Inciucio SAVE-Volar(e)

[I-TIGI]

Ah, ah...ora viene fuori pubblicamente che la Save di Venezia e' interssata alla Volare portanto via la compagnia sullo scalo veneziano da Malpensa.
(ovviamente lasciando a terra a Gallarate i 1.400 dipendenti prima per un anno in cassa integrazione e poi amen...)

A me personalmente tutto cio inizia a darmi un cert osenso di nausea, l'articolo compare sul Corriere della Sera di oggi come proseguo della "Clonata" Volare (i giornali li leggeranno oggi i passeggeri sui voli MyAir...) cosi come scritto sul Corriere....

QUndi l'inciucio e': Volare-Volar-LTE-Save-MyAir.

Come ho detto altrove sono sempre contento nel veder nascere una nuova compagnia aerea, questa volta no, conosco persone in Air Europe, Volare Airlies come charte andava bene, hanno distrutto 2 compagnie aeree e gli stessi signori ora vogliono far finta di nulla e ripartire lindi e puliti...

Tutto cio' e' moralmente di basso profilo, l'Enac dovrebbe decidere in questi giorni se lil B767 potra' volare sotto le vesti di un tuo operato della Martinica per mantenere il certificato a Volare....

Lo ripeto, a me questi inciuci mi iniziano a dar la nausea....intanto la gente non e' stupida, inizia a saper che dietro My air ci sono gli AliBaba' della ex Volare tant'e' che e' scritto nero su bianco sul Corriere delal Sera di oggi...immagino pero' che sia la Save che MyAir abbiano fatto sparire il Corriere dalle edicole e dai loro (si fa per dire) aeromobili....

[freesurfer]

l'articolo è questo:



Lunedì la compagnia potrebbe riaprire un volo. Toto e Save puntano al controllo. Oggi debutta MyAir


Volare riparte da Mauritius, corsa a due per l’acquisto


ROMA - Rientro in pista possibile lunedì per Volare, debutto oggi per MyAir. Tornano a incrociarsi i destini delle due compagnie: la prima bloccata un mese fa per dissesto finanziario e poi commissariata; la seconda, neonata, che sembra il suo clone, e che farà capo a Bergamo e Venezia. Oggi l’Enac (Ente aviazione civile) deciderà se riammettere al volo uno dei quattro aerei rimasti a Volare: un B767, ora fermo a Abu Dhabi, che potrebbe coprire la rotta charter per Mauritius. Il via libera è condizionato alla disponibilità di alcune banche a fornire prestiti e sarebbe reso possibile dal fatto che, trattandosi di un charter, la compagnia volerebbe sotto insegne altrui, quelle di un tour operator, evitando così il sequestro. Per lo stesso motivo non potrebbero invece ancora essere utilizzati i tre A320 con livrea VolareWeb. Per Volare non è ancora la svolta. Ma piuttosto il tentativo di conservare il certificato aeronautico, congelato per un mese dall’Enac, e che rischia di essere ritirato per protratta inattività. Per il resto, il salvataggio di Volare pare in altomare. I sindacati sono stati convocati martedì al ministero delle Attività produttive, ma a loro il commissario di Volare, Carlo Rinaldini, ha già anticipato la sua richiesta: un anno di cassaintegrazione per tutti i 950 dipendenti. I sindacati non credono alla promessa che si ricorrerà alla rotazione e interpretano il segnale come la volontà di «parcheggiare» i dipendenti per poi consentire la liquidazione della compagnia. Non per niente ieri sia la Filt-Cgil che la Fit-Cisl hanno chiesto il rapido ripristino dell’attività.
In campo ieri è tornato Carlo Toto, «patron» di AirOne, che ha ribadito la volontà di rilevare Volare subito per farne ripartire prima di Natale almeno l’attività charter. Intanto, Air One avrebbe già aumentato del 15% il proprio traffico sulle rotte domestiche lasciate libere da Volare. Sulle tratte charter invece la starebbero facendo da padroni Eurofly e Blu Panorama.
All’interventismo di Toto sembra contrapporsi la linea attendista scelta da Rinaldini che, alla lunga, potrebbe favorire i disegni della cordata veneta. Quest’ultima farebbe capo alla Save, società aeroportuale di Venezia, il cui interesse sarebbe trasferire l’attività di Volare da Malpensa alla città lagunare. Un travaso che potrebbe compiersi proprio attraverso quella MyAir che oggi alle 7,10 compirà il suo volo inaugurale da Bergamo a Napoli.

Antonella Baccaro

Fonte: Corriere del Sera
Economia

[I-TIGI]

Esatto...