Visualizza Risultati Sondaggio: Chi volerà in Sardegna sotto regime di oneri di Servizio Pubblico dal 2005?

Partecipanti
15. Non puoi votare in questo sondaggio
  • MERIDIANA

    5 33.33%
  • AIRONE

    2 13.33%
  • ALITALIA

    3 20.00%
  • MERIDIANA+AIRONE

    5 33.33%
  • altre aerolinee

    0 0%
Risultati da 1 a 10 di 10
  1. #1
    virtute siderum tenus
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    Predefinito "CONTERR" e diritto della navigazione

    Amici, per ki fosse interessato, vi racconto un pò di cose sulla continuità territoriale per la Regione Sardegna ke partirà dal 1/1/2005. Queste info arrivano fresche fresche dagli appunti presi a lezione di Diritto della Navigazione oggi stesso.

    L'imposizione degli oneri di servizio pubblico in Europa (sono circa 300 le tratte onerate) prevedono che dopo la comunicazione degli oneri sulla Gazzetta ufficiale, si passi a un bando di gare per l'assegnazione delle rotte onerate, andando al ribasso..in pratica significa che ki kiede meno COMPENSAZIONI (non sono sovvenzioni) si aggiudica la tratta o il gruppo di tratte.

    Anche per la continuità territoriale (o "conterr" come la kiamo io) sarda si è applicato nel 2001 la stessa procedura, ovviamente.
    da circa 70 miliardi di lire stanziati dall'articolo 36 della legge 144/'99 si è scesi a circa 45 grazie ai ribassi praticati da AZ, IG e AP

    Gli oneri hanno durata minina di 24 mesi + altri 12 facoltativi. Nel 2003 si decise, congiuntamente con le aerolinee, ke per l'anno successivo le tratte sarebbero state onerate senza alcuna compensazione. In pratica le compagnie volavano con le tariffe agevolate senza beccare un soldo (lo hanno proposto loro paradossalmente).

    Per tutto il 2004 quindi si è volato e si vola in questa maniera ma sabato scorso sono stati comunicati sulla G.U. i nuovi oneri ke prevedono ben 18 tratte e con l'estensione dell'agevolazione tariffaria, oltre ke ai residenti, anche ai nativi sardi emigrati e ai loro coniugi e figli. Tra 15 giorni verrà data comunicazione sulla GUUE (Gazzetta Ufficiale dell'Unione Europea).

    Qual'è la novità??? Ke mentre prima si passava dalla comunicazione degli oneri al bando di gara per ottenere le compensazioni... oggi si applica SOLO l'onere, senza lo stanziamento di un soldo (la finanziaria 2005 nn ha denari da spendere in materia).
    Perciò... qual'é l'appettibilità x le aerolinee..ke ricordo sono IMPRESE??

    La novità è ke ki accetta gli oneri si papperà tutto il pacchetto Sardegna, pari a 18 rotte (forse alla fine potranno essere qualcuna meno), ma attenzione... nn sarà in MONOPOLIO infatti se alla comunicazione della Regione+Stato, risponderanno più compagnie, tutte quante opereranno.

    Questo escamotage (nn so se si scriva così, nn conosco il francese) serve per un motivo semplice semplice: far mettere d'accordo le compagnie sulla spartizione delle rotte, perché è naturale ke un raddoppio dell'offerta sulle stesse tratte nn è economicamente sostenibile.

    La nuova CONTERR durerà 36 mesi.

    Purtroppo a causa della mancanza di euro pesanti, si è dovuto procedere a questo sistema. Non è certamente il meglio ke ci si aspettava e francamente nn ho moltissima fiducia...però nn voglio ASSOLUTAMENTE esprimermi negativamente a priori (primo xke nn ho l'esperienza x farlo, secondo xke è la mia natura essere ottimista); aspetterò/aspetteremo pertanto di vedere ki volerà sulla Sardegna, e come andrà il tutto...

  2. #2
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    A me piacerebbe tanto che mamma AZ si prendesse il tutto.

    Vuoi vedere poi come ridiamo con AP e IG che non possono più vivere solo grazie alla manna dei sussidi della continuità territoriale...

    Sarebbe una splendida ulteriore occasione per buttare qualcuno fuori dal mercato e per assistere a fusioni e/o incorporazioni.

    Speriamo non resti solo un sogno...

  3. #3
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    In Origine postato da TW 843
    A me piacerebbe tanto che mamma AZ si prendesse il tutto.

    Vuoi vedere poi come ridiamo con AP e IG che non possono più vivere solo grazie alla manna dei sussidi della continuità territoriale...

    Sarebbe una splendida ulteriore occasione per buttare qualcuno fuori dal mercato e per assistere a fusioni e/o incorporazioni.

