situazione volare...

[concorde]

il blocco dell'operativo è stato deciso dalla dirigenza di volare per evitare che ci fossero ripercussioni sul Certificato di Operatore Areo. L'ENAC alle 15.00 di oggi ha segnalato ai vertici della società che allo stato delle cose Volare aveva un solo 320 e il solo 767 con regolare copertura assicurativa (sugli altri aeromobili le compagnie di assicurazioni hanno tolto la copertura per i mancati pagamenti dei premi) e se fosse intervenuta l'ENAC stessa d'ufficio si sarebbe avviata una procedura che avrebbe comportato la sospensione del COA. Per evitare la sospensione Volare ha quindi deciso unilateralmente di sospendere l'operativo fino al CDA di mercoledì dove verranno prese le decisioni definitive.

Le strade percorribili sono:
1) procedura fallimentare
2) ricorso alla legge Prodi (parmalat) con le conseguenti soluzioni di salvataggio
3) ricapitalizzazione

credo che ora qualcuno si farà molto male, qualcuno che si è messo in testa di "fregare" l'argentino e i lombardi... si accorgerà presto di che pasta è fatto l'armeno/argentino... un uomo che ha semplicemente fatto perdere le elezioni a Menem... un uomo che ha un patrimonio personale di 2.500 milioni di dollari!

[Mati777]

In Origine postato da concorde
un uomo che ha semplicemente fatto perdere le elezioni a Menem...

Viva Carlos!

Cmq, in argentina lui è conoscituo come un mafioso. La SouthernWinds è andata malissimo da quando proprio lui ha preso il 30% della società. È stato proprio lui a fare casini in Volare. Il guaio e che lui ha il controllo di 32 aeroporti Argentini (EZE, AEP, COR, etc.)

[concorde]

In Origine postato da Mati777
Viva Carlos!

Cmq, in argentina lui è conoscituo come un mafioso.

rolleyes:

e venditore i droga... :-)

in volare però si è limitato a parare i colpi di chi voleva, e vuole, fregarlo...

[CharlieTango]

Ci sono alcune cose che mi lasciano perplesso.

1) i certificati assicurativi sono scaduti tutti ieri contemporaneamente? O qualche 320 ha volato con il certificato scaduto/revocato per mancato pagamento dei premi, e solo ieri alle 15:00 ENAC ha deciso di intervenire?

2) chi l'ha detto ad ENAC? direttamente la società assicurativa? il lessor? una "talpa" in Volare? (questo solo per curiosità, sarebbe bello saperlo...)

3) avendo Generali nella compagine sociale, non si poteva trovare una polizza-ponte da loro emessa fino all'Assemblea del 29, per evitare il blocco delle operazioni con tutto ciò che ne consegue?

4) anche mettendo a terra tutto tranne il 320 ed il 767 "coperti", il COA non sarebbe stato a rischio; forse la licenza di esercizio secondo il regolamento UE 2407/92 (ok, agli effetti pratici è lo stesso). Qualcuno però dovrebbe spiegarmi come mai a Minerva il COA non è mai stato sospeso/revocato, fino a naturale scadenza, anche quando non avevano più nemmeno un aereo in esercenza...

mah!

ciao a tutti,

CharlieTango