Curiostià sull Il-76...

[Chris76]

Ciao a tutti!

Stavo guardando un po' di foto dell'Ilyushin 76 e mi chiedevo...

Chi siede, solitamente, dietro i finestrini sotto il muso, che si vedono bene in questa foto? Qualche membro dell'equipaggio con compiti specifici, oppure è più che altro una finestra panoramica e basta?

E, inoltre, l'Il-76, può essere considerato un aereo STOL? O ho appena detto una gran fregnaccia?!?

Ciao e grazie,
Chris

[freesurfer]

In Origine postato da Chris76
Ciao a tutti!

Stavo guardando un po' di foto dell'Ilyushin 76 e mi chiedevo...

Chi siede, solitamente, dietro i finestrini sotto il muso, che si vedono bene in questa foto? Qualche membro dell'equipaggio con compiti specifici, oppure è più che altro una finestra panoramica e basta?

E, inoltre, l'Il-76, può essere considerato un aereo STOL? O ho appena detto una gran fregnaccia?!?

Ciao e grazie,
Chris

Tutti i velivoli di origine sovietica impiegati dall'allora Aeroflot, principalmente sono sempre stai costruiti con un fine di trasporto passeggeri, ma sinceramente di secondo piano, perchè comunque dovevano essere compatibili con un eventuale utilizzo militare in caso di conflitto per supportare le truppe nelle loro operazioni. Ma sopratutto esser capaci di decollare/atterrare da piste non proprio convenzionali quindi semi preparate o non (a seconda del tipo di aereo). Il tutto nei minimi dettagli ad iniziare dal dimensionamento dei carrelli, ruote, il nr. delle stesse. Oppure le posizioni vetrate che vedi nell'IL76 ma anche nel Tu134 oppure nell'An12..oppure sia nell'IL76 che nell'AN12/AN8 le posizioni sulla parte posteriore della deriva dove vi erano armi eventualmente montate a protezione. Ma anche le conformazioni alari..come vedi l'IL76 è dotato di flaps molto estesi sul bordo d'uscita alare. La parte che tu indicavi serve per il navigatore..realmente occupata..come pure suI Tu134 in servizio di linea.
Ciao,
Free

[Chris76]

Davvero interessante!

Grazie Free,
buona serata!

Chris

[etops]

In Origine postato da freesurfer
Tutti i velivoli di origine sovietica impiegati dall'allora Aeroflot, principalmente sono sempre stai costruiti con un fine di trasporto passeggeri, ma sinceramente di secondo piano, perchè comunque dovevano essere compatibili con un eventuale utilizzo militare in caso di conflitto per supportare le truppe nelle loro operazioni. Ma sopratutto esser capaci di decollare/atterrare da piste non proprio convenzionali quindi semi preparate o non (a seconda del tipo di aereo). Il tutto nei minimi dettagli ad iniziare dal dimensionamento dei carrelli, ruote, il nr. delle stesse. Oppure le posizioni vetrate che vedi nell'IL76 ma anche nel Tu134 oppure nell'An12..oppure sia nell'IL76 che nell'AN12/AN8 le posizioni sulla parte posteriore della deriva dove vi erano armi eventualmente montate a protezione. Ma anche le conformazioni alari..come vedi l'IL76 è dotato di flaps molto estesi sul bordo d'uscita alare. La parte che tu indicavi serve per il navigatore..realmente occupata..come pure suI Tu134 in servizio di linea.
Ciao,
Free

Free, sei veramente un'enciclopedia!!!
Basta chiedere e tu rispondi alla grande!!

Thanks
Andrea

[freesurfer]

In Origine postato da etops
Free, sei veramente un'enciclopedia!!!
Basta chiedere e tu rispondi alla grande!!

Thanks
Andrea

Faccio quello che posso..sempre che rimanga spazio nel mio HD.
Ciao,
Free

[freesurfer]

In Origine postato da Chris76
Davvero interessante!

Grazie Free,
buona serata!

Chris

altrettanto a te e grazie.
Ciao,
Free

[FlyIce]

L'Il-74, più piccolo e con i motori SOPRA le ali è realmente STOL ...

[I-DAVE]

In Origine postato da FlyIce
L'Il-74, più piccolo e con i motori SOPRA le ali è realmente STOL ...

Ti riferisci forse all'Antonov 74, non Ilyushin!



DaV

[FlyIce]

In Origine postato da I-DAVE
Ti riferisci forse all'Antonov 74, non Ilyushin!

...

DaV

... eh, sì ...
... giornata pesante !!!

[sky3boy]

l'An74 è la brutta copia sovietica del boeing XC-15, progettato come successore del C130... perse la gara con il suo concorrente che però non fu mai acquistato, se non molto dopo... divenne l'MDD C17...

ciao sky3boy