FLR:NON C'è SPAZIO PER LA BRETELLA

[yoghi]

http://151.4.144.210/bancadati/20041021/SID0051.pdf

ADESSO NON RIMANE CHE VEDERE SE C'E' SPAZIO ANCORA PER IL VESPUCCI!!

E' CHIARO CHE QUI IL DUELLO E' DELLA REGIONE: AVANTI PISA, DIETRO FIRENZE.

Non ho mai visto in nessuna parte del mondo, preferire il FERRO all'ORO!!

Ma prendo atto, che in Toscana, ciò è possibile!

[A319FLR]

Io non ci capisco piu' niente..........

Ciao, Marco

[yoghi]

forse è proprio quello che vogliono....
Escono notizie centellinate e mirate.
Possibile che l'infattibilità esca solo ora?

Bah....

[A319FLR]

Se da una parte è una buona notizia, (almeno si butta il vecchio masterplan), dall'altra allunga i tempi, perche' dovranno aprire tavoli di discussione infiniti. Aprire tavoli è lo sport preferito di questi tempi.

Le parole/frasi che fanno fico in questo periodo sono:

Aprire un tavolo di discussione
Sviluppo sostenibile
Un altro mondo è possibile
Verifica impatto ambientale
Compatibilità ambientale
Ambiente sostenibile

etc. etc.

MAH!!

[yoghi]

In Origine postato da A319FLR
Se da una parte è una buona notizia, (almeno si butta il vecchio masterplan), dall'altra allunga i tempi, perche' dovranno aprire tavoli di discussione infiniti. Aprire tavoli è lo sport preferito di questi tempi.

Le parole/frasi che fanno fico in questo periodo sono:

Aprire un tavolo di discussione
Sviluppo sostenibile
Un altro mondo è possibile
Verifica impatto ambientale
Compatibilità ambientale
Ambiente sostenibile

etc. etc.

MAH!!

vero!
Ma spero che questo scandalo possa assumere livelli nazionali!

Come si fa ad imporre prescrizioni anti-rumore e caldeggiare la pista di rullaggio?

Che me ne faccio di un aereo ogni 2 minuti, se poi viene Conti ed amici arpat che mi fanno no col dito?

A che serve studiare piani ambientali e dire NO a priscindere a nuove idee?

Uno scandalo di proporzioni macroscopiche!

[A319FLR]

E' un macello!!!!

Sono nauseato dai partiti che governano la Toscana. Aprono tavoli in continuazione e non risolvono i problemi.

Va bene aprire tavoli, ma alla fine vanno chiusi e vanno prese le decisioni.

Se da una parte non hanno il coraggio di sviluppare peretola, dall'altra non hanno il coraggio di dire chiaramente se chiuderlo o meno.

Ciao, Marco

[spantax]

Ma alla fine della fiera non sarebbe più semplice costruire da qualche altra parte un nuovo aeroporto piuttosto che continuare a cercare di allargare un qualcosa che non è allargabile ?

Ah no, scusate, già avete Psa...

[A319FLR]

In Origine postato da spantax
Ma alla fine della fiera non sarebbe più semplice costruire da qualche altra parte un nuovo aeroporto piuttosto che continuare a cercare di allargare un qualcosa che non è allargabile ?

Ah no, scusate, già avete Psa...

In effetti la soluzione era già stata presa in esame (S. Giorgio a Colonica), ma anche in quell'occasione si è preferito puntare su Pisa.

Non saranno mica tutti pisani???!!

Ciao, Marco

[yoghi]

In Origine postato da A319FLR
In effetti la soluzione era già stata presa in esame (S. Giorgio a Colonica), ma anche in quell'occasione si è preferito puntare su Pisa.

Non saranno mica tutti pisani???!!

Ciao, Marco

Eppure la soluzione mi pare lampante: low cost con PISa, linea con Firenze.
Chi vuole risparmiare, non possono interessare 160KM in + da fare (PI-FI andata e ritorno) in + al viaggio.
Ma per chi ha bisogno di lavorare, questo è inconcepibile!
Nessuna concorrenza, solo sinergia.
Tre milioni a testa e tutti contenti, al pari di Venezia.

[freesurfer]

L'articolo è sicuramente scritto da chi le regolamentazioni ICAO ed etc non sono il suo pane quotidiano. In alcune part vi sono controsensi oppure non lineari fili logici. Comunque in sommi capi il discorso dei 168m
è qualcosa di corretto in quanto le regolamentazioni ICAO prevedono che le piste abbiano delle strip di emergenza compattate e debbono avere 150m a dx ed altrettanti a sx. Da quel limite in poi si possono realizzare le bretelle come piste di rullaggio e similari. Di conseguenza se mediamente una pista di rullaggio è 23-30m, ecco che esce il valore di 168m da calcolarsi tra l'interasse della pista di volo con quella della bretella parallela.
A parte questi discorsi tecnici, comunque se è vero che vi sia un cambio a destinazione d'uso di parte dell'area dove potenzialmente doveva sorgere la nuova pista. L'area, per chi non la conosce ora è abbastanza brulla e parzialmente coltivata, ma comunque sia a sud dell'autostrada che in alcune parti tra Calenzano e Sesto Fiorentino è abbastanza già coperta da insediamenti industriali che potrebbero essere l'oggetto di questa nuova destinazione.
Rimane il fatto che è un cattivo esempio di pressapochismo e incompetenza da parte della classe politica locale, provinciale e regionale.
Ciao,
Free