In Inghilterra una società vende l'emozione della rossa per quattro settimane all'anno, attraverso un sistema di partecipazione a quote
La Ferrari in multiproprietà
Come una villetta al mare...
di DANIELE SPARISCI



La Ferrari costa un patrimonio? E allora compratevela in dodici. In multiproprietà, come la villetta al mare, lo chalet sulle Alpi o il bungalow a Malindi.
In Inghilterra ora si può, grazie alla trovata di una società che vende l'emozione della rossa per quattro settimane all'anno, attraverso un sistema di partecipazione a quote. Cade l'ultimo tabù dell'esclusività. "Paghi quello che guidi, non per quanto la tieni in garage" recita lo slogan di iownaferrari. com, promettendo brividi a prezzi accessibili anche per le tasche di "average Joe" che in italiano suona come "il signor Rossi", quello che una Ferrari non ce l'avrà mai, neanche sgobbando sette vite.

Si divide la gioia e pure il costo. Per più di 30 giorni all'anno, equamente suddivisi in una settimana ogni tre mesi, i dodici proprietari si alterneranno alla guida dopo aver versato una quota fissa, a cui si aggiunge un canone mensile. La differenza con il noleggio sta tutta nel contributo iniziale, che equivale ad un dodicesimo del bolide, e che il "signor Rossi" può decidere di rivendere quando vuole, recuperando in questo modo parte delle spese. Al resto, ovvero polizza assicurativa, manutenzione, consegna e ritiro del mezzo, pronto intervento, provvede la società.
Se poi si decide di cambiare modello, passando dalla 355 Spider alla Modena, ma la dozzina è già al completo, il candidato ferrarista verrà inserito in lista d'attesa. E' anche possibile estendere la multiproprietà ad altre lussuose supersportive, tra cui Lamborghini Diablo e Porsche 911 GT3, per godersi due mesi di lusso ogni anno senza essere Beckham.

Veniamo ora ai costi: una porzione e quattro settimane al volante della 360 Modena costano come una Ford Focus intera, quindicimila Euro, tra quota e canone.

Se invece si guarda alle 135.000 Euro del listino di Maranello, allora il risparmio appare più evidente, considerando anche che quella la somma lievita paurosamente tra assicurazione e tasse.
Si sale ancora più su per la Lamborghini Diablo, quasi 17.000 Euro, mentre la Porsche GT3 ne vale 13 mila.
Altra opzione è il noleggio di una supercar, i cui costi sono veramente proibitivi ( si arriva a 3.600 Euro il week-end per una Lamborghini) ma spesso vengono aggirati attraverso escamotage legali.

Tornando al servizio offerto dalla società britannica, va ricordato che non proprio tutti possono accedervi. Per farlo bisogna avere un 'eta compresa tra i 30 e i 65 anni e passare l'esame di selezione che richiede le credenziali giuste, quelle bancarie naturalmente.



(5 novembre 2004)

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