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  1. #11
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    LGA ha superato nel 2000 i 25 milioni di pax. Ed e' ampio 2/3 di LIN!!!

    Ora non ho gli ultimi dati, ma sicuramente e' sopra i 20 milioni.

    Nel 2000 il sistema JFK-EWR-LGA faceva 92 milioni di pax, secondo al mondo solo a Londra appunto.

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  2. #12
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    Predefinito Re: Re: Re: Re: Perché Nuova York ha meno passeggeri di Londra?

    In Origine postato da hokusai77
    Sarre, quanti pax fa LGA? E considerando anche Westchester, Islip e Teterboro, NYC riesce a superare i 76 milioni di ATL?

    Ciao
    Yari
    Piccola correzione Yari : ATL nel 2003 sono stati 79 mil e rotti.

    Ciao

  3. #13
    saru mo ki kara ochiru
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    In Origine postato da sarrebal
    LGA ha superato nel 2000 i 25 milioni di pax. Ed e' ampio 2/3 di LIN!!!

    Ora non ho gli ultimi dati, ma sicuramente e' sopra i 20 milioni.

    Nel 2000 il sistema JFK-EWR-LGA faceva 92 milioni di pax, secondo al mondo solo a Londra appunto.
    Okay, grazie, ho dato un'occhiata ai dati della Airports Council per il 2003... JFK+EWR+LGA= 86.200.000 pax circa... cavolo, una bella batosta dopo l'11 settembre...

    Per il 2003, allora, i primi sei scali aeroportuali del mondo dovrebbero essere...

    LONDRA (LHR+LGW+LTN+STN+LCY) = 112 milioni circa
    TOKYO (NRT+HND) = 90 milioni
    CHICAGO (ORD+MDW) = 87 milioni
    NEW YORK (EWR+JFK+LGA) = 86 milioni
    ATLANTA = 79 milioni
    PARIGI (CDG+ORY) = 71 milioni

    ATL è davvero stupefacente

  4. #14
    saru mo ki kara ochiru
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    Predefinito Re: Re: Re: Re: Re: Perché Nuova York ha meno passeggeri di Londra?

    In Origine postato da landingFCO
    Piccola correzione Yari : ATL nel 2003 sono stati 79 mil e rotti.

    Ciao
    Hai ragione, vado a correggere Ed è ancora più stupefacente...

  5. #15
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    Come e' stupefacente che MXP sia il 25esimo aeroporto al mondo per numero di pax internazionali. A soli 2 milioni dal JFK e pochissimo dietro a MIA.

    Cmq LGA nel 2003 ha fatto 22.5 milioni

  6. #16
    saru mo ki kara ochiru
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    In Origine postato da sarrebal
    Come e' stupefacente che MXP sia il 25esimo aeroporto al mondo per numero di pax internazionali. A soli 2 milioni dal JFK e pochissimo dietro a MIA.

    Cmq LGA nel 2003 ha fatto 22.5 milioni
    Non sapevo di MXP
    Grazie, i calcoli li ho fatti con LGA a 25 milioni.

  7. #17
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    In Origine postato da sarrebal
    Come e' stupefacente che MXP sia il 25esimo aeroporto al mondo per numero di pax internazionali. A soli 2 milioni dal JFK e pochissimo dietro a MIA.
    E' spiegabile con il fatto che i tanti pax che girano dentro gli USA (grandi pressapoco come l'Europa) sono registrati come nazionali , mentre i tanti pax che girano in Europa tra i vari paesi sono internazionali. In questo gli scali europei sono avvantaggiati.
    Addirittura un MXP/ZRH (30 m. di volo) figura come un extra-schengen! Anche un LUG/MXP lo sarebbe

  8. #18
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    In Origine postato da landingFCO
    E' spiegabile con il fatto che i tanti pax che girano dentro gli USA (grandi pressapoco come l'Europa) sono registrati come nazionali , mentre i tanti pax che girano in Europa tra i vari paesi sono internazionali. In questo gli scali europei sono avvantaggiati.
    Addirittura un MXP/ZRH (30 m. di volo) figura come un extra-schengen! Anche un LUG/MXP lo sarebbe
    Beh, non e' questione di durata di volo o controlli doganali, e' questione di partire da uno Stato e arrivare in un altro.

    Anche un Toronto-Detroit (neanche mezz'ora di volo) e' internazionale.

  9. #19
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    Paris
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    Frankfurt
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    5
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    Hong Kong
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    6
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    Singapore
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    Incheon
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    Dubai
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    Manchester
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    +4%

    14
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    Zurich
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    15
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    Copenhagen
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    16
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    London
    16.0
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    17
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    Munich
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    +5%

    18
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    New York
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    19
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    Dublin
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    +5%

    20
    Brussels National (BRU)
    Brussels
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    21
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    Los Angeles
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    MIAMI
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    24
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    Toronto
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    -6%

    25
    Malpensa (MXP)
    Milan
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    +2%

    Miami-Dade Aviation Department * Marketing Division

  10. #20
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    In Origine postato da sarrebal
    Beh, non e' questione di durata di volo o controlli doganali, e' questione di partire da uno Stato e arrivare in un altro.

    Anche un Toronto-Detroit (neanche mezz'ora di volo) e' internazionale.
    sì d'accordo però se i voli comunitari fossero considerati come nazionali (magari un giorno lo saranno) , allora il cfr. con gli USA sarebbe secondo me molto più interessante.
    Negli USA si fanno anche 5/6 ore di volo e si rimane in ambito "nazionale".
    In Europa ciò è impossibile. Dopo 5/6 ore di volo se ti va bene hai cambiato 3/4 stati , o addirittura continenti.
    E' in questo senso che secondo me gli scali europei sono "favoriti" in questa classifica.

    Ciao

 

 
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