situazione VOLARE

[landingFCO]

VOLARE: ASSEMBLEA RICAPITALIZZAZIONE CONVOCATA 22 NOVEMBRE
(ANSA) - MILANO - E' stata convocata per il 22 novembre l' assemblea dei soci di Volare destinata ad esprimersi sul merito della ricapitalizzazione da 60 milioni di euro valutata come necessaria per rilanciare il gruppo. La convocazione e' stata decisa dal cda e presa al termine della riunione dell' organismo che ha seguito l' assemblea dei soci svolta oggi. Il cda, inoltre, a quanto si apprende, fra le altre decisioni ha anche nominato alcuni amministratori. (ANSA).


VOLARE: PRESIDIO LAVORATORI, CHIESTO INCONTRO CON MARONI
(ANSA) - VARESE - Una delegazione di lavoratori della compagnia aerea Volare ha dato vita ad un presidio di protesta davanti a Villa Recalcati, sede di Prefettura e Provincia di Varese, chiedendo un incontro anche con il ministro del Welfare. In piazza erano presenti una cinquantina di persone che, smontato il turno di lavoro all'aeroporto di Malpensa, hanno chiesto di ''salvaguardare il futuro del gruppo'', attualmente secondo vettore proprio dello scalo milanese. La delegazione, che ha manifestato pacificamente senza urlare slogan o esporre manifesti, e' stata poi ricevuta dal prefetto, Alfonso Pironti, e dal presidente della Provincia, Marco Reguzzoni. ''A loro abbiamo chiesto di aprire un tavolo con Regione e Governo sul futuro di Volare - ha spiegato Flavio Nossa, della segreteria provinciale Cgil di Varese -. Abbiamo esposto la gravita' della situazione e l'urgenza di intervenire prima dell'assemblea del 15 novembre''. Nell'incontro, cui hanno preso parte anche rappresentati della sede territoriale della Regione Lombardia, i lavoratori hanno appunto chiesto un vertice a Varese con il ministro del Welfare, Roberto Maroni. A meta' novembre e' prevista la ri-capitalizzazione del gruppo Volare e i sindacati guardano all'appuntamento con speranza ma anche con una certa prudenza: se la ri-capitalizzazione non ci sara', hanno infatti assicurato da Varese, ''porteremo in piazza tutti i 1400 lavoratori di Volare e con loro quelli dell'indotto, che rischia di creare un effetto domino''. (ANSA).


VOLARE: DA SOCI MANDATO A CDA E AVVOCATI PER AZIONI LEGALI
(ANSA) - MILANO - L' assemblea dei soci di Volare convocata oggi ha deliberato di non rinunciare ad azioni legali nei confronti di eventuali responsabili dei guai finanziari del gruppo, dando mandato al cda affinche' con i legali ''vengano valutati eventuali profili di responsabilita'''. Lo si apprende da fonti finanziarie. La decisione e' da mettere in relazione con l' approfondimento svolto dalla societa' di consulenza Kpmg su alcune poste di bilancio del 2002 e del 2003, che non riguardano l' operato della nuova gestione. (ANSA).


Ciao

[avroRJ]

In Origine postato da landingFCO



VOLARE: DA SOCI MANDATO A CDA E AVVOCATI PER AZIONI LEGALI
(ANSA) - MILANO - L' assemblea dei soci di Volare convocata oggi ha deliberato di non rinunciare ad azioni legali nei confronti di eventuali responsabili dei guai finanziari del gruppo, dando mandato al cda affinche' con i legali ''vengano valutati eventuali profili di responsabilita'''. Lo si apprende da fonti finanziarie. La decisione e' da mettere in relazione con l' approfondimento svolto dalla societa' di consulenza Kpmg su alcune poste di bilancio del 2002 e del 2003, che non riguardano l' operato della nuova gestione. (ANSA).


Ciao

E mo' sono cavoli amari per Soddu e soci

Alberto

[airone]

In Origine postato da avroRJ
E mo' sono cavoli amari per Soddu e soci

Alberto

Speriamo che sto soddu venga bloccato prima che myair faccia la stessa fine di volare, anche se ho i miei dubbi. Soddu mi pare intoccabile, visto che le banche nonostante ciò che ha combinato continuano a finanziarlo per aprire nuove compagnie; avrà i cosiddetti santi in paradiso?

ciao
airone

[avroRJ]

Enzo...Soddu è un furbone..
Lui non risulta in Myair...infatti il pacchetto di maggioranza di è in mano a una fiduciaria dietro alla quale si presume ci sia Soddu...ma ciò non è dimostrabile.
In realtà nessuno sa chi stia dietro Myair...quella di Soddu è solo unaipotesi (anche se probabilmente molto fondata). In questo modo l'azionista di maggioranza resta nell'ombra evitando manovre verso lasocietà legate al fatto che lui ne detenga il pacchetto di maggioranza..

...furbo sto Soddu..

