"Yes Air", dal 2005 parte la nuova compagnia italiana

[goafan]

Compagnie a basso costo, nasce "Yes Air" dal 2005 anche il volo Genova-Taranto

C'è anche il collegamento Genova-Taranto nei programmi della nuova compagnia aerea "low cost" Yes Air Airlines che ha sede a Trento e che inizierà ad operare dalla prossima primavera con due aerei Dash 8 da 78 posti, con basi logistiche iniziali sugli aeroporti del Garda (Verona e Brescia) ne successivamente Parma e Rimini. La nuova compagnia è stata presentata nell'ambito della quinta Borsa Internazionale del Turismo Montano, che si conclude oggi a Trento.
Come ha spiegato alla stampa l'amministratore della compagnia, Luigi Giuseppi, l'attività prevede un investimento di oltre 100 milioni di euro con l'acquisizione nella primavera 2006 di un terzo aeromobile. la pianificazione dei voli prevede inizialmente 8-10 tratte giornaliere oltre che sulla Genova-Taranto, sulla Taranto-Milano, Taranto-Roma, e quindi Parma-Roma. Per quanto riguarda i due aeroporti del Garda, l'attività sarà soprattutto incentrata su voli charter turistici dall'estero. L'amministratore ha ipotizzato dei collegamenti, nella prima fase, da Londra. Non viene escluso per il futuro che lo scalo trentino possa venire utilizzato per voli charter turistici, almeno stando ai progetti della nuova compagnia aerea low cost.

da "La Repubblica", edizione di Genova.


CIAO
g o a

[freesurfer]

In Origine postato da goafan
Compagnie a basso costo, nasce "Yes Air" dal 2005 anche il volo Genova-Taranto

C'è anche il collegamento Genova-Taranto nei programmi della nuova compagnia aerea "low cost" Yes Air Airlines che ha sede a Trento e che inizierà ad operare dalla prossima primavera con due aerei Dash 8 da 78 posti, con basi logistiche iniziali sugli aeroporti del Garda (Verona e Brescia) ne successivamente Parma e Rimini. La nuova compagnia è stata presentata nell'ambito della quinta Borsa Internazionale del Turismo Montano, che si conclude oggi a Trento.
Come ha spiegato alla stampa l'amministratore della compagnia, Luigi Giuseppi, l'attività prevede un investimento di oltre 100 milioni di euro con l'acquisizione nella primavera 2006 di un terzo aeromobile. la pianificazione dei voli prevede inizialmente 8-10 tratte giornaliere oltre che sulla Genova-Taranto, sulla Taranto-Milano, Taranto-Roma, e quindi Parma-Roma. Per quanto riguarda i due aeroporti del Garda, l'attività sarà soprattutto incentrata su voli charter turistici dall'estero. L'amministratore ha ipotizzato dei collegamenti, nella prima fase, da Londra. Non viene escluso per il futuro che lo scalo trentino possa venire utilizzato per voli charter turistici, almeno stando ai progetti della nuova compagnia aerea low cost.

da "La Repubblica", edizione di Genova.


CIAO
g o a

Mi sembra che le idee siano poco chiare....
Ciao,
Free

[goafan]

In Origine postato da freesurfer
Mi sembra che le idee siano poco chiare....
Ciao,
Free

E' la prima cosa che ho pensato, vogliono fare troppe cose assieme e tutte diverse una dall'altra...


CIAO
g o a

[india9001]

Non è ke è un'altra AIRFREEDOM??? Vi ricordate il casino?

Cmq le auguro davvero di "decollare", abbiamo bisogno di tornare a volare..tutti.

