuno li ha buttati fuori... in europa abbiamo invece una tonnellata di programmi finanziati dai governi che faranno un flop enorme (vedi il Rafale che non lo hanno venduto a nessuno)... quindi che dire ai polacchi, hanno scelto il caccia che hanno anche alcuni vicini (Belga) e soprattutto una macchina matura e operativa...

ciao sky3boy

[guido (POL)]

Ciao Sky3boy
non mi sono spiegato bene sul problema F 16.
Sono convinto che in questo momento è il prodotto migliore sul mercato in termini di costi/benefici/efficienza e in questo specifico caso hanno fatto bene!
Quello che volevo far rilevare è la tendenza di alcuni paesi dell'Est a snobbare i prodotti europei (te lo dico per esperienza e anche quelli italiani) rispetto a quelli americani. Il problema è che alcuni paesi quali la Polonia sono abbagliati dal sogno americano, ma quel modello poco si adatta alla loro società e spesso costituisce un miraggio che fa molti danni. Guarda l'Albania, vedono tutti i giorni la TV italiana e pensano che l'Italia sia il bengodi, poi arrivano in Italia e si rendono conto che per vivere bene .... e si trasformano in criminali.

Per quanto riguarda l'industria aeronautica italiana, è vero che si lavora anche per Airbus, ma ti assicuro che di innovazione e ricerca e ingegnerizzazione se ne fa ormai poca.
Molti ingegneri se ne sono andati delusi, a lavorare direttamente in Francia (Airbus), Inghilterra (industrie motoristiche aeree) e a Seattle (Boeing) ecc. perchè in Italia facevano bassa manovalanza ingegneristica.
La ricerca è un'altra cosa.
Fa eccezione il settore elicotteri ... dove siamo maestri.
Ma speriamo che continui.
Ciao