Alberto

[I-TIGI]

A questo punto sarebbe bello sapere i nomi dell banche...e' da tempo che desidero andare a trovare le banche che hanno dato credito alla Parmalat, presentarmi con la fotocopia di un finto conto e farmi dare (guai se non me li danno!!!) un po di euro....

[airone]

In Origine postato da avroRJ
Enzo...Soddu è un furbone..
Lui non risulta in Myair...infatti il pacchetto di maggioranza di è in mano a una fiduciaria dietro alla quale si presume ci sia Soddu...ma ciò non è dimostrabile.
In realtà nessuno sa chi stia dietro Myair...quella di Soddu è solo unaipotesi (anche se probabilmente molto fondata). In questo modo l'azionista di maggioranza resta nell'ombra evitando manovre verso lasocietà legate al fatto che lui ne detenga il pacchetto di maggioranza..

...furbo sto Soddu..

Alberto

Si ma ste banche che hanno i segugi solo quando vogliono loro è mai possibile che non sappiano che dietro myair c'e' il signor soddu? E' sulla stampa da molti mesi con la soria di Wing e Myway. Non so se è meglio mettere in "galera" soddu o le banche che gli hanno dato i soldi.

ciao
airone

[avroRJ]

Tra l'altro Soddu quando è uscito da Volare ha siglato un patto di non concorrenza con Volare (ossia non può iniziare o rilevare attività in campo di vaiazione commerciale) della durata di un anno...

L'unico modo di sapere chi c'è dietro alla fiduciaria sarebbe quella di una bella indagine della magistratura...ma essa può agire in tal senso solo in casi molto particolari...come riciclaggio, associazione a delinquere etc etc

Furbo furbo sto Soddu...

comunque ci sta che Soddu finisca per fare da caprio espiatorio...non sarà unostinco di santo...ma sicuramente le colpe sono di tanti...

Ciao

Alberto

[avroRJ]

Tra l'altro c'è scritto sul Sole 24 Ore di oggi che Volare a luglio ha difidato Myair di iniziare le attività per distrazione di personale...

Questa onestamente non la capisco....cosa vuol dire distrazione di personale??

ciao

Alberto

[fontanarossa]

in sintesi il Management di Myair.com


Merrick Adelstein – Managing Director

Direttore Finanziario di Volare Airlines S.p.A. dal 1998 al 2001, quindi dal 2001 al 2004 di Volare Group S.p.A., Merrick Adelstein è stato tra gli artefici del progetto low-cost Volareweb.com.
In precedenza manager di riferimento nella fase di start-up di Volare Airlines S.p.A. e del seguente sviluppo della compagnia da vettore operante esclusivamente nel mercato charter a vettore di linea, in questa fase ha seguito come co-project leader il processo di alleanza e fusione tra Volare e Air Europe ed in seguito delle alleanze strategiche con SAir Group, KLM, Alitalia e Air Polonia; all’interno del Gruppo Volare è stato parte di Steering Committees per progetti IT e finanziari ed è stato responsabile esecutivo per i contratti di leasing degli aeromobili della flotta. Precedentemente alla Sua esperienza nel Gruppo Volare, dal 1979 al 1998, ha maturato differenti esperienze con ruoli manageriali nel campo degli investimenti immobiliari, contabilità, auditing ed insegnamento a livello universitario negli Stati Uniti .

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Edgardo Badiali – General Manager and Commercial Director

Cofondatore e Membro, dal 2003, del Comitato Esecutivo dell’Associazione Europea delle Compagnie Aeree Low-fare (ELFAA), Edgardo Badiali vanta una esperienza ventennale nell’ambito dell’aviazione commerciale europea e asiatica. Direttore Commerciale di Volare Group da marzo 2002 a giugno 2004, è stato responsabile esecutivo del progetto low-cost Volareweb.com. In precedenza, con l’eccezione di una esperienza presso la Compagnia Aerea Indiana Jet Airways in qualità di vice-presidente esecutivo con delega agli Inflight Services e Catering dal 1998 al 2000, è stato impiegato presso Swiss Air, compagnia di bandiera svizzera, dal 1985 al 1998, da ultimo come vice–presidente con delega alle alleanze strategiche ed è stato responsabile dell’alleanza Air Europe / Swiss Air.
In precedenza Responsabile del Commercio Elettronico, Responsabile delle Nuove Tecnologie di Distribuzione, Vice Direttore Generale dell’Inflight Service ed altre differenti mansioni nel Dipartimento Inflight Service e Risorse Umane.

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Giuliano Martinelli – Director Charter Sales

Giuliano Martinelli è stato il Direttore Commerciale Charter di Volare Airlines S.p.A. dal 1998 a giugno 2004. Con più di quaranta anni di attività nell’aviazione commerciale è riconosciuto come figura di riferimento del mercato dei voli charter in Italia: nel corso della sua esperienza professionale ha introdotto il concetto del volo charter nel mercato italiano per Alitalia. E’ stato Direttore per l’Italia di EuroBelgian, prima compagnia aerea low cost ad operare in Italia, dal 1996/1997. In precedenza ha partecipato alla costituzione di Eurofly dal 1990 al 1995 e successivamente di Volare Airlines S.p.A. dal 1998 al 2004. Ha trascorso tutta la Sua vita lavorativa nel settore aereo avendo iniziato con Air France – Sede di Roma – dal 1961 al 1965, successivamente impiegato con Società Aerea Mediterranea – Sede di Milano – dal 1966 al 1972, e Alitalia – Sede di Milano – dal 1973 al 1990.

