che bello il 340-600!!!

[Steman]

Non vedo l'ora di vederlo il 350 e di godermi la battaglia col 787.
Perche' sotto l'ala del 343 non ci stanno i Trent500?
Quanto e' differente l'ala del 345/6? So che ha una maggiore apertura e corda.

Cmq, come dici tu, il 343 ormai e' destinato a scomparire dalla produzione Airbus.
Io pero' svilupperei il 345 per renderlo appetibile anche a chi non ne richiede la grande autonomia.

Ciao

Stefano

[kernel]

In Origine postato da Steman
Non vedo l'ora di vederlo il 350 e di godermi la battaglia col 787.
Perche' sotto l'ala del 343 non ci stanno i Trent500?
Quanto e' differente l'ala del 345/6? So che ha una maggiore apertura e corda.

Cmq, come dici tu, il 343 ormai e' destinato a scomparire dalla produzione Airbus.
Io pero' svilupperei il 345 per renderlo appetibile anche a chi non ne richiede la grande autonomia.

Ciao

Stefano

Credo il 346 e 345 abbiano un carrello più lungo per poter ospitare quei motori...non ci giurei ma credo che sia così...

Sul 345 per ora gli stanno aumentando il range e il peso al decollo: obiettivo uccidere il 772ER che su peso non può crescere causa limitazione dei motori...

[Oli]

In Origine postato da Steman
Io ho potuto provare sia il B777-300 che l'A340-500 di Emirates e quest'ultimo mi e' sembrato decisamente all'altezza della situazione.
Anzi, nella configurazione EK e' molto piu' comodo dei triplo7, piu' silenzioso e con meno vibrazioni.

Probabilmente gran parte del merito e' della motorizzazione.
Airbus avrebbe dovuto offrire una versione "derated" dei Trent500 anche sull'A340-300.
Che ne dite di un bel A340-400 con la fusoliera del -500 (che e' appena piu' lungo) ma senza l'esagerata autonomia di questo, magari aumentando il carico pagante?

Ciao

Stefano

Stiamo ancora aspettando il TR!!!!

[I-ENRY]

Bel viaggio Paolo, hai già riempito la Compact Flash della EOS300D? Ciao. enrico.

[flatpaul]

hey vedo che ho innescato una interessante discussione...
per quanto ne capisco io, il divario tra 343 e 346 e' molto grande... e il 346 cosi' come l'ho provato io e' veramente il top... non posso che concordare con chi lo ritiene THE PLANE... ci andrei in australia domani mattina... con la configurazione SAA poi... certo se lo prendesse AZ addio a tutte le amenities, ai flatbed, ai ptv (funzionanti), agli aa/vv cortesi e professionali ecc ecc... un bel filmino da vedere tutti insieme sullo schermo centrale e via!! tempo fa dicevo che se AZ incrementava i voli da MXP avrei di sicuro volato molto di piu' AZ... ritiro tutto!!! penso che volerei AZ solo in mancanza di alternative... piuttosto vado a farmi una connection a LHR...
airone: non sara' facile reimpossessarmi della safety... e ti assicuro che e' tremendo anche per me averla dimenticata... e' tutta colpa di Siri che si e' fiondata fuori appena hanno aperto le porte e non mi ha dato il tempo di verificare se avevo preso tutto... sorry!!! adesso ho un 738 e un 342... certo non e' il 346!!!
ciao a tutti,
paolo

[airone]

In Origine postato da flatpaul

airone: non sara' facile reimpossessarmi della safety... e ti assicuro che e' tremendo anche per me averla dimenticata... e' tutta colpa di Siri che si e' fiondata fuori appena hanno aperto le porte e non mi ha dato il tempo di verificare se avevo preso tutto... sorry!!! adesso ho un 738 e un 342... certo non e' il 346!!!
ciao a tutti,
paolo

Va be sarai perdonato, non parlerò con quelli di Airiners.net

A presto
enzo