Piccola povocazione su confronto LIN/MXP

[kernel]

In Origine postato da etops
AZ faceva la grande (e lo sembrava) tra il 1960 e il 1980... ma mentre le altre crescevano.... AZ è rimasta uguale!!!

Vogliamo paragonare la flotte di w/b di AZ con quelle delle altre compagnie ... non possiamo nemmeno fare concorrenza ad IB... con le altre è meglio lasciare perdere!!!

Ciao
Andrea

Beh monaco per meritarsi i voli di LH ha dovuto rifare l' aeroporto e ammazzare il vecchio, berlino sta facendo lo stesso. Noi forse ci siamo fermati a metà abbiamo fatto il nuovo (non mettendoci neanche particolare impegno) e non abbiamo ammazzato il vecchio...come si può pensare che una qualsiasi linea aerea faccia i soldi quando il lavoro è fatto a metà.
Cmq credo che la questione si possa chiudere, è da un po di pagine che ognuno rimane trincerato sulle sue posizioni come è naturale che sia.
Ciao!

[etops]

In Origine postato da kernel
Beh monaco per meritarsi i voli di LH ha dovuto rifare l' aeroporto e ammazzare il vecchio, berlino sta facendo lo stesso. Noi forse ci siamo fermati a metà abbiamo fatto il nuovo (non mettendoci neanche particolare impegno) e non abbiamo ammazzato il vecchio...come si può pensare che una qualsiasi linea aerea faccia i soldi quando il lavoro è fatto a metà.
Cmq credo che la questione si possa chiudere, è da un po di pagine che ognuno rimane trincerato sulle sue posizioni come è naturale che sia.
Ciao!

Posizioni che poi in realtà sono le stesse!!! (a parte le ruspe )

Cmq un bravo ad AirOne che ha lanciato il post... il bello di questo forum sono proprio queste discussioni!!!


Ciao
Andrea

[concorde]

In Origine postato da airone
Giustissima osservazione, ma alitalia non ha 4 macchine ne ha più di 150 e gli aerei basati a linate sono al massimo 10.
Dunque io farei una bella modifica di cifre alla tua giustissima supposizione e vedi che i risultati sono completamente differenti.
10 aerei su 160 non possono inficiare e danneggiare un network ben costruito, SE POI AD AZ NON SANNO FARE Nè IL NETWORK E NE I GIRI MACCHIE NON SI PUò CERTO DARE LA COLPA A lINATE.

CIAO
AIRONE

adesso mi arrabbio! Il tuo ragionamento non c'entra un cazzo!
i miei numeri indicano il principio di funzionamento di hub: poi che un carrier abbia una, mille, diecimila macchine più sono concentrati solo su un aeroporto più fai hub più li dividi in giro per il mondo per soddisfare i testa di cazzo di italiani che hanno centomila aeroporti e tutti devono avere i 777 alitalia più ti allontani dal concetto puro di hub. Punto! 10, 3 o 56 aerei in più che girano su linate anzichè su malpensa sono collegamenti in meno dall'hub, se poi li fai girare su linate che hanno pure traffico "prezioso" bhè vuol dire che sei coglione tre volte:

1) perdi possibilità di collegamenti dall'hub
2) hai doppi costi per le due basi
3) hai minori ricavi (ergo minori investimenti) sull'hub

Parli di network? Bhè una compagnia aerea che ha un hub fa il network partendo dall'hub, facendo partire gli aeroplani dall'hub facendone dormire fuori qualcuno e richiamando a casa in tarda serata tutti gli altri! alitalia è costretta a fare il network considerando linate, malpensa e fiumicino e cioè tre hub... e con solo 150 aerei di cui 22 di lungo raggio (PER FARE UN HUB CE NE VOGLIONO ALMENO 50 DI AEREI PER IL LUNGO RAGGIO... con 22 non si va molto lontano...)

E' ANNI CHE CON DIEGO STRILLIAMO A "TUTTAGOLA" CHE PARADOSSALMENTE PER AVERE UN VERO HUB PER UNA VERA COMPAGNIA SAREBBE MEGLIO CHIUDERE MALPENSA E PORTARE TUTTO A ROMA, MA LO SI FACCIA E LA SI SMETTA D'INVENTARE CAGATE GALATTICHE PER GIUSTIFICARE IL NULLA!

[etops]

In Origine postato da concorde
adesso mi arrabbio! Il tuo ragionamento non c'entra un cazzo!
i miei numeri indicano il principio di funzionamento di hub: poi che un carrier abbia una, mille, diecimila macchine più sono concentrati solo su un aeroporto più fai hub più li dividi in giro per il mondo per soddisfare i testa di cazzo di italiani che hanno centomila aeroporti e tutti devono avere i 777 alitalia più ti allontani dal concetto puro di hub. Punto! 10, 3 o 56 aerei in più che girano su linate anzichè su malpensa sono collegamenti in meno dall'hub, se poi li fai girare su linate che hanno pure traffico "prezioso" bhè vuol dire che sei coglione tre volte:

1) perdi possibilità di collegamenti dall'hub
2) hai doppi costi per le due basi
3) hai minori ricavi (ergo minori investimenti) sull'hub

Parli di network? Bhè una compagnia aerea che ha un hub fa il network partendo dall'hub, facendo partire gli aeroplani dall'hub facendone dormire fuori qualcuno e richiamando a casa in tarda serata tutti gli altri! alitalia è costretta a fare il network considerando linate, malpensa e fiumicino e cioè tre hub... e con solo 150 aerei di cui 22 di lungo raggio (PER FARE UN HUB CE NE VOGLIONO ALMENO 50 DI AEREI PER IL LUNGO RAGGIO... con 22 non si va molto lontano...)

E' ANNI CHE CON DIEGO STRILLIAMO A "TUTTAGOLA" CHE PARADOSSALMENTE PER AVERE UN VERO HUB PER UNA VERA COMPAGNIA SAREBBE MEGLIO CHIUDERE MALPENSA E PORTARE TUTTO A ROMA, MA LO SI FACCIA E LA SI SMETTA D'INVENTARE CAGATE GALATTICHE PER GIUSTIFICARE IL NULLA!

Sottoscrivo tutto fino all'ultima riga!!


Ciao
Andrea

[airone]

In Origine postato da concorde


adesso mi arrabbio! Il tuo ragionamento non c'entra un cazzo!

E' ANNI CHE CON DIEGO STRILLIAMO A "TUTTAGOLA" CHE PARADOSSALMENTE PER AVERE UN VERO HUB PER UNA VERA COMPAGNIA SAREBBE MEGLIO CHIUDERE MALPENSA E PORTARE TUTTO A ROMA, MA LO SI FACCIA E LA SI SMETTA D'INVENTARE CAGATE GALATTICHE PER GIUSTIFICARE IL NULLA!

Premesso che a me personalmente non importa un fico secco di dove az farà il suo hub può essere roma milano, parma o bolzano basta che funzioni come si deve, le mie sono provocazioni costruttive, voglono essere solo uno stimolo per un dialogo ed una discussione amichevole tra presone che la pensano diversamente.

E poi hai visto che in tutto il bel discorsetto che hai fatto in fine hai dato la vera risposta al problema?



IL VERO PROBLEMA è CHE ALITALIA HA 2 MEZZI HUB ROMA E MALPENSA PUNTO

E' questo e solo questo il discorso, linate non c'entra un "cazzo" tanto per usare termini che a te piace usare, è solo uno dei problemi ma del tutto marginale.

Comunque non c'e' bisogno di incavolarsi stiamo discutendo tra amici e se avessimo tutti idee uguali sarebbe la fine.

con affetto
airone

[Alitalia Fan]

In Origine postato da concorde

E' ANNI CHE CON DIEGO STRILLIAMO A "TUTTAGOLA" CHE PARADOSSALMENTE PER AVERE UN VERO HUB PER UNA VERA COMPAGNIA SAREBBE MEGLIO CHIUDERE MALPENSA E PORTARE TUTTO A ROMA, MA LO SI FACCIA E LA SI SMETTA D'INVENTARE CAGATE GALATTICHE PER GIUSTIFICARE IL NULLA!

Umm, sto pezzo mi piace particolarmente!

[landingFCO]

In Origine postato da etops
Assolutamente... penso proprio il contrario pur vivendo a Milano
Secondo me l'hub naturale di AZ è FCO!!

Adesso già va meglio!
Cmq in estrema sintesi è anche il mio pensiero!

Ciao

[sarrebal]

Roma e' tutto tranne che un hub naturale. Non basta fare un grande aeroporto per avere un hub.
Roma e' solo un hub politico.

Un hub e' caratterizzato da:

1- Forte traffico O/D
2- Grande componente traffico business
3- Posizione vantaggiosa sulle principali direttrici di traffico
4- Forte traffico merci
5- Infrastruttura adeguata
6- Compagnia aerea che ci basi quasi tutto il suo traffico


Mi spiego, spero senza essere accusato di campanilismo o peggio ancora razzismo.
1- vede in vantaggio Milano (Roma prevale sul D, ma Milano prevale di molto sull'O)
2- Milano a mani basse
3- Milano e' nel centro dell'Europa, Roma e' periferica, almeno che non si considerino solo i flussi di traffico verso il Medio Oriente (trascurabili)
4- Anche qui Milano a mani basse

In un paese normale accadrebbe questo:
5- Si adegua l'infrastruttura a Milano
6- La compagnia basa il suo traffico a Milano

Ma l'Italia e' un paese normale?
Evidentemente NO