Assaereo contro l'Enac: limiti d'impego proposti diversi da quelli europei?

[Airspeed]

Dal sito Assaereo.it:

Comunicato Stampa - Tempi di Volo e di Servizio

In relazione alla recente presentazione da parte dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile della nuova normativa che dovrà regolare, in materia di tempi di volo e di servizio, l’impiego del personale navigante del trasporto aereo italiano, Assaereo, nel ribadire l’efficacia e la funzionalità dell’attuale regolamentazione che ha garantito e continua a garantire il massimo livello di sicurezza per l’utenza, condizione imprescindibile ed inderogabile per i vettori nazionali per lo svolgimento del servizio, conferma la propria disponibilità a traguardare un sistema regolamentatorio a livello europeo, peraltro in corso di prossima approvazione ed operativo a partire dal gennaio 2007.

In tale contesto auspica che l’iniziativa dell’Ente si coordini strettamente con i tempi di tale processo evitando che, in assenza di una contestuale reciprocità, l’eventuale anticipazione a livello nazionale di normative di profilo europeo possa incidere negativamente ed in maniera rilevante sulla competitività ed efficienza delle imprese italiane, già provate dalla grave crisi del settore.

Roma, 12 novembre 2004
ASSAEREO


Dunque le bozza della nuova normativa sui limiti d'impiego sarebbe diversa dal progetto di legge europeo?
Se così fosse sarebbe vergognoso, perchè porrebbe le aerolinee italiane in condizioni di svantaggio competitivo rispetto a quelle europee...

Ciao
Claudio

[concorde]

In Origine postato da Airspeed
Dal sito Assaereo.it:

Comunicato Stampa - Tempi di Volo e di Servizio

In relazione alla recente presentazione da parte dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile della nuova normativa che dovrà regolare, in materia di tempi di volo e di servizio, l’impiego del personale navigante del trasporto aereo italiano, Assaereo, nel ribadire l’efficacia e la funzionalità dell’attuale regolamentazione che ha garantito e continua a garantire il massimo livello di sicurezza per l’utenza, condizione imprescindibile ed inderogabile per i vettori nazionali per lo svolgimento del servizio, conferma la propria disponibilità a traguardare un sistema regolamentatorio a livello europeo, peraltro in corso di prossima approvazione ed operativo a partire dal gennaio 2007.

In tale contesto auspica che l’iniziativa dell’Ente si coordini strettamente con i tempi di tale processo evitando che, in assenza di una contestuale reciprocità, l’eventuale anticipazione a livello nazionale di normative di profilo europeo possa incidere negativamente ed in maniera rilevante sulla competitività ed efficienza delle imprese italiane, già provate dalla grave crisi del settore.

Roma, 12 novembre 2004
ASSAEREO


Dunque le bozza della nuova normativa sui limiti d'impiego sarebbe diversa dal progetto di legge europeo?
Se così fosse sarebbe vergognoso, perchè porrebbe le aerolinee italiane in condizioni di svantaggio competitivo rispetto a quelle europee...

Ciao
Claudio

nulla di più falso... la normativa proposta dall'ENAC è, anzi, più "larga" di quella in studio finale a livello europeo. Stupisce che Assaereo che risulta essere stata perfettamente informata, convocata oltre ad aver partecipato alla stesura del regolamento ora "blateri"! Ma la spiegazione c'è: la nuova normativa comporterebbe la necessità di più personale per Myair, Blue Panorama, Volare, Neos, Lauda e compagni, AirOne e gli altri millecinquecento vettori italiani ad esclusione di meridiana ed alitalia che hanno comunque limiti d'impiego da contratti aziendali più stringenti per l'azienda!