Wind jet raddoppia gli aeromobili e va a quota dieci

[vitoque]

Fonte la Sicilia di oggi

cresce la flotta della compagnia siciliana
Wind jet raddoppia gli aeromobili e va a quota dieci


Wind Jet raddoppia. O quasi. A breve, infatti, la flotta della compagnia aerea siciliana sarà costituita da dieci aeromobili a fronte dei sei attualmente a disposizione. Segno ulteriore ed eclatante d'una crescita vertiginosa: basti pensare che al suo debutto, il 18 giugno del 2003, Wind Jet contava sulla disponibilità di un solo aereo, mentre un secondo si andava ad aggiungere nel successivo mese di luglio e ancora un altro, poi, nell'agosto del 2003. Sino ad arrivare ai sei aeromobili dei giorni nostri, «tre - spiega l'amministratore delegato della Wind Jet, Stefano Rantuccio - utilizzati per voli charter ed altrettanti impegnati per i nostri voli di linea, che collegano Catania e Palermo con Milano, Roma e Linate, ed ancora, Catania con due città tedesche, Monaco e Dusseldorf».
Ancora Rantuccio, poi, delinea il piano di ampliamento della flotta Wind Jet: «Potenzieremo la nostra disponibilità di aerei già da febbraio prossimo fino ad arrivere a quota dieci aeromobili entro il mese di maggio 2005. Questo ci consentirà di utilizzarne cinque per i nostri voli di linea, che saranno così potenziati, ed altrettanti come charter, uno sviluppo, quest'ultimo, che ci sta vedendo fortemente impegnati: sono più di 30 gli operatori charter che hanno sin qui scelto la nostra compagnia, consentendoci di raggiungere molteplici destinazioni internazionali».
Va da sé, inoltre, che un potenziamento così consistente della flotta fa da specchio ad un aumento notevole di richieste di volare con Wind Jet: «Già - conferma l'amministratore delegato della compagnia aerea siciliana - per i voli di linea come per i charter abbiamo necessità di dare ulteriori disponibilità ai nostri clienti. E poi, c'è anche la possibilità concreta di battezzare nuove tratte Wind Jet: parlo di altri voli da e per l'estero da sommare a quelli già esistenti per Monaco e Dusseldorf».
Come dire che Wind Jet, nel consolidare i risultati prestigiosi già ottenuti (la compagnia siciliana è già al quarto posto in Italia per numero di passeggeri trasportati), non ha intenzione alcuna di accontentarsi, ma guarda oltre. Con un piano di espansione già bell'e pianificato - e che prevede tra l'altro in circa un anno l'assunzione di 120 assistenti di volo, hostess e steward - e con l'orgoglio di portare avanti, e realizzare, progetti, di grande spessore, dal cuore siciliano. Già, perché se per Wind Jet il respiro è ormai continentale e le prospettive sono internazionali, il cuore è, e sempre resterà, siciliano.

[Giglio]

Gran bella notizia!!
Sai se per caso reinseriranno Napoli tra le loro destinazioni?

Ciao!

[francesco1974]

ieri ha effettuato un charter su bri. infatti ha operto un bari praga.
infatti noto che spesso atterra a ari.

secondo me potrebbe svilupparsi:
a) sviluppare rotte linate sud: oltre a cta pmo potrebbe volare su bri bds suf e nap!
b) spostre i voli da fco a cia! considero che il cliente wind jet interessi arrivare a roma.
c) completare rotte sicilia nord (trn - vrn - psa)
d) aprire nuovi voli dalla sicila per nord europa: sinceramente non conosco i dati e non mi sbilancio....
e) cancellare i voli su bgy.

si avrebbe uno sviluppo armonico della compagnia...

[fontanarossa]

In Origine postato da francesco1974
ieri ha effettuato un charter su bri. infatti ha operto un bari praga.
infatti noto che spesso atterra a ari.

secondo me potrebbe svilupparsi:
a) sviluppare rotte linate sud: oltre a cta pmo potrebbe volare su bri bds suf e nap!
b) spostre i voli da fco a cia! considero che il cliente wind jet interessi arrivare a roma.
c) completare rotte sicilia nord (trn - vrn - psa)
d) aprire nuovi voli dalla sicila per nord europa: sinceramente non conosco i dati e non mi sbilancio....
e) cancellare i voli su bgy.

si avrebbe uno sviluppo armonico della compagnia...

a) linate-sud?? sinceramente non credo proprio: il fulcro delle operazioni è catania

b) anche in questo caso ritengo sarebbe una mossa sbagliata: il cliente windjet è comunque comodista (in quanto generalmente siciliano)

c) vrn è già operativo e devo dire a sorpresa: non si era mai parlato di questa destinazione. psa sul sito in effetti è già menzionata.

d) sono in carniere i voli per parigi, bruxelles, londra (sempre che in primavera non sbarchi fr), praga. il potenziamento delle frequenze su monaco e dusseldorf. qualcuno vocifera anche mosca (ma questo magari per i soli tour operator)

e) non ci sono più

f) probabile apertura di una base a forli con voli verso amsterdam, bruxelles e dusseldorf.

ciao

[Trapani_Birgi]

I nuovi aerei saranno A-320?

PS: pochi giorni fa sono scesi dei miei parenti da LIN con WindJet solo che il volo era operato da Air Adriatica con un super 80. Sapete quali altri vettori operano per conto di wind jet??

ciao
DAvide

[fontanarossa]

In Origine postato da Trapani_Birgi
I nuovi aerei saranno A-320?

PS: pochi giorni fa sono scesi dei miei parenti da LIN con WindJet solo che il volo era operato da Air Adriatica con un super 80. Sapete quali altri vettori operano per conto di wind jet??

ciao
DAvide

è probabile che abbiano preso un aereo per tamponare la situazione venutasi a creare dopo l'atterraggio a lamezia del verona sharm. generalemente credo che non si appoggino a nessuno.
i nuovi aerei in flotta saranno certamente 320

[webio]

Io metterei sicuramente un CTA-TRS... i passeggeri li fa di sicuro

[airone]

Mi viene da dire solo una cosa a proposito della windjet, sulla quale molti di noi, in prima persona io, quando nel 2003 ha innaugurato i voli , non avrebbero scommesso un euro.
In effetti, sta mostrando una politica di espansione delle rotte abbastanza equilibrata e prudente, devo ricredermi, sarà anche grazie al fatto che sono usciti quelli della famiglia BM, non so.

Certo è, che sono passati solo un solo anno e qualche mese dalla sua nascita, nulla si sa sui bilanci, sugli incassi e sulla situazione debitoria, ma questo è un altro discorso.

Tanta fortuna e magari in un prossimo futuro anche un volo da e verso la Puglia.

ciao
airone

[goafan]

In Origine postato da webio
Io metterei sicuramente un CTA-TRS... i passeggeri li fa di sicuro

Ciao webio, di sicuro un TRS-CTA può avere successo ma un A320 da 180 posti mi sembra un pò eccessivo... Ci vorrebbe qualcosa come EM4 o al max l'EM7. Se non sbaglio ai bei tempi la rotta era anche stata operata dalla Minerva.

PS: un bel PMO-GOA?

CIAO
g o a

[webio]

sì, ma era sempre pieno pieno. Penso un aereo da 120-150 max vada bene.