Il futuro di Linate con l'alta velocità: meglio il low cost o i voli delle major?

[Airspeed]

Ciao a tutti!

Qualche giorno fa il buon I-TIGI riferiva delle preoccupazioni dell'assessore Goggi e di Albertini sulla piega che sta prendendo Linate... Goggi diceva, se non ho capito male, che Linate non è un vero city airport e che divwnti più che altro uno scalo appannaggio sempre più delle low-cost... Diceva inoltre che Goggi sembrava aver cambiato idea...
Ma non era magari un volere meno low cost ma più feederaggio?
Cosa diceva esattamente?

Ma secondo voi dovendndo scegliere il male minore....per il bene di Malpensa (e di conseguenza del sistema Italia) una volta inaugurata l'Alta Velocità (col conseguente crollo del LIN-FCO) sarebbe meglio un Linate appannaggio delle low cost o di BA, LH, AF, ecc..col relativo feederaggio???


Grazie.
Ciao
Claudio

[sarrebal]

In Origine postato da Airspeed
Ciao a tutti!

Qualche giorno fa il buon I-TIGI riferiva delle preoccupazioni dell'assessore Goggi e di Albertini sulla piega che sta prendendo Linate... Goggi diceva, se non ho capito male, che Linate non è un vero city airport e che divwnti più che altro uno scalo appannaggio sempre più delle low-cost... Diceva inoltre che Goggi sembrava aver cambiato idea...
Ma non era magari anzi un volere meno low cost ma più feederaggio?
Cosa diceva esattamente?

Ma secondo voi dovendndo scegliere il male minore....per il bene di Malpensa (e di conseguenza del sistema Italia) una volta inaugurata l'Alta Velocità (col conseguente crollo del LIN-FCO) sarebbe meglio un Linate appannaggio delle low cost o di BA, LH, AF, ecc..col relativo feederaggio???


Grazie.
Ciao
Claudio

Linate e' l'opposto di un aeroporto low-cost.
Se il LIN-FCO dovesse crollare (subira' un calo, ma non crollera' certo, secondo me), che LIN stia pure a 3/4 milioni di pax invece che 8.
Ma cosi' non si rientra coi costi fissi? Bene, con una spesa limitata (un po' di ruspe) si eliminano questi costi fissi.
D'altronde LIN e' un asset solo immobiliare, perche' e' evidente che per il sistema aeroportuale milanese sia solo un ostacolo (quando cresce LIN, MXP decresce piu' di quanto cresca LIN, ma quando descresce LIN, MXP aumenta di piu'***).




***: Dopo cerco di tradurla in italiano.

[Airspeed]

In Origine postato da sarrebal
Linate e' l'opposto di un aeroporto low-cost.
Se il LIN-FCO dovesse crollare (subira' un calo, ma non crollera' certo, secondo me), che LIN stia pure a 3/4 milioni di pax invece che 8.
Ma cosi' non si rientra coi costi fissi? Bene, con una spesa limitata (un po' di ruspe) si eliminano questi costi fissi.
D'altronde LIN e' un asset solo immobiliare, perche' e' evidente che per il sistema aeroportuale milanese sia solo un ostacolo (quando cresce LIN, MXP decresce piu' di quanto cresca LIN, ma quando descresce LIN, MXP aumenta di piu'***).
***: Dopo cerco di tradurla in italiano.

Sì sono d'accordo su quale sarebbe la migliore soluzione per il bene dell'Italia, ma non lo faranno mai purtroppo... Neanche se miracolosamente i collegamenti, stradali e non, dovessero saltar fuori...
Ma il male minore?
Magari 8 milioni di low cost non lo renderebbero in perdita...

Ma a cosa alludeva Goggi/Albertini allora? Non è che magari gli desse fastidio che ci fosse Volare invece dei voli delle major per LHR, CDG, FRA, ecc.. ?

[Airspeed]

In Origine postato da sarrebal

D'altronde LIN e' un asset solo immobiliare, perche' e' evidente che per il sistema aeroportuale milanese sia solo un ostacolo (quando cresce LIN, MXP decresce piu' di quanto cresca LIN, ma quando descresce LIN, MXP aumenta di piu'***).
***: Dopo cerco di tradurla in italiano.

Sì però magari un LIN low cost permetterebbe di ridurre drasticamente di importanza BGY, e di far male alle ossa di un certo vettore non molto conosciuto...

[sarrebal]

In Origine postato da Airspeed

Magari 8 milioni di low cost non lo renderebbero in perdita...

Seee, e chi glieli da' tutti sti soldi alle lowcost per operare da LIN?
Qualcuno in perdita ci va di sicuro.
La compagnia o l'aeroporto. Dipende chi e' piu' bravo.

[Airspeed]

In Origine postato da sarrebal
Seee, e chi glieli da' tutti sti soldi alle lowcost per operare da LIN?
Qualcuno in perdita ci va di sicuro.
La compagnia o l'aeroporto. Dipende chi e' piu' bravo.

Beh di low cost non c'è solo FR...
C'è anche un tipo di low cost meno estremo come quello di U2...e che forse non chiede soldi...

[sarrebal]

In Origine postato da Airspeed


Sì però magari un LIN low cost permetterebbe di ridurre drasticamente di importanza BGY, e di far male alle ossa di un certo vettore non molto conosciuto...

Ma no!
E chi lo riempirebbe LIN con 8 milioni di lowcost se non FR?
Volare? MyAss? JetXYZ? Windjet (che fantasia qs nuovi vettori!)?

Ma per favore!!!!!

[marcogiov]

Quando ci sarà l' Alta Velocità ferroviaria si andrà a Roma principalmente in treno e Linate perderà la più importante delle sue ragioni di esistere agli occhi dei milanesi.

Detto chiaro Linate è usato dai milanesi per andare a Roma e dagli altri Italiani (del sud) per venire a Milano, la qual cosa ai milanesi interessa poco (sono terroni, quindi chi se ne frega se vengono deportati a Malpensa). Solo in seconda istanza c' è la comodità di alzarsi più tardi al mattino se si decolla da LIN.

Quindi state pronti a un bel riorientamento sull' importanza di Linate nel 2007. Quando alla SEA inizieranno a contare quanti euro si possono mettere in tasca facendo cementare Linate dall' amico immobiliarista cambieranno musica.

[Airspeed]

In Origine postato da sarrebal
Ma no!
E chi lo riempirebbe LIN con 8 milioni di lowcost se non FR?
Volare? MyAss? JetXYZ? Windjet (che fantasia qs nuovi vettori!)?

Ma per favore!!!!!

Boh...me lo domando anch'io (cmq sarebbero solo 3 o 4 di low cost + quelli tradizionali esistenti), anche se non lo ritengo del tutto impossibile... però dubito che l'Albertini di turno permetteranno che LIN scenda sotto gli 8 milioni, no? Dunque cosa faranno? Secondo me escogiteranno qualcosa, no?

[Airspeed]

In Origine postato da marcogiov
Quindi state pronti a un bel riorientamento sull' importanza di Linate nel 2007. Quando alla SEA inizieranno a contare quanti euro si possono mettere in tasca facendo cementare Linate dall' amico immobiliarista cambieranno musica.

Me lo auguro, anche se temo che non sarà così: mi sembra impossibile....anzi un sogno (se nel frattempo miglioreranno anche i collegamenti con MXP)!