classi aeree

[zannalu]

Ciao a tutti...scusate la mia drammatica ignoranza,ma vi faccio una domanda sulla denominazione delle classi aeree,dunque :
Y indica l'economy
J indica la business class
C indica la first class

sono nel giusto?grazie

[B7E7-FLR]

Sì, però poi ci sono tutte le altri classi di prenotazioni con restrizioni.
Ciao
Claudio

[FlyIce]

In Origine postato da zannalu
Ciao a tutti...scusate la mia drammatica ignoranza,ma vi faccio una domanda sulla denominazione delle classi aeree,dunque :
Y indica l'economy
J indica la business class
C indica la first class

sono nel giusto?grazie

Non proprio ...

Y indica l'economy
C indica la business class (di solito sul breve/medio raggio)
J indica la business class superiore/di lungo raggio
A o F indica la first class

Poi ogni compagnia fa un po' di testa sua per quanto riguarda C o J e F o A ...
... il Concorde di prima (A) usavano la lettera R (Supersonic Class).

Di solito D e Z sono le restricted di Business.
B ed M la restricted di Y più vicine alla tariffa piena .

[zannalu]

mi ci va una seconda laurea per ricordarmele tutte...grazie per l'assistenza

[asfme]

In Origine postato da zannalu
mi ci va una seconda laurea per ricordarmele tutte...grazie per l'assistenza

A dire la verità ci sono dei voli (tipo alcuni intercontinetali di AF) che hanno 15-16 classi di prenotazione. Praticamente vengono usate tutte le lettere. Ci sono poi compagnie dove la J è una tariffa scontata da 40-50 euro circa (tipo per esempio DY, ma non è la sola, credo anche FR) e altre dove la business è magari in k o w che spesso rappresentano tariffe molto basse. E poi ci sono molte classi che sui crs "comuni" non risultano e che può vedere solo la compagnia (per esempio tkts premio, allottment etc..)


ciao

[vce145]

il buckhead delle classi di prenotazione si deve comunque riferire a specifiche regole IATA, ovvero per tutte le compagnie in BSP ad una lettera corrisponde una classe di servizio.
Questo perche il Bsp nei suoi rendiconti Boss non puo' diventare matto a fare rendiconti separati per ogni compagnia.
Quindi di norma al di la della classe di servizio si tende a considerare per esempio

F, J, P tariffe full first/business
C, D, A, tariffe business scontate
I, Z tariffe business scontatissime

poi ogni compagnia ci mette il valore che vuole, ma nei rendiconti Bsp la differenziazione tariffaria avviene per 5 categorie da A ad E dove tu sai che:
A = full fares (F, J etc)
B = discounted business (D, C etc)
C = coach high (Y, B, M)
D = coach low (k, Q, H, L)
E = all others...pe resempio la classe I di norma riservata a tariffe business finisce qui', questo perche viene considerata talmente scontata da non poter entrare nella categoria B....

[zannalu]

sembrate dei manuali approfonditi di aviazione civile,vi invidio

[vce145]

oppure dei rinco da JP4