nebbia a NAP dirottati su FCO 2 voli in arrivo

[massimocr]

sto ascoltando via radio l'avvicinamento di napoli e 2 voli in arrivo sono stati dirottati mentre erano a poche miglia. l' AZ 1297 è stato dirottato a ciampino (a FCO anche la situazione nebbia sembra critica) ed è stato dirottato anche il IG 977 (non ho capito se pure a ciampino). inoltre sentivo il controllore che informava di un aborto al take off di un veivolo senza specificarne il motivi "problemi suoi" facendo intendere che non si è trattato di problemi di visibilità

[Stefano BZ]

l'AZ viene da Linate, l'IG da parigi. Sul sito danno l'orario di arrivo, ma nn dicono ne ARRIVATO ne DIROTTATO, solo l'orario...
Quello in partenza che ha poi rinunciato potrebbe essere il JN7505 per Exter (Excel Airways). Dovrebbe partire un British a breve...tienici informati
L'ultimo metar da 800 mt di visibilità, cioè sotto la minima di avvicinamento per la 24

LIRN 222050Z 00000KT 0800 R24/1300D BCFG SCT010 18/14 Q1021


Ciao

[massimocr]

a dire il vero io ho sentito addirittura 300 di visibilità in avvicinamento

[Giglio]

Avreste dovuto sentire il Meridiana 977 qualche sera fa, quando ci fu quel temporale.
Era gia' in ritardo di suo (schedulato alle 2255 L) contatta Napoli verso mezzanotte dove gli viene comunicato che il vento e' da 020 5 nodi con raffiche a 20 e la visibilita' 4000m. Con tale visibilita' si atterra solo 24 in quanto di notte la minima 06 e' 8000. Per 24 pero' il vento era proibitivo ma dopo un po' di holding sul BENTO il meridiana scende e prova. Durante tutto l'avvicinamento finale sembra essere molto indeciso e titubante sul da farsi, fatto sta che comunque arrivato alla minima il vento era uguale e quindi riattacca e si mette in holding su SOR. Il meteo non migliora quindi chiede all'APP i metar prima di FCO poi di SUF in quanto FCO era in peggioramento.

Alla fine dopo molta titubanza sceglie di dirottare su SUF in quanto a corto di carburante e senza possibilita' di fallire l'atterraggio al primo tentativo.
Alla fine e' arrivato a SUF quasi alle 0200 L, credo con pochissimo carburante.

Immaginatevi i poveri PAX alla notizia del dirottamento a Lamezia.

CIAO!

[Stefano BZ]

300 nn credo. Il metar è di 30 min fà....Cmq facci sapè dell'AZ. IG, BA e Excel

[sarrebal]

In Origine postato da Stefano BZ

L'ultimo metar da 800 mt di visibilità

800 metri?
Praticamente una giornata limpida a Milano in autunno...

[sarrebal]

In Origine postato da massimocr
a dire il vero io ho sentito addirittura 300 di visibilità in avvicinamento

Beh...300.... sarebbe un po' di foschia allora....

[massimocr]

se...aspetta e spera che aggiornino su http://www.gesac.it/it/index_timetable.html la reale situazione....non lo fanno nemmeno con i monitor informativi dell'area partenze :-D

[Stefano BZ]

In Origine postato da massimocr
se...aspetta e spera che aggiornino su http://www.gesac.it/it/index_timetable.html la reale situazione....non lo fanno nemmeno con i monitor informativi dell'area partenze :-D

Facci sapere te allora

[Stefano BZ]

Stavo guardando adesso per caso...certo che AZ è furba! Fà arrivare un volo da mxp e dopo 15 min un'altro da lin....nn mi sembra molto sensata come cosa?! Il volo prima da Milano è un AP con arrivo alle 19.10...Gli AZ arrivano alle 22.40 uno e 22.55 l'altro...nn potevano incastrarne uno tra l'AP e l'altro volo loro?! Vabbè....
Com'è a Napoli la situazione allora?!