[goafan]

guardate cosa ho trovato sul web:

Leccesera, 11 apr '03

Nasce a Lecce la nuova compagnia aerea "Yes air"
Il Salento sulla pista di decollo

LECCE - Voli di linea e charter da Lecce per Roma, Bologna, Milano, Siena e anche per la capitali europee. Un sogno? No, una realtà che si chiama "Yes air". E' la compagnia aerea, la prima del capoluogo, nata lo scorso mese di gennaio da un'idea del neo presidente dell'aeroporto "Lecce-Lepore", Antonio Santoro e che vede coinvolti in prima persona il commercialista Gianfranco Napolitano e il figlio Diego, oltre a una nutrita schiera di imprenditori salentini e non solo. L'atto costitutivo è già stato depositato e lo staff sta lavorando a ritmo serrato non solo per reperire i fondi necessari a rendere ancora più di pregevole fattura il progetto, ma anche per far capire l'importanza dello stesso alle amministrazioni locali. In primis a Comune, Provincia e Camera di commercio. I responsabili della neonata compagnia aerea, che avrà scalo operativo nell'aeroporto "Lecce-Lepore" di San Cataldo, hanno commissionato nei mesi scorsi alla Tecno enginering di Roma (una delle società di ingegneria aeronautica più quotate in Europa) la redazione del Master plan. Si tratta di uno studio che mira a evidenziare i flussi turistici e le presenze sul territorio, la presenza di strutture ricettive, di insediamenti produttivi e quelle che sono le priorità di intervento a livello infrastrutturale. Il tutto per fornire elementi utili di valutazione che serviranno per il lancio dei nuovi servizi che andrà a proporre all'utenza la nuova compagnia aerea. Lo studio della Tecno enginering, a cuista lavorando un'equipe di professionisti con alle spalle esperienze simili fatte in altre città italiane ed europee, sarà pronto alla fine del prossimo mese. Poi, il tutto, entrerà nella fase operativa vera e propria. Si passerà quindi all'acquisto degli aeroplani, che i vertici della "Yes air" hanno già individuato. Si tratta dei "Dash 8-400", bimotori dalle alte prestazioni di volo già in uso a compagnie aeree come Lufthansa, British airwais e altre che quotidianamente coprono tragitti di migliaia di chilometri. La flotta della "Yes air" all'inizio sarà formata da due aeroplani, a cui successivamente (si dovrà valutare il flusso di passeggeri e le conseguenti richieste) se ne aggiungerà un terzo. Ogni bimotore, che può raggiungere velocità elevate con conseguenti tempi di percorrenza molto ridotti, ha una capacità di 78 posti. I collegamenti dall'aeroporto di San Cataldo con Roma, Milano, Bologna e anche Siena saranno quotidiani. Non un servizio di airbus, quindi, ma veri e propri voli di linea Le caratteristiche dello scalo aereo di località Fondone, inoltre, permetteranno di far decollare dalla pista leccese anche voli charter, diretti verso le capitali europee più rinomate. II Salento mette le ali, quindi. "E' un progetto che sicuramente ci darà molte soddisfazioni", dice Antonio Santoro, "e in cui crediamo molto. Sono coinvolti numerosi imprenditori che hanno deciso di investire del denaro". I nomi di quanti hanno deciso di puntare su Lecce, convinti delle potenzialità che offre questo spicchio di territorio, sono al momento top secret. Di certo c'è che non si tratta esclusivamente di personaggi che operano nel settore aeronautico. Interessati al progetto sono anche i vertici dirigenziali dell'aeroporto di Siena, in queste ore in stretto contato con quelli della "Yes air". Anche Comune, Provincia e Camera di commercio, informati della nuova iniziativa hanno manifestato interesse e apprezzamento. Di certo un'operazione coraggiosa, visto che nel Salento non sono stati mai pochi gli intoppi quando si sono dovute avviare iniziativa riguardanti i collegamenti aerei. Intanto procedono a ritmo spedito i lavori di completamento dell'aeroporto "Lecce-Lepore" di San Cataldo, che diventerà, oltre che per altre iniziative relative all'attività del locale Aereo club, la sede operativa della neonata compagnia aerea "Stiamo mettendo a punto gli ultimi dettagli e poi tutto sarà pronto per aprire lo scalo al traffico aereo", dice il neo presidente Antonio Santoro, subentrato da appena ventiquattr'ore a Giuliano Ferrara, radiato con decisione presa all'unanimità dal Consiglio disciplinare della società aeronautica leccese. "Sarà, il nuovo aeroporto, un piccolo gioiello tecnologico, visto che si potranno effettuare atterraggi e decolli anche durante le ore notturne.

