Messaggio da Airblue

[airone]

Con una telefonata fatta a bordo di un A320 LH in partenza da MXP e diretto a Francoforte (LH3883), mi chiede di comunicarvi che a bordo di quell'aereo ci sono solo 15 pax di cui 1 non pagante di sicuro (lui) e 2 in business. Erano così poco indaffarati che gli hanno offerto un drink di benvenuto anche in economica......... davvero insolito

un saluto a tutti da parte di airblue e mio
airone

[landingFCO]

Ma da quando si può telefonare su un volo europeo? Non sapevo che LH permetteva ciò.

[airone]

In Origine postato da landingFCO
Ma da quando si può telefonare su un volo europeo? Non sapevo che LH permetteva ciò.

Ma era ancora a terra con le porte aperte.

[landingFCO]

In Origine postato da airone
Ma era ancora a terra con le porte aperte.

ah ok adesso è tutto chiaro!
Ciao

[asfme]

In Origine postato da landingFCO
Ma da quando si può telefonare su un volo europeo? Non sapevo che LH permetteva ciò.

Sas fino a qualche tempo fa aveva i telefoni satellitari1 in Y e C sugli MD. Per quanto riguarda il riempimento di LH... il 4 Gennaio sul Fra-Mxp delle 12.00 e qualcosa eravamo in 40 circa (di cui 3 in business) su un 319.


ciao

[SkySurfer]

In Origine postato da airone
a bordo di quell'aereo ci sono solo 15 pax di cui 1 non pagante di sicuro (lui) e 2 in business.

Per forza, viaggiano tutti da Linate !

[landingFCO]

In Origine postato da asfme
Sas fino a qualche tempo fa aveva i telefoni satellitari1 in Y e C sugli MD.

Anche questa non la sapevo.
Grazie


Per quanto riguarda invece i voli su FRA , mi stupisce abbastanza che in un periodo di grandi movimenti come questo ci siano così pochi pax su quei voli ; FRA in teoria dovrebbe venir utilizzato molto come aeroporto di transito (molto anche dai vacanzieri) ; solitamente si ottengono buone tariffe volando con LH , a volte anche prenotando quasi all'ultimo minuto.(dei miei amici che erano andati a Parigi per Capodanno di 2 anni fà avevano trovato delle tariffe molto buone praticamente "last minute" solo con LH prenotando solo 3/4 giorni prima della partenza ; le altre compagnie erano inavvicinabili già da diverso tempo).
Probabilmente AZ a MXP sta riguadagnando qualcosa sulla concorrenza. Un discorso che può valere giusto solo a MXP (o poco più).

P.S.
Sarei curioso di sapere quale sia la % di presenza di AZ a MXP (rispetto al totale) sia in termini di voli che di pax trasportati.

Ciao

[asfme]

In Origine postato da landingFCO
Anche questa non la sapevo.
Grazie


Per quanto riguarda invece i voli su FRA , mi stupisce abbastanza che in un periodo di grandi movimenti come questo ci siano così pochi pax su quei voli

Anche io mi immaginavo l'aereo strapieno ... invece l'ho trovato vuoto. Per di più almeno 2 pax (io + chi viaggiava con me) con tkt gratuito di Eurobonus.

Per quanto riguarda Sas, nel 1998, avevo pagato tipo 12-13.00 lire (o di più?) per un minuto circa di chiamata (mazzata).

ciao

[I-DAVE]

In Origine postato da landingFCO
Anche questa non la sapevo.
Grazie


Per quanto riguarda invece i voli su FRA , mi stupisce abbastanza che in un periodo di grandi movimenti come questo ci siano così pochi pax su quei voli ; FRA in teoria dovrebbe venir utilizzato molto come aeroporto di transito (molto anche dai vacanzieri) ; solitamente si ottengono buone tariffe volando con LH , a volte anche prenotando quasi all'ultimo minuto.(dei miei amici che erano andati a Parigi per Capodanno di 2 anni fà avevano trovato delle tariffe molto buone praticamente "last minute" solo con LH prenotando solo 3/4 giorni prima della partenza ; le altre compagnie erano inavvicinabili già da diverso tempo).
Probabilmente AZ a MXP sta riguadagnando qualcosa sulla concorrenza. Un discorso che può valere giusto solo a MXP (o poco più).

P.S.
Sarei curioso di sapere quale sia la % di presenza di AZ a MXP (rispetto al totale) sia in termini di voli che di pax trasportati.

Ciao

Credo che LH oltre a soffrire il recupero di rotte di AZ, soffra anche il fatto che AZ instradi verso CDG. Sono poche ormai le rotte scoperte da CDG che LH ha in esclusiva a FRA. Inoltre molti prendono STAR per l'est Europa, preferendo Vienna o Monaco (aeroporto più piccolo, connessione più veloce). E' da un po' che controllo i voli LH, e stanno riducendo sempre di più la capacità da MXP (in parte anche da LIN), mentre l'aumentano da BLQ, VCE e altri aeroporti che non sono terreno fertile per AZ.

Per quanto riguarda il vacanziero turista italiano, essendo le capitali europee tra le mete più ambite di stagione, soffrono molto la concorrenza low-cost. Fino al 10, quando gli uffici riaprono in massa, mi sa che tutte le major sulle rotte business saranno mezzi vuoti. Sempre nel DaV-pensiero, ovviamente

DaV

[asfme]

In Origine postato da I-DAVE
Credo che LH oltre a soffrire il recupero di rotte di AZ, soffra anche il fatto che AZ instradi verso CDG. Sono poche ormai le rotte scoperte da CDG che LH ha in esclusiva a FRA. Inoltre molti prendono STAR per l'est Europa, preferendo Vienna o Monaco (aeroporto più piccolo, connessione più veloce). E' da un po' che controllo i voli LH, e stanno riducendo sempre di più la capacità da MXP (in parte anche da LIN), mentre l'aumentano da BLQ, VCE e altri aeroporti che non sono terreno fertile per AZ.

Per quanto riguarda il vacanziero turista italiano, essendo le capitali europee tra le mete più ambite di stagione, soffrono molto la concorrenza low-cost. Fino al 10, quando gli uffici riaprono in massa, mi sa che tutte le major sulle rotte business saranno mezzi vuoti. Sempre nel DaV-pensiero, ovviamente

DaV

Comunque alle 6.20 del mattino quando ho fatto il check in a Tromso, sul mio volo Fra-Mxp, avevano già registrato 52 persone. Il che vuol dire che su quel volo c'erano solo connessioni o quasi (visto che poi ne ho contati 45 => qualcuno avrà perso la connessione ... ma in compenso il check in di Fra sarà stato deserto).

ciao