Guardate un po' cosa ha ricevuto la divisione cargo della Varig

[Zarco]

Ieri, 24/12, la VarigLog, la divisione cargo della Varig, ha ricevuto il suo primo aereo cargo MD-11F.

Suddetto velivolo è aarrivato a Rio de Janeiro-Galeão con marche HL-7372 (c/n 48408) e sarà registrato in Brasile con marche PR-LGD.

Guardate un po a chi apparteneva questo velivolo e come è diventato "famoso" nel mondo.





L´aereo si trova oggi a Recife nei colori basici della Varig.

Ciao

Zarco

[fedetraveller]

In Origine postato da Zarco
Ieri, 24/12, la VarigLog, la divisione cargo della Varig, ha ricevuto il suo primo aereo cargo MD-11F.

Suddetto velivolo è aarrivato a Rio de Janeiro-Galeão con marche HL-7372 (c/n 48408) e sarà registrato in Brasile con marche PR-LGD.

Guardate un po a chi apparteneva questo velivolo e come è diventato "famoso" nel mondo.





L´aereo si trova oggi a Recife nei colori basici della Varig.

Ciao

Zarco

Che numero!

Non era successa una cosa simile a un 747 Mixed della Air Canada a Orly qualche tempo fa?
Errore di bilanciamento nel caricare/scaricare il carico?

[Marcotso]

In Origine postato da fedetraveller
Errore di bilanciamento nel caricare/scaricare il carico?

Esatto.

Troppo pesante nella parte posteriore, troppo leggero nella parte anteriore.

Ciao,
Marco

[I-ENRY]

Di foto simili ne ho viste parecchie di vari aerei, mi chiedo se é così difficile evitare errori di questo tipo. Tra l' altro penso che l' aereo subisca anche dei danni strutturali.

[Ludwig_J]

In Origine postato da fedetraveller
Errore di bilanciamento nel caricare/scaricare il carico?

Esatto. Questa situazione si chiama tail tipping ed è l'incubo di qualunque agente rampa/load controller. Come ha spiegato bene Marcotso succede quando l'aereo è troppo leggero davanti e troppo pesante dietro. E' buona regola su qualunque aereo scaricare prima dietro e poi davanti così come caricare prima davanti e poi dietro. Vi sono poi alcuni aeromobili più sensibili di altri (DC-10/MD-11, DC-8, A300, anche A320-321 ma già meno)

In Origine postato da I-ENRY
Di foto simili ne ho viste parecchie di vari aerei, mi chiedo se é così difficile evitare errori di questo tipo. Tra l' altro penso che l' aereo subisca anche dei danni strutturali.

In realtà no, basta lavorare come si deve; soprattutto il personale deve essere adeguatamente istruito. Non sai quanti... "ma cosa vuoi che succeda" o "ma tanto mica si siede!!" ho sentito nella mia breve carriera...
E' vero, l'aereo può subire danni strutturali, anche gravi.


Beh, vorrà dire che HL-7372 sarà in buona compagnia...

1

2

Scusate, ma non ho resistito

Ciao
Ludwig_J

[massimocr]

In Origine postato da Ludwig_J
Esatto. Questa situazione si chiama tail tipping

a me è capitato una volta, e fu come hai detto tu, scaricarono i bagagli e le mercei in ritardo, aereo senza passeggeri..ma ebbi un cu*o temendo, si alzò solo di 10 Cm il ruotino anteriore... e comunque furono necessarie delle verifiche da parte della linea

[Ludwig_J]

In Origine postato da massimocr
a me è capitato una volta, e fu come hai detto tu, scaricarono i bagagli e le mercei in ritardo, aereo senza passeggeri..ma ebbi un cu*o temendo, si alzò solo di 10 Cm il ruotino anteriore... e comunque furono necessarie delle verifiche da parte della linea

...fiuuuu ...meno male!!!

EDIT: Di che aereo si trattava?


Ciao
Ludwig_J