Sergio Costa

[freesurfer]

Poi da Lecce non fecero piu' nulla perchè nella primavera dell'anno scoros sequestrarono lo scalo per abusi edilizi. In effetti ha cambiato leggeremnte nome perchè il primo tentativo era come Fly Mediterraneo...

x india9001..auguro anch'io che volino..ma perchè mai su rotte non remunerative...con tutte ancora libere in Italia proprio con un DHC8Q400..che non so' come faranno a conciliare il low cost..con un aereo di quel tipo che tra elettronica della sistemistica, avionica, etc costa una barca di quattrini...mi sembra che qualcosa non torni..a momenti costa sicuramente meno andare considerando il costo per seat con un 737/300 in low cost che con un DHC8Q400...a me' certe cose mi lasciano sempre piu' perplesso sull'effettiva capacità di certe persone...
Ciao,
Free

[fontanarossa]

In Origine postato da goafan
Compagnie a basso costo, nasce "Yes Air" dal 2005 anche il volo Genova-Taranto

C'è anche il collegamento Genova-Taranto nei programmi della nuova compagnia aerea "low cost" Yes Air Airlines che ha sede a Trento e che inizierà ad operare dalla prossima primavera con due aerei Dash 8 da 78 posti, con basi logistiche iniziali sugli aeroporti del Garda (Verona e Brescia) ne successivamente Parma e Rimini. La nuova compagnia è stata presentata nell'ambito della quinta Borsa Internazionale del Turismo Montano, che si conclude oggi a Trento.
Come ha spiegato alla stampa l'amministratore della compagnia, Luigi Giuseppi, l'attività prevede un investimento di oltre 100 milioni di euro con l'acquisizione nella primavera 2006 di un terzo aeromobile. la pianificazione dei voli prevede inizialmente 8-10 tratte giornaliere oltre che sulla Genova-Taranto, sulla Taranto-Milano, Taranto-Roma, e quindi Parma-Roma. Per quanto riguarda i due aeroporti del Garda, l'attività sarà soprattutto incentrata su voli charter turistici dall'estero. L'amministratore ha ipotizzato dei collegamenti, nella prima fase, da Londra. Non viene escluso per il futuro che lo scalo trentino possa venire utilizzato per voli charter turistici, almeno stando ai progetti della nuova compagnia aerea low cost.

da "La Repubblica", edizione di Genova.


CIAO
g o a

ma a grottaglie non c'è da sempre un problema legato ai vigili del fuoco? e i vigili che vi operano non fanno forse parte del parco pompieri della marina militare?

[Oli]

Ma non c'è già abbastanza offerta per Lonra dagli aeroporti del Garda? Ci manca un Dash?

[SkySurfer]

Non si capisce se la base sia a Trento o Taranto o Lecce ! Che confusione !

Rimini-Roma e Parma-Roma sono già operate da Air Alps, che senso ha volare su queste rotte in concorrenza ?!

Sarebbe meglio che volassero da Foggia piuttosto che da Lecce, di cui non si sa bene se le rotte possano funzionare o meno .

Mi lascia perplesso anche il Lecce-Siena !

L'aeromobile non è dei migliori per operare in regime da low cost..

É possibile inoltre che questa compagnia possa volare con una denominazione commerciale già in uso ?Esiste infatti una compagnia charter portoghese che vola col nome di Yes Air.

[india9001]

Anke a me il DASH nn mi convince x niente (e poi come direbbe "Ignazio"....è un nome da aeroplano Dash??BOHINGG Deve kiamarsi!!)