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Enzo Traini – Accountable Manager

Il Comandante Enzo Traini dal l998 al 2004 è stato General Maintenance Manager di Volare Airlines e come tale responsabile della manutenzione di una flotta di più di 25 aeromobili. Dal 1996 al 1997 è stato comandante su aerei della compagnia aerea italiana Alpi Eagles. Dal 1982 al 1995 è stato impiegato presso la Piaggio Aviation ricoprendo sempre ruoli manageriali, dal 1982 al 1990 è stato infatti Chief Test Pilot, quindi dal 1991 al 1995 Amministratore Delegato - Marketing and Sales Director. Il Comandante Traini prima di intraprendere la Sua carriera nell’ambito dell’aviazione civile, è stato pilota dell’Aeronautica Militare Italiana fino al 1971 e dal 1971 al 1972 Test Pilot per l’Aeronautica Militare Americana – presso la base U.S.A.F. di Edwards - California.

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Danilo Zenari – Maintenance Post Holder

L’Ing. Danilo Zenari dal 2002 al 2004 è stato Maintenance Post Holder, con responsabilità per engineering planning e tecnica, ed in precedenza nella fase di start-up dal 1998 al 2002 Engineering Manager di Volare Airlines S.p.A. Prima di una esperienza come consulente nel settore di macchinari industriali dal 1996 al 1998, l’Ing. Zenari è stato impiegato dal 1984 al 1996 presso Alenia Finmeccanica, da ultimo con il ruolo di Responsabile dell’Ufficio Servizi Tecnici delle Officine Aeronavali Venezia – Tessera Venezia. In precedenza ha ricoperto differenti posizioni manageriali quali Coodinatore di programma – acquisti e programmazione dei materiali, controllo di produzione, servizi tecnici, controllo qualità presso Officine Aeronavali Napoli – Capodichino Napoli. Responsabile della produzione e del controllo industriale presso Dee Howard Co. – San Antonio Texas. Responsabile per il coordinamento di tutte le attività di Assistant Production Manager delle Officine Aeronavali Venezia – Tessera Venezia.

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Mario Vitali – Flight Operations Post Holder

Il Comandante Mario Paolo Vitali, Pilota Comandante di velivoli Airbus A320 e A330, dal 1999 al 2003 ha ricoperto differenti posizioni manageriali in Volare Airlines S.p.A., tra le quali quella di Airbus Fleet Manager e di Deputy Flight Operations Post Holder. Nel 2004 ha ricoperto l’incarico di Flight Operations Post Holder presso Air Europe S.p.A.. Il Comandante Vitali, prima di intraprendere la Sua carriera nell’ambito dell’aviazione civile, è stato Ufficiale Pilota nonché Istruttore di volo dell’Aeronautica Militare Italiana dal 1977 al 1998.

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Armando Perissinotto – Crew Training Post Holder

Il Comandante Armando Perissinotto, Pilota Comandante di velivoli Airbus A320 e A330, dal 1999 al 2004 ha ricoperto differenti posizioni manageriali in Volare Airlines S.p.A., da ultimo Head of Training e Crew Training Post Holder. Il Comandante Perissinotto prima di intraprendere la Sua carriera nell’ambito dell’aviazione civile è stato Ufficiale Pilota nonché Istruttore di volo dell’Aeronautica Militare Italiana dal 1979 al 1987. Successivamente è stato impiegato come Pilota Comandante in Meridiana ricoprendo le funzioni di Deputy Capo Centro Addestramento e Chief Pilot DC9.

[marcogiov]

In Origine postato da fontanarossa
in sintesi il Management di Myair.com

Armando Perissinotto – Crew Training Post Holder

Il Comandante Armando Perissinotto, Pilota Comandante di velivoli Airbus A320 e A330, dal 1999 al 2004 ha ricoperto differenti posizioni manageriali in Volare Airlines S.p.A., da ultimo Head of Training e Crew Training Post Holder. Il Comandante Perissinotto prima di intraprendere la Sua carriera nell’ambito dell’aviazione civile è stato Ufficiale Pilota nonché Istruttore di volo dell’Aeronautica Militare Italiana dal 1979 al 1987. Successivamente è stato impiegato come Pilota Comandante in Meridiana ricoprendo le funzioni di Deputy Capo Centro Addestramento e Chief Pilot DC9.

Credo che si tratti del fratello dell' Amministratore Delegato delle Assicurazioni Generali, che già hanno investito qualche euro in Volare.