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  1. #41
    AV
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    in qualche modo TUTTE le macchine devono passare da FCO prima o poi, con ferry flight o meno...la manutenzione pesante si fa solo a Roma!

  2. #42
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    In Origine postato da lorenzoaz
    in qualche modo TUTTE le macchine devono passare da FCO prima o poi, con ferry flight o meno...la manutenzione pesante si fa solo a Roma!
    La manutenzione pesante di AZ e AZ express avviene solo a FCO? Non ci sono anche NAP , Taranto .....
    Scusate ma sono un pò ignorantello sull'argomento

  3. #43
    Alitalia - Dedicata a Te
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    In Origine postato da sarrebal
    Ma i 3 767 che si liberano settimana prox. (quelli dei voli stagionali da FCO per BOS, ORD e YYZ) dove vanno a finire?

    ORD non è stata operata da FCO!! Solo BOS, YYZ e la seconda frequenza su JFK!


    Ma se un 767 me lo prendo io? Mi accontento anche di EI-CRF!!! Beh oddio mica tanto....

  4. #44
    AV
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    In Origine postato da TW 843
    Ma la FCO-EWR dal 31 ottobre non la fanno più?
    Sul tuo sito non c'è...
    il sito è stato sistemato con l'aggiunta del volo in questione mancante per mio errore.

    chiedo venia e ringrazio per questa segnalazione e per tutte le altre che in futuro vorrete sottoporre a me e a Logair...


  5. #45
    Comandante
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    In Origine postato da sarrebal
    Sarebbe illegale, visto che a LIN possono operare solo narrow-bodies.
    Ma non mi stupirebbe proprio da AZ, visto che opereranno 6 voli LIN-NAP con i soliti giochetti dei codeshare. Ma cosa ci vuole ad emettere un decreto che almeno proibisce questo scempio?

    Tornando a monte, cioe' ai 767, che inizino finalmente a riconfigurarli approfittando di questa (temporanea) abbondanza di aeromobili?
    Tecnicamente si dovrebbero vietare i c/s...non so se si possa fare...

 

 
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