Curiosita' sugli MD-82 AZ

[Trapani_Birgi]

E' un dubbio che ho da parekkio tempo ma nn ho mai esposto.....come mai alcuni MD-82 Az hanno il cono di coda (nn so se sia il termine giusto) che finisce a punta mentre altri ce l'hanno schiacciato stile MD-11 o 777.

Ecco i due coni di coda (con panna e fragoline ) a confronto:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=376395
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=376312


Ciao
Davide

[Dimifox]

In Origine postato da Trapani_Birgi
E' un dubbio che ho da parekkio tempo ma nn ho mai esposto.....come mai alcuni MD-82 Az hanno il cono di coda (nn so se sia il termine giusto) che finisce a punta mentre altri ce l'hanno schiacciato stile MD-11 o 777.

Ecco i due coni di coda (con panna e fragoline ) a confronto:
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=376395
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=376312

Ciao
Davide

La cosa a cacciavite è un evoluzione introddotta per diminuire i consumi rispetto al classico cono (ben 1% in meno )

Ciao.

[Dimifox]

In Origine postato da Dimifox
La cosa
Ciao.

ehmmm! scusate! Volevo dire CODA!

Ciao.

[Mr.Mistral]

Ciao,

esatto, il cono di coda con la tip appiattita riduce notevolmente la resistenza indotta. Cmq, il risparmio è superiore all' 1%. Pensate, anche fosse l' 1% ( ma no ncredo più del 3-4%) calcolate questo 1% medio, moltiplicatelo per le ore di volo di quegli 80, ed otterrete una bvella cifretta.

Andrea

[I-DISA]

Si chiama 'low drag tail cone' e' di materiale composito. Sulle macchine costruite fino al 90 c'era il classico cono di coda, nelle macchinepiu' recenti si e' adottata questa soluzione. Se ci fate caso e' la stessa differenza che c'e' sui DC10 rispetto agli MD11.

[FlyIce]

Sapevo anch'io generasse un risparmio dell' 1% ...

... che corrisponde a circa 42 kg di carburante ogni ora di volo.

Considerate che il combustibile per gli aerei si compra a tonnellate e non a litri come per le auto ...
... si deduce che ci vogliono oltre 200 ore di volo per risparmiare 1 tonn di kerosene. (... non mi ricordo quanto costa ... )

[Mr.Mistral]

Appunto, 42 Kg è quasi il consumo medio al minuto di un motore mediamente moderno. Non è affatto poco.

200 ore di volo quegli aeromobili le fanno come niente.

Calcolate che Lufhansa lava TUTTA la flotta 1 volta a settimana per rispermiare un ulteriore 3% a volo.

Le piccole percentuali, in una grande compagnia, si trasformano in grandi cifre di denaro.

Andrea

[jimca]

Il cono di coda low drag può naturalmente essere retrofittato ma Az non lo ha fatto, anzi molte volte in passato ha "mischiato" le carte...in effetti il primo md82 col cono piatto che è arrivato alla nostra compagnia di bandiera è l' I-DAVJ, che un tempo se non erro vestiva i colori ( che a me piacevano tanto) dell'ATI.
Ma ogni tanto ho visto anche qualche esemplare + recente, forse solo per un periodo ad interim, col cono vecchio, ad esempio l'I-DACM nell'estate/autunno del 1997...preistoria!

[Steman]

In Origine postato da Mr.Mistral

Calcolate che Lufhansa lava TUTTA la flotta 1 volta a settimana per rispermiare un ulteriore 3% a volo.

Presto,
qualcuno lo dica ad AIR FRANCE