    Speriamo non resti solo un sogno...
    Io non capisco una cosa. Qualche tempo fa parecchie compagnie si erano rese disponibili, anche in regime di concorrenza, a operare molte di queste rotte. Era una buona occasione per eliminare il "problema" e verosimilmente garantire tariffe migliori. Non se ne fece nulla. Adesso si torna a fare tutti questi giochetti con elucubrazioni/masturbazioni mentali che scontenteranno tutti.

    ciao

  4. #4
    virtute siderum tenus
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    Predefinito

    In Origine postato da TW 843
    A me piacerebbe tanto che mamma AZ si prendesse il tutto.

    Vuoi vedere poi come ridiamo con AP e IG che non possono più vivere solo grazie alla manna dei sussidi della continuità territoriale...

    Sarebbe una splendida ulteriore occasione per buttare qualcuno fuori dal mercato e per assistere a fusioni e/o incorporazioni.

    Speriamo non resti solo un sogno...


    Dunque, ti dico subito ke ALITALIA ha dichiarato, per bocca del suo n°1 CIMOLI, ke non è interessata alle rotte, pertanto esce dal mercato sardo.
    Ha dichiarato ke la sua situazione economico-finanziaria non le permette sostenere quelle tariffe senza compensazioni.

    A me dispiace un casino xke l'idea d non vedere più la A tricolore sopra la mia testa mi rattrista.

    Altra cosa, seppur AIRONE mi faccia skifo, devo correggerti xke sia AP ke IG tutto quest'anno hanno deciso di volare sulle rotte onerate, senza NESSUN contributo...e hanno anke profitto.

  5. #5
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    beh...e' "particolare" il fatto che nel sondaggio non sia presente la compagnia Volare.......non e' ancora fallita, o tu sai qualcosa che noi non sappiamo????


    ciao
    Ufffa

  6. #6
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    In Origine postato da india9001

    Altra cosa, seppur AIRONE mi faccia skifo, devo correggerti xke sia AP ke IG tutto quest'anno hanno deciso di volare sulle rotte onerate, senza NESSUN contributo...e hanno anke profitto.
    Senza contributo... Che santarelli...

    Peccato che i weekend d'estate Milano-Olbia a 450 euro a/r me li sia pagati tutti di tasca mia...

    Ora, per quanto mi riguarda voi sardi potete pagare anche 1 euro per venire in continente se la cosa vi aggrada, se vi sembra giusta e se ve lo pagasse la vostra regione. Non entro troppo nel merito del discorso non essendo sardo.

    Quello che mi fa inca***re di brutto è pagare uno sproposito per venire in Sardegna solo perchè IG deve rifarsi su di me. Eh no, questo non lo sopporto.

    Poi ci si lamenta che la stagione turistica in Sardegna è troppo corta...
    Con quei prezzi è già tanto che ci venga qualcuno!

  7. #7
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    In Origine postato da TW 843
    Poi ci si lamenta che la stagione turistica in Sardegna è troppo corta...
    Con quei prezzi è già tanto che ci venga qualcuno!
    Se a quei prezzi viene meno gente e si guadagna meno del previsto basta alzarli ancor di più, così si recupera...

  8. #8
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    In Origine postato da marcogiov
    Se a quei prezzi viene meno gente e si guadagna meno del previsto basta alzarli ancor di più, così si recupera...
    Hai perfettamente ragione!
    Ragionano così anche molti gestori di ristoranti qui a Milano...

  9. #9
    virtute siderum tenus
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    Su questo TW hai perfettamente ragione, ma purtroppo non è un problema attualmente sanabile, e poi è nota la miopia della Regione Sardegna (qualunque colore!) e di tanti altri enti pubblici

    X quanto riguarda VOLARE, nn l'ho inserita xke sicuramente nn è in grado ne ora ne a Gennaio di volare sotto regime d oneri.

    Per quanto riguarda AIRONE, spero tanto ke se ne vada dalla Sardegna xke la odio, mentre x MERDIANA, anke se sono MOLTO critico con "Olbia", c sono legato affettivamente..

  10. #10
    virtute siderum tenus
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    Una cosa ke mi sono dimenticato di dire, è ke sicuramente ki vincerà, o meglio ki deciderà di accettare gli oneri (-ndr- nn esiste più la gara d'appalto x ottenere le compensazioni) dovrà sicuramente avere almeno una base d'armamento in Sardegna, xke gestire 18 rotte nn sarà un gioco da ragazzi. Inoltre dovrà essere prevista una pianificazione ottimale dei costi con gli equipaggi sardi (se ne esistono oltre ke in IG) ke dovranno dormire in Sardegna e via discorrendo.

    Da notare ke se fosse IG "l'eletta", tutto questo esiste già, tutto già bell'e pronto: gli aerei ke dormono in Sardegna, la maggior parte degli equipaggi pure (a Olbia), eccetera... nn vi lascia pensare qualcosa???


    Se invece non fosse MERIDIANA ke effettuerebbe le tratte, la compagnia "X" potrebbe, ma è solo una mia assurda ipotesi, acquisire gli spazi ke dal 2005 lascerà libera l'AMI a Cagliari (compreso l'hangar a campata unica più grande d'Europa), per poter creare una sua base di armamento seria... però questi sono solo sogni di un cagliaritano

